铁路工程原材料试验检测及常见问题研究

徐泽勇

中铁十六局集团有限公司（100018）

0 前言

为了能够有效地控制铁路工程的质量，对铁路工程进行相关检测。在进行检测的过程中，要采用科学有效的方式，对数据进行准确地收集与分析。严格检测施工过程中使用的原材料，使其满足国家相关建设标准，保证铁路工程施工的质量。要对施工现场进行指导，以提高铁路工程质量，不断加快铁路工程进度，推动铁路工程施工技术的不断发展。

1 原材料检测的目的和作用

在铁路工程项目施工的过程中，会使用大量的水泥、钢材、砂石等原材料，这些原材料的质量会对整体的工程项目产生重要的影响。如果在施工的过程中，原材料存在一定的质量问题，整体的施工工程也会受到很大的影响。所以在铁路工程施工过程当中，必须要对原材料进行严格的检测、监督和控制，及时发现存在的问题与缺陷，进行有效的整改，避免使用不合格的材料，保障工程的稳定施工。由于铁路工程项目施工规模较大，施工时间较长，所需要的原材料量大，所以对原材料进行检测耗时较长，检测结果较为复杂，需要对相关检测结果进行有效的分析[1]。

2 主要原材料检测

2.1 钢筋检测

在铁路施工项目当中，钢筋作为主要的原材料之一，其质量的好坏对工程的整体质量会产生重要的影响，所以必须对施工过程当中的钢筋进行有效检测，不断提升对钢筋检测的重视程度。选择质量良好，抗压、抗腐蚀强度等参数较高的原材料，并且根据不同厂家、不同型号的钢筋进行分批抽样检测，保证施工过程当中钢筋的质量。

2.2 水泥检测

在铁路施工项目建设时，需要用到大量的水泥，所以需要对水泥的强度、用水量、凝结时间及标准稠度等多方面可能影响质量的因素进行检测。根据不同种类的水泥及不同强度等级的水泥进行分批分类检测，如果水泥的使用超过3个月，需要对不同材质的指标进行复验，才能够继续使用。

2.3 骨料检测

铁路工程项目当中使用的骨料分为细骨料和粗骨料。在对出口料进行检测时，要针对其压碎值、指标颗粒及配含泥量等各项数据进行检测。如果在使用过程当中选取了新的骨料来源，就需要对岩石的抗压强度、吸水率等多方面的因素进行综合检测。对骨料进行检测，是主要针对含泥量、泥块含量、有机物含量进行检测。选用新骨料时，需要另外对吸水率坚固性等因素进行检测。在对骨料进行检测时，可将600 t或400 m3作为同一个检测批次进行抽样检测[2]。

2.4 粉煤灰检测

铁路工程项目施工时，要对粉煤灰的细度、烧失量、需水量比等项目进行检测。对采用新的骨料或使用同规格产品，满6个月后还需要另外对骨料的含水率、氧化钙等多方面因素进行检测。对于同一厂家、同一批号、同一生产日期的粉煤灰可以将200 t作为一个检验批次进行抽样检测。

2.5 混凝土检测

混凝土作为重要的分项工程也在施工当中，占有着非常重要的地位，需要根据其特性进行分析。在混凝土施工前，应当对整体混凝土的砂石含水率进行检测，以此来确定施工的配合比。在雨天施工时，可适当的增加混凝土检测次数。在进行混凝土搅拌时，需要根据其含气量和坍落度进行相关检测，并不断进行搅拌，防止其凝固。在施工的过程当中，要对混凝土进行抗压强度测试。对一些特殊工程，需要对其抗渗透及弹性模量等数据进行监测，以保证混凝土在使用过程当中充分发挥自身的优良特性。

在铁路项目施工的过程中，还要对路基填筑的主要材料土、砌体石材及土工合成材料等项目进行检测，保证其在施工过程当中各项性能指标达到施工的标准。

3 常见问题及分析

3.1 对原材料检测缺乏重视

许多铁路工程项目施工单位在施工时对原材料的检测重视度不够，并且在施工现场没有专业的检测人员或检测人员资质不高。在对原材料进行检测时，没有严格按照标准要求进行检测，从而导致检测结果不够精准，造成施工质量问题。所以在对铁路工程原材料进行检测的过程中，要严格审查检测单位的资质[3]。

3.2 原材料进场问题

施工单位在材料进场时要进行监管与把控，对于不同批次、不同时间进场的原材料进行区分，合理进行抽样。

3.3 检测规范未及时更新

随着现代化科技的不断发展，铁路的检测规范也会随着具体的环境而变化。如果检测人员未能及时根据最新的标准进行严格的要求与试验，仍然按照旧的规范作为标准，会使原材料的检测无法达到现行的标准要求，在使用当中出现许多质量问题。在对铁路工程材料进行检测时，要严格按照规范标准进行操作，不断强化检测的流程，全方面提高检测质量。

4 结语

铁路工程原材料检测是一项较为复杂的工作，包含多项内容，所以在施工过程当中，需要对相关检测标准进行严格的规范，不断强化对原材料检测的管理工作，提高人们对原材料检测的重视程度，通过对原材料进行合理的检测保障施工项目的安全性。