高速公路沥青路面施工中双层摊铺技术的应用分析

童真起 张东煜

摘    要：随着交通量和重载车辆的增加，公路的损耗日益加剧，传统的单层摊铺施工技术已经无法满足交通发展的需要，双层摊铺施工技术应运而生。将双层摊铺施工技术应用到高速公路工程沥青路面的施工中，能够提升沥青路面的质量，促进我国交通运输事业的发展。基于此，本文笔者根据多年工作经验对高速公路沥青路面施工中双层摊铺技术的应用进行简要阐述。

关键词：高速公路;沥青路面;双层摊铺;应用

1  引言

我国公路中最常见的路面结构形式为沥青路面，且多为单层铺筑、单层碾压的修筑方式。这种单层辅设碾压的修筑方式的修筑过程为不同成分的沥青摊铺并以上下结构分层，通过使用洒布粘层油将不同成分的沥青结构层黏结叠压。但这种铺设方式容易出现洒布不均匀、层间污染的问题，使得层间黏结性不强，造成公路质量受到影响，在正式投入后，短时间使用就会产生一些鼓包、脱皮等公路早期的伤害状况，制约公路发挥性能，给往来通行的车辆安全造成隐患。而经济的快速发展要求公路能够持续稳定地发挥作用，在设计使用年限到达之前修路频率降低。因此，人们要寻求新的技术手段提升公路的结构稳定性和使用强度，满足经济发展及人们出行的需要。

2  传统单层摊铺技术中存在的问题

2.1  各连接层间存在污染

在应用传统的单层摊铺技术进行施工的过程中，由于各层工序之间的衔接问题，导致很多路面中面层或者基础面层完成施工的条件下，还要等待较长时间才能进行上层路面的施工。因此，施工完成的面层会受到严重污染，并且受到污染的面层清洁难度明显增加;此外，经过长时间的太阳照射，沥青膜会出现十分严重的老化现象，无法有效地黏结基础面层和新铺层，很多施工部门会在其表面均匀洒上一层黏层油，但是效果并不明显，直接影响到结构整体的承载能力，并且极易发生车辙、推移以及脱落等严重的质量问题。

2.2  黏层油费用高

在应用传统的单层摊铺技术进行摊铺的过程中，需要工作人员及时对施工路面进行反复的清扫，保证施工路面的清洁，并且要将黏层油均匀涂抹在路面，进而保证各个面层更好的黏连效果。但是就目前市场而言，黏层油的价格相对较高。

2.3  薄层的散热速度较快

传统的单層摊铺施工技术在进行施工的过程中，摊铺的厚度较薄，并且对于公路上面层的施工还主要集中在低温的环境下。在一些偏北方地区，在摊铺过程中混合料的温度散失较快，即使混合料的初始温度较高，最终的压实质量仍然难以保障。这种散热速度过快的问题也是影响传统单层摊铺公路沥青路面施工质量的重要因素，通常会因为不能充分压实而出现各种质量问题。

2.4  机械施工效率不高

以往进行公路工程施工过程中，压实机的标准厚度往往都会高于单层摊铺的厚度。因此，往往会在一定程度上浪费了机械施工的效率，降低了机械设备的作业强度，进而对公路工程的总体施工质量产生影响。

3  双层摊铺施工技术的优势

双层摊铺技术是将各种配比的混合料同时进行摊铺，并将下层混合料的余热充分发挥，对上层路面表层进行压实。通过大量的实验得出结论，采用双层摊铺施工技术的重负荷道路的骨料自身抗变形能力能够得到显著的提升，特别是对于改性沥青路面而言，双层摊铺施工技术能够实现充分的压实。此外，对大量的公路工程沥青路面双层摊铺施工工程进行成本分析可知，若公路工程的表面积大于13000m2，相较于传统单层摊铺施工技术，使用双层摊铺施工技术进行施工能够节省大量的施工成本。双层摊铺施工技术还处于探索阶段，还有很大的提升空间。因此，双层摊铺施工技术与传统单层摊铺施工技术相比有以下几方面的优势：

（1）双层摊铺施工技术相较于传统的单层摊铺施工技术而言，能够充分简化施工组织工作，同时能够有效避免运料车辆碾压沥青路面层，能够起到直接防止路面污染的作用，保障施工质量;（2）双层摊铺施工技术能够充分利用黏结层的余热，并能够利用这种余热对磨耗层路面进行充分的压实，最大限度避免能源消耗，环保节能性高，同时能够有效避免天气和环境因素对公路工程施工造成影响;（3）双层摊铺施工技术能够有效降低黏层油的使用数量，并且能够保证黏层油喷洒的过程中不受污染;（4）双层摊铺施工技术施工完成的路面相较传统单层摊铺技术施工的路面更加光滑;（5）双层摊铺施工技术能够有效提升施工效率缩短施工周期，在预期工期内保质保量地完成工程项目，为公路工程提升更大的社会效益以及经济效益;（6）双层摊铺施工技术能够使道路的整体抗变形能力增强，同时使得各个结构层之间的连接更加紧密，优化施工空隙，延长公路工程的使用寿命。

4  双层摊铺技术在沥青路面施工中的应用要点

4.1  工程概况

以某高速公路施工工程为例，该工程总长27km，公路上面层采用SMA-13型号的沥青混合料，厚度达到3cm以上;中层路面使用AC-18型号的沥青混凝土进行施工厚度达到了6cm。

4.2  路面双层摊铺施工要点

4.2.1  拌和混合料

应用双层摊铺施工技术进行公路施工一般应用到两种混合料，并且公路工程施工时会对上、中面层同时进行施工。因此，施工现场可以配置两台搅拌机同时生产混合料，混合料搅拌的方式根据施工部门参照施工现场实际情况设定，通常双层摊铺施工质量不会因为搅拌方式的不同受到影响。

4.2.2  摊铺混合料

摊铺混合料项目是双层摊铺施工技术的重要内容。在该工程中，施工部门采用专门摊铺机进行施工，并同时采用两台摊铺机同时进行摊铺，主要采用前后交错的施工方式进行施工。进行双层摊铺过程中，采用的熨平板设备可以真正实现自动调节并作为一种平衡装置进行施工。首先调节熨平板的仰角以及高度，确保熨平板各个参数符合工程施工设计标准，摊铺速度缓慢且力度均匀。施工单位应当严格控制摊铺质量以及供料速度，确保公路工程摊铺作业的质量。此外，在进行施工的过程中还要计算出摊铺的最大速度，在此基础上尽量保证施工的连续性，综合考量施工拌料机以及运料车的供料速度、宽度以及实际摊铺厚度。其中摊铺施工的连续性是重点，是保证公路工程双层摊铺施工质量的根本。此外，应控制摊铺速度，若速度太快，容易使沥青混合料发生离析。因此，在进行施工的过程中不可随意调节摊铺速度，更不能随意中断施工。

4.2.3  碾压混合料

在进行碾压混合料的过程中，要根据实际的工程情况选择出最合适的碾压机械设备。案例中工程使用2台双钢轮压路机以及1台XP52胶轮压路机。碾压施工的过程中，应当根据不同的碾压阶段采取相应的施工质量控制措施。初次碾压应当采用小型的压路机进行碾压，往返两遍即可;复压应当采用振动压路机进行5次左右的碾压，不能使用胶轮压路机，会导致沥青材料黏连胶轮的情况出现;终压时使用重型压路机碾压3次左右。完成碾压施工之后要保证混合料的实际温度大于100℃，并且在碾压的过程中应当保持1/3～1/2的轮迹重叠，防止混合料出现位移，同时保证碾压施工的质量，确保路面夯实程度可靠。在进行碾压的过程中，如出现黏轮的现象，可以效仿案例工程，在压路机压轮上适当洒水，能够起到防止黏轮的作用。

5  结束语

综上所述，高速公路工程是推动经济发展的必要前提，在施工过程需要以工程实际情况为指导，控制好路面双层摊铺施工要点，由此提升公路工程的整体质量，为我国高速公路工程的持续发展助力。

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