彩色沥青混凝土路面养护技术

摘  要：彩色瀝青混凝土材料研发始于上个世纪中期的欧美发达国家，彩色沥青混凝土材料的主要优势在于可以同周围建筑物在美感体验上更好的融合和协调，从而给予人充分的美感体验和视觉享受，不但在现阶段的城市美观种类的丰富性上提供新的方向，同时也利于城市交通导向设施的设置。但是，我国彩色沥青混凝土材料的发展较晚，在彩色沥青混凝土的使用和养护经验上还存在许多问题有待解决。本文对彩色沥青混凝土的路面养护技术进行阐述。

关键词：彩色沥青混凝土;路面工程;施工技术;养护技术

中图分类号：U418  文献标识码：A    文章编号：1671-2064（2020）03-0000-00

0引言

彩色沥青混凝土是一个全新的公路路面工程建设材料，在我国的发展时间较晚，在上个世纪晚期才引入我国公路工程路面建设之中，但实际应用并不多。近些年来，随着经济社会的快速发展与人们生活质量水平的不断提升，人们对于公路工程的使用功能不断提出了新的要求和新的希冀，因此彩色沥青混凝土在我国公路工程建设中的应用逐渐广泛起来。目前，彩色沥青混凝土由于技术较新，在施工与养护过程中存在着各类问题有待解决，本文针对彩色沥青混凝土路面养护技术中心的不足，对彩色沥青混凝土路面养护中的材料、技术及养护时间等因素进行分析。

1彩色沥青混凝土当前应用

彩色沥青混凝土的制备工艺是以传统的沥青混凝土材料形式为基础，在沥青混合料的拌和过程中，依据实际所需要的颜色及工程实际情况添加各类彩色石料、外加剂或者颜料，在特定温度下持续拌和形成彩色沥青混合料，然后同传统的沥青材料一样进行摊铺、碾压施工过程，形成具有较高强度和抗疲劳性能的路面结构层。当前，彩色沥青混凝土路面形式在我国城市建设中发挥着愈来愈重要的作用，尤其是在城市美观性和城市交通导向性方面。在不同的功能区域划分如人行道、汽车停车场、快速路、主干道、公交站点、体育场、医院或者是机场车站等特定功能区域，使用不同的彩色沥青混凝土路面形式有着直观的美感体验[1]。

2彩色沥青混凝土路面养护中的新材料运用

2.1人造彩色陶瓷颗粒

陶瓷粒人工材料一般由天然岩体经粉碎筛分以及高温烧结作用下形成，其主体形状根据加工工艺的不同而略有差别，一般为规则圆颗粒状或者椭圆形。这一类人工制备的陶瓷粒材料可以在彩色沥青混凝土路面中进行添加使用，这类材料的表面具有较高的强度，不易发生老化等现象，同时其表面具有较好的防水特性，在进行彩色沥青混凝土路面建设中，适当选用该类材料可以有效提升路面的防水特性与养护效果。

2.2彩色灌封胶与彩色雾封层材料

在彩色沥青混凝土路面的建设过程中，新型彩色灌封胶材料的运用对于路面的养护工作有着积极意义，彩色灌封胶是一种抗渗能力较强、粘结强度较大以及弹性较好的新型胶结材料，在长期太阳照射和高温作用下质量可靠性和稳定性有着较好的发挥，不易发生老化和褪色，同时该类材料具备高温时不粘轮、不流淌以及低温不脆裂的良好使用性能，耐久性良好。彩色雾封层材料的使用可以增加彩色沥青混凝土路面的使用性能和防水能力，一般用于彩色沥青混凝土路面投入使用一定时间后，对原有路面的色彩光泽和颜色质量进行修复的工作之中，彩色雾封层材料自身具有良好的抗渗防水性能和材料渗透性，修复效果较好[2]。

2.3彩色沥青混凝土路面防护剂

彩色路面防护剂一般应用于彩色沥青混凝土路面施工完成后较短时间范围内，其主要通过增加彩色沥青混凝土路面的耐久性能、抗腐蚀性能，从而使彩色沥青混凝土路面在后期的长时间使用尤其是在长时间光照作用、雨水侵蚀作用下保持力学性能的稳定。在施工过程中，彩色沥青混凝土路面施工作业结束至开放通车运行阶段中，可以在彩色沥青混凝土路面表面喷涂一层防护剂材料。在彩色沥青混凝土路面后期的正常使用过程中，也应当根据车流量作用和当地实际气候因素进行定期的路面防护剂材料喷涂，从而加强对彩色沥青混凝土路面的养护效果。彩色路面防护剂的一般技术要求如表1所示。

3彩色沥青混凝土路面养护技术

彩色沥青混凝土路面养护方案一般可根据防护的性质不同而分为预防性养护技术和病害矫正性养护技术。

首先，预防性养护技术。彩色沥青混凝土路面的预防性养护工作主要包括彩色沥青混凝土路面的路面清洗作业、路面防护作业以及路面颜色的养护作业。彩色沥青混凝土路面的清洗工作以日常清洗作业形式和定期彻底清洗作业形式相结合的方式进行开展，日常清洗工作主要针对日常使用过程中可能出现的污染物残留进行冲洗清楚，定期清洗一般以月为单位进行大规模的彻底路面清洗工作，一般采用专业的清洗设备进行。彩色沥青混凝土路面的养护和色彩保护作业，主要通过使用之前提及的彩色路面防护剂材料进行养护，首次防护剂的喷涂设置在通车前的施工完工阶段，其余日常防护剂的喷涂工作可以依据实际使用情况进行开展[3]。

其次，病害矫正性养护措施。彩色沥青混凝土路面同一般的沥青混凝土路面一样，在使用过程中车辆反复荷载作用下易于出现各类病害现象，因此有必要进行病害矫正性养护措施。在进行病害矫正性养护措施的选用中，应当以具体的病害形式为依据，合理的选择养护措施。如坑槽病害形式的养护应当采取坑槽修补，机动车道抗滑性能不足宜采用增加彩色抗滑磨耗层，裂缝病害应采用裂缝修复，透水病害宜采用彩色雾封层处治。对于病害较严重且面积较大的彩色沥青混凝土路面，宜采用彩色微表处方案进行修复。

3.1 彩色沥青混凝土压痕路面养护

彩色沥青混凝土路面的压痕路面形式由涂装和压痕两部分施工工艺组成。而在实际彩色沥青混凝土路面的养护工作之中，可以依据不同地区的实际使用需求和施工条件进行合理的选用。其具体可以分为单一工艺养护形式和两种工艺共同养护形式，第一，单独在彩色沥青混凝土路面结构层上进行压痕但不进行涂装工作，通过压痕工艺营造出立体勾边，呈现出具象的立体效果;第二，单独在彩色沥青混凝土路面表面进行涂装，但不进行压痕施工，即形成彩绘路面形式。在常见的彩色沥青混凝土路面形式之中，大多采用前两种方式。对于养护施工时间和资金都较为充裕的路况，可以采用压痕和涂装工艺联合使用的方法。

彩色瀝青混凝土涂层修复技术。涂层修复的主要流程为：涂层修复面的划分、破损状态松散表面的铲除与清理、放置模板以及新涂层材料的充填。在应用涂层修复过程中，铲除已破损的涂层表面后，应当使预留的空档周边较为结实可靠，不易出现松动的情况。在涂抹新的涂层纤维过程中，应当确保新的涂层材料充填高度同原有涂层厚度相一致，从而保证彩色沥青混凝土路面的平整程度和行车舒适性。

3.2彩色抗滑磨耗层与彩色微表处

彩色抗滑磨耗层是先进行色彩涂料涂装再进行人工陶瓷颗粒材料铺设形成的彩色薄层路面结构形式，彩色抗滑磨耗层的设置有利于彩色沥青混凝土路面养护工作的进行。现阶段，多采用聚合物水泥胶砂材料制成的磨耗层，通过将原有的人工合成陶瓷颗粒材料替换为价格低廉的沙子材料，从而降低传统抗滑磨耗层的建设成本。彩色微表处，是运用合理的级配材料、矿物填料与彩色沥青混合料、水以及外加剂进行充分混合形成的新型混合料，摊铺于彩色沥青混凝土路面的表面可进行路面的养护工作。彩色微表技术同普通微表技术的不同在于彩色乳化沥青的运用和彩色颜料的掺入;彩色微表处具有表面平整度高、摊铺均匀、利于密实以及耐久性能良好等特性，同时不易受到周围环境温度的变化的影响。对于一些设计使用年限较低的道路路段，可以使用彩色微表处替代彩色沥青混凝土路面结构形式，在不对其他使用功能带来影响的前提下之下，可以有效减少建设成本[4]。

4结语

综上所述，彩色沥青混凝土路面的养护工作是一项复杂的综合作业体系，现阶段彩色沥青混凝土路面养护知识的不足和经验不充分，很可能为彩色沥青混凝土路面后期的正常使用功能发挥和路面美观性保持造成不利影响。在进行彩色沥青混凝土路面养护过程中，针对预防性养护措施和病害矫正性养护措施采用不同的标准，依据病害的具体类型采取具有针对性的养护方案，从而使彩色沥青混凝土路面应用在未来公路工程建设中不断完善。

参考文献

[1]吴立报.彩色沥青评价标准及应用研究进展[J].石油沥青，2018，32（3）：56-59.

[2]旷桂云.市政道路彩色沥青施工工艺分析[J].建材与装饰，2018（29）：260-261.

[3]程曾煜.彩色路面养护措施研究[J].城市道桥与防洪，2018（6）：183-185+377-378.

[4]宁斌权.沥青路面抗滑性能衰变规律及修复技术研究[D].重庆交通大学，2018.

收稿日期：2020-01-02

作者简介：吴建华（1983—），男，甘肃庆阳人，本科，工程师，从事公路养护工作。