智能卡口技术运用于综合保税区信息化系统工程中的价值研究

李常铮 李少杰 张艳

摘   要：当前，我国功能最全面、开放层次最全、通关最方便、政策最优惠的海关特殊性监管区域叫做综合保税区。不同地区的企业货品进入综合保税区后都应该按照程序进行检查，检查工作繁琐复杂，要消耗大量的时间成本、人工成本等。所以，就有了现在智能卡口技术的出现。利用智能卡口技术实现对来往车辆的智能检查，并收集通过卡口的车辆信息和货物信息，实时将这些数据信息传入海关平台，利用远程控制的方式实现卡口车辆的检查与放行工作，使得人力劳动力得到很大程度上的解放，从而提高检查效率，减少各项运营成本。本文对智能卡口技术在综合保税区信息细化系统工程中的应用进行了相关探讨，希望能够帮助智能卡口技术在我国综合保税区的发展更进一步，让综合保税区的自动化水平大幅提高。

关键词：智能卡口技术  综合保税区  信息化系统工程

中图分类号：TP393                                 文献标识码：A                       文章编号：1674-098X（2020）02（b）-0140-02

在我国对外贸易工作中，综合保税区具有保税加工、保税物流等多种功能。综合保税区中进行工作时需要完善严谨的信息化系统来支撑，将智能卡口技术运用到综合保税区信息化系统中，不但能够有效优化工作效率，还能帮助企业减少工作强度，甚至提高海关检查的公平公正性。

1  智能卡口系统简介

智能卡口系统够及时对进入卡口的货车的相关信息以及货物信息进行收集，并实时传输到海关管理平台，海关管理平台利用数据库信息进行数据对比，从而决定可否放行。集中控制中心、电子地磅采集系统、电子车牌采集系统、二维码识别系统、自动放心控制系统、通道视频监控系统等共同构成智能卡口系统。该系统可实现对进入该系统卡口的货物车辆数据信息进行收集处理，包括车辆载重、车辆自重、车辆车牌号、集装箱号、车辆二维码等的采集。智能卡口系统可被分为两个系统，即集中监控中心系统和前端采集系统[1]。集中监控中心系统是解决前端采集系统设备的工作情况和收集数据情况的系统，还可以让前端系统中的信息与海关监控平台的后台数据开展交换工作;前端采集系统是收集通过卡口车辆所有信息数据，从而协助各车辆正常放行。下文主要讲解前端采集系统的相关内容[2]。

2  电子车牌采集系统

在前端采集系统中，其主要构成成分中包括电子车牌采集系统。电子车牌会议记录车辆的重量，车牌号码等主要车辆信息，其被存放在卡车的前挡风玻璃处。电子车牌采集系统运行后，会立刻读取传输的信号并进入工作状态。而电子车牌采集系统读取的内容包括：目前海关平台得到的车辆的所有数据信息，并将这些数据信息利用指令的方式发送给电子车牌采集子系统，再根据接收到信号电子车牌采集子系统，对相关車辆信息进行处理分析，然后选用天线，并完成相关的步骤操作;根据天线发出的信号再被电子车辆标签接收，从而将信号信息转变成微弱电流信息，再利用微弱电流信息将电子车牌标签中的数据信息发射出去，天线通过接收电子车辆标签中的数据信息后，将所有的数据信息发送给射频读写器，射频读写器可对接收到的数据信息展开分析工作，从而得到车辆的所有数据信息。数据无线通信中有校验查询功能，若是由于收集的数据存在任何误差，利用数据无线通讯可对误差数据做出准确判断，这类数据读取方式若是在第一次定位成功，可循环多次进行读写工作，直到成功读取才会结束。对于收集到的信息数据，可利用射频读写器来检验，通过检验后再使用网络协议直接传送到电子车牌采集子系统中，然后把分析后的有用数据传送到前端控制系统。

3  红外光栅定位系统

红外光栅定位系统是使用两侧红外光栅与挡杆的车检器信号，再利用逻辑控制来避免卡口区域内车辆在业务办理时，后车由于错误操作进入数据采集区域的系统，当两车前后排队办理业务时，若由于后车与前车距离相距过近，就会触发户外光栅定位系统，从而导致光栅系统中的报警器发出声响和光照，提醒后车应后退一定距离，保持与前车的安全间距。期间，为了确保车量信息在采集时准确无误，会使用到车辆分离系统[3]。

4  电子地磅采集系统

电子地磅采集系统是收集过往卡口车辆的重量数据信息，电子地磅采集系统包括地磅前端采集系统、汽车衡称体、称重传感器、称重显示仪表等四大主要构成部分构成。可以实现对过往车辆进行称重、车辆信息数据存贮、信息管理等多种功能。其主要是利用电子地磅系统对车辆进行称重操作，从而获取过往车辆的实际重量信息。当卡口处有车辆通过时，电子地磅采集系统会及时对车辆的重量信息进行处理，并上传至海关数据处理平台进行对比。

5  二维码识别系统

二维码识别系统是利用扫描工具对印刷的二维码进行扫描，并获得相关数据信息，对采集后的信息进行集中处理。在综合保税区信息化系统内，智能卡口系统建设中利用二维码识别系统进行强化建设，对帮助海关监管与工作的进一步提高有促进作用，也是适应当前海关监管技术水平发展和二期卡口系统工作建设的重要标准。

6  自动放行控制系统

自动放行控制系统是由红绿灯、LED显示屏、一体化机柜、工业控制机、车辆检测设备、电子栏杆、窗口服务器、语音播报、网络交换机、放行控制系统、地感线圈等共同构成。利用自动放行控制系统可对通过智能卡口的车辆进行信息采集，采集的信息包括车辆的车牌号、车辆重量等，然后再将采集数据上传给海关监管平台进行对比，再利用返回的指令控制挡杆来对车辆实施放行工作。

7  结语

综上所述，在综合保税区信息化系统工程中使用智能卡口技术，实现对通过卡口的车辆信息进行全面掌握与分析，不但能帮助海关有效辨别数据信息，还能通过智能控制远程放行。智能卡口技术结合了数字图像处理技术、计算机网络通信技术、远程数据访问技术、网络通信技术等多种技术为一体，让综合保税区在使用了智能卡口技术后的工作水平与监管效率大幅增高，也使得工作人员的工作量大大减少，还让货物通关速度较以往提高了一大截。

参考文献

[1] 杜庆灵，李洪波，赵凯.基于大数据的智能卡口信息综合应用平台设计[J].中州大学学报，2018，35（6）：106-109.

[2] 曹殷.智能卡口技术在综合保税区信息化系统工程中的应用[J].城市建设理论研究：电子版，2018（30）：193.

[3] 付凤杰，龚越，王殿海，等.基于高清智能卡口路段行程时间的数据质量分析[J].浙江大学学报：工学版，2016，50（9）：1761-1767，1783.