地铁站台门绝缘问题探究及处理

朱君

摘 要：在城市化建设不断推进的现代社会，地铁已经成为了人们的重要出行工具之一，在人们的日常生活中扮演着非常重要的角色。但是在地铁的运营过程中，由于各种因素的影响，地铁的站台门会出现一些绝缘问题，这显著增加了地铁站消防安全事故的发生概率。本文主要分析地铁站台门存在的绝缘问题，并深入分析其内在原因，寻找行之有效的优化措施，进一步提高地铁站台门的安全系数。

关键词：地铁站台;门绝缘;问题探究;问题处理

1 地铁站台门绝缘系统的构成

目前，地铁站台门的绝缘系统主要可以分为门体绝缘和站台绝缘两个部分。门体绝缘主要是通过屏蔽门的门体与轨道的等电位进行有效连接，从而切实解决二者之间存在的电位差问题，使得二者之间的电位处于相同的状态。在地铁的实际运营过程中，屏蔽门的维修养护存在一定的难度。当屏蔽门的接地绝缘受到破坏时，就会引发大量的火花影响地铁的正常运行。而对于站台绝缘而言，它主要是通过绝缘地板以及绝缘地砖进行的，它只需要绝缘地板或者绝缘地砖的表面保持清洁干燥的状态，即可具备良好的绝缘效果。

2 地铁站台门的绝缘问题分析

地铁站台门出现绝缘问题，会严重影响地铁站的正常运营，甚至还会造成一些不可弥补的损失。因此相关部门一定要对当前地铁站台门存在的绝缘问题有一个较为明确的认识，从而结合当前地铁运营的实际情况，切实优化地铁站台门的绝缘性能，从而为人民的正常出行提供强有力的保障。目前，我国地铁站台门存在的绝缘问题主要包括以下几个方面：其一，部分地区地铁站台门的绝缘性能没有达到国家的相关标准，其绝缘性能受到建造材料和施工环境等因素的影响，因而地铁站台门的绝缘性能存在着一定的误差。其二，在地铁站的建筑施工过程中，站台门的结构设计存在缺陷，导致站台门的绝缘性能出现不同程度的下降。其三，在地铁的运行过程中，列车与钢轨之间的长时间摩擦会产生一些钢粉，这些钢粉对站台门的绝缘性造成了一定的损坏，并且在地铁的运营过程中缺乏完善的故障排查机制，使得地铁站台门的绝缘问题得不到及时的发现处理。针对以上情况，相关部门要结合自身的工作实践以及地铁的运行特征，寻找行之有效的解决策略，从而为地铁的正常运行以及人民群众的生命财产安全提供强有力的保障。

3 地铁站台门绝缘问题的处理分析

3.1用非金属材料代替金属材料

在城市建设不断推进的现代社会，相关部门已对地铁站台门的绝缘问题给予了足够的重视，其相应的技术研发也正在有序进行。为了有效解决地铁站台门的绝缘问题，部分厂商已经对站台门的结构、材质以及装饰部件进行深入的研究分析，并取得了良好的研究成果。近年来，部分厂家已经试制成功具有良好绝缘性能的地铁站台门样机，并且已经完成噪声、阻燃、力学振动以及运动学等相关试验，其结果符合国家轨道交通行业规范标准。随着科学技术以及材料研发的不断进步，地铁站台门的材料已经呈现出金属材料向非金属材料的转变趋势，这为地铁站台门绝缘性能的优化提供了新的思路和方法。对于采用非金属材料结构的地铁站台门而言，其绝缘性能更加稳定，并且具有良好的防锈蚀能力，但是其工程造价相对较高。目前，用非金属材料代替金属材料构建地铁站台门，其内在特征主要包括以下几个方面：其一，非金属复合材料构成的地铁站台门不含有任何化学成分，其防火等级相对较高，可达到国家的B1级标准，有效满足了地铁站台门的阻燃要求，进一步提高了地铁站台门的防火性能。其二，非金属复合材料构造的地铁站台门，其使用年限和使用寿命得到了显著的延长。其三，非金属材料构造的地铁站台门，其表面可以进行热转印技术的处理，从而达到多颜色和质地的设计效果，满足不同业务的切实需要。其四，生产厂家可以根据相应的结构图纸，对其二次深化设计后进行批量的投产，从而生产出成套的非金属复合材料地铁站台门。

3.2对金属背面进行绝缘处理

在地铁的运营过程中，地铁站台门金属表面的绝缘材料会在反复踩踏和长时间摩擦的情况下，出现材料寿命缩短的不良现象，这对地铁的正常运行造成了一定的阻碍，同时还增加了地铁运营过程中的成本投入。针对这种情况，相关部门要根据踏步板以及立柱装饰板等结构的可拼接特性，切实优化地铁站台门的绝缘改造模式。针对这种情况，技术人员可以在保留踏步板和立柱装饰板等结构部件金属表面的基础上，对其背部以及内部支撑的连接部件进行绝缘处理，从而使得地铁站台门的金属表面能够与周围的金属物之间存在良好的绝缘效果，从而有效降低地铁站台门金属绝缘问题的发生概率。这种绝缘处理方式的优势主要表现在以下几个方面：其一，对金属背面或者内部支撑的连接部件进行绝缘处理，并不会改变地铁站台门的整体构造，因而其力学性能也未发生改变。其二，对金属背面或者内部支撑的连接部件进行绝缘处理，其绝缘材料不会受到反复踩踏以及长时间摩擦，因而其使用寿命不会遭到破坏。其三，对金属背面或者内部支撑的连接部件进行绝缘处理，其整体造价远远低于用非金属材料代替金属材料，并且其喷涂以及贴膜的成本投入也相对较低，这在很大程度上提高了地鐵运营的经济效益。其四，对金属背面或者内部支撑的连接部件进行绝缘处理，其需要的后期检修以及后期维护相对较少，并且其整体的更换也会更加便捷，这在很大程度上降低了人力物力的投入。

3.3降低外界影响因素

外界的因素对地铁站台门的绝缘性能也有着非常重要的影响，因此相关部门在处理地铁站台门绝缘问题的过程中，也要不断优化外界的环境，并切实完善地铁站台门的设计工作。为了进一步优化地铁站台门的绝缘性能，有效减少绝缘问题带来的不良影响，技术人员必须根据绝缘系统的内在特征，在满足其建设需要的前提下，有效规避其绝缘系统中存在的电流影响，从而进一步提高地铁站台门的绝缘性能。与此同时，技术人员还要结合地铁的运行状况以及自身的工作实践，对地铁站台门的屏蔽系统进行定期的检查和维修，并全面落实日常运行保养工作，对其进行及时有效的清洁和整理，从而使得系统内部能够保持一个干净的运营环境，有效减少灰尘等外界因素对地铁站台门绝缘性能造成的不良影响。

结束语：

地铁站台门存在的绝缘问题会严重干扰地铁的正常运行，甚至还会引发重大的安全事故。因此相关部门必须对地铁站台门的绝缘问题给予足够的重视，切实了解地铁站台门出现绝缘问题的内在原因，并结合地铁运行的实际情况，用非金属材料代替金属材料，对金属背面进行绝缘处理，降低外界因素对绝缘性能造成的不良影响，从而为地铁的安全运行奠定夯实的基础。

参考文献：

[1]黄河. 地铁站台门绝缘分析及解决措施[J]. 城市建设理论研究（电子版）， 2018， No.268（22）：89-89.

[2]曲博， 吴李刚， 张哲晨. 沈阳地铁站台门系统绝缘问题及改造方案研究[J]. 城市轨道交通研究， 2019， v.22;No.196（01）：132-134.

[3]刁亚宁. 探究地铁屏蔽门绝缘问题及处理[J]. 建筑工程技术与设计， 2018， 000（005）：3091-3091.

[4]刘春梅，李振清，韦巍，李丽娟，顾庆宜，刘艳荣，王亮，关振宇，卢泽泉，谭铁仁.地铁站台门安全回路的可靠性研究[J]. 城市轨道交通研究. 2016（12）.

[5]孙秀芹.地铁站台门安全问题的设计优化与改进方案思考[J].   中国设备工程. 2020（22）.

（南京康尼机电股份有限公司，江苏南京 210000）