天津港某散粮专业化泊位装卸工艺介绍

郑世武 天津临港港务集团有限公司

近年来，散货船呈现大型化趋势，单宗粮食货物的体量逐渐增大，沿海港口为适应这种趋势，建设了大量的散粮专业化泊位，散粮泊位的专业化程度越来越高，工艺流程和装卸设备也越来越成熟。

天津港某散粮泊位位于天津港保税区粮油产业园内，园区聚集了中粮集团、京粮集团、中储粮公司、嘉里粮油公司等多家粮食油品加工企业，各家在厂区内设置工厂，进行粮油初加工和精加工。园区内粮油企业主要生产原料大豆、植物油等需要从码头接卸，通过皮带直接运输到企业的厂区内。天津港该散粮泊位还要考虑为全区之外的企业提供物流服务，在建设前期进行了大量的走访调研，取得了货流量、货种、设计船型等大量基础资料，为装卸工艺设计奠定了基础。本文结合天津港某散粮泊位为例，对散粮泊位散粮装卸工艺系统进行详细分析。

图1

图2

1.主要设计参数

(1)泊位数：2个；

(2)货种及年运量:进口散装大豆600万吨/年；

(3)设计船型:进口大豆船为70000DWT散货船,长228m,宽32.3 m,深19.6m,满载吃水14.2m;

(4)生产不平衡系数:1.6；

(5)码头年作业天:345d；

(6)生产作业班次:3班；

(7)每船同时开工作业线数：3条；

(8)货种 (大豆)集疏运方式：大豆由皮带机输送至后方筒仓及粮油企业厂区内。

2.工艺方案

该工程建设2个泊位，泊位吨级为70000DWT，是散粮专业化码头，主要是以小麦、大豆等散粮为主要货类的专用泊位。装卸设备主要包括码头散粮装卸设备和后方连续式皮带运输设备。

散粮装卸采用连续式卸船机和带斗门机联合作业方式，码头装卸设备将大豆输送至码头顺岸带式输送机，通过码头东侧的转运塔直接输运到后方粮油加工厂区的筒仓内或码头后方的筒仓内。散粮的卸船方式宜采用专业化、效率高、台数少的工艺系统,并要符合国家现行环保、防爆等有关标准的规定。

2.1 工艺布置方案

散粮工艺布置：两个散粮泊位长度542m，码头面高程为6.0m。码头前沿装卸船采用2台连续式卸粮机和4台带斗门座式起重机的组合方案，带斗门座起重机或连续式卸船机卸下的大豆通过臂架输送至码头皮带机，然后经过皮带机输送至位于码头后方的筒仓或者输送至后方粮食企业的厂区内的筒仓。码头皮带机采用覆盖带封闭，后方皮带机采用皮带机罩封闭。

2.2 工艺作业流程

根据泊位的总平面布置、运输的货物种类及运量，本项目在进行接收作业的同时即可实现2种形式的直接发放作业，具体流程如下：

2.2.1 入仓或车船直提作业，见图1。

2.2.2 立筒仓发放作业，见图2。

2.2.3 倒仓作业

所有仓内散粮均可经仓底皮带机送出，进入计量塔内经过斗提机提升计量后，转入皮带机斜爬至仓顶，通过布置在仓顶的横向、纵向犁式多点卸料皮带机，分配进入任一筒仓。

3.散粮装卸设备的选型

3.1 卸船机选型

卸船机有连续式散粮卸船机和间歇式的散粮卸船机两种。连续式散粮卸船机分为夹带式、链板式、气力式、埋刮板式、螺旋式和波纹挡边带式。连续式卸船机具有能耗小，能力大，卸船效率高，噪声小，封闭性好、可防止粉尘产生和扩散等优点。间歇式的散粮卸船机分为带斗门机和普通门机。带斗门机作业效率比较高,适合散粮作业。门座起重机装卸效率低、能耗大，清仓作业量大。综合考虑项目的平面布置、船型大小、吞吐量等因素，经过综合比选，采用夹带式卸船机和带斗门机联合作业的方案，2个散粮泊位共配备2台夹带式卸船机和4台带斗门机。卸船机、门机均采用门座轨道式，可沿码头顺岸行驶。连续式卸船机卸船效率为1000t/h，带斗门机卸船的效率现阶段为500t/h，卸船机能够保证卸船效率，带斗门机便于板结粮食破壳及清仓作业。顺岸码头设置4条单托辊皮带机,其船时效率最高可为4000t/h。可以实现码头前沿同时靠泊2艘七万吨的船同时用6台卸船设备进行卸船作业。

表1 主要装卸机械性能表

3.2 皮带输送机的选型

经过比选论证，本工程配置额定能力1000t/h的带式输送机17条，500t/h的带式输送机6条。

主要设备配备为：

（1）码头上顺岸布置1000t/h的单托辊皮带机，共4条；

（2）码头至计量塔斜爬段选用1000t/h的双气垫输送皮带机，共3条；

（2）东西向廊道，由计量塔向后方企业发放皮带机选用1000t/h的单托辊带式输送机，共2条；

（3）由计量塔爬坡至筒仓仓顶的皮带机选用1000t/h的单托辊带式输送机，共2条；

（4）筒仓进粮皮带机选用具有多点卸料功能的双犁皮带机，产量1000t/h，南北方向2条，东西方向4条，共6条；

（5）筒仓出仓皮带机（4条）及出仓汇总进提升机皮带机（2条），均选用500t/h的单托辊带式输送机；

3.3 提升机的选型

斗式提升机，具有防尘、防震、减少噪音、防堵和防偏的优点。斗式提升机主要参数有额定输送能力、带速和头尾轮距离。根据提升机的特点，本工程在计量、入仓、倒并舱、装车等工艺流程中均没有采用提升机。仅在出仓、倒仓过程中，采用斗式提升机，选用产量为500t/h，共2台。各装卸设备性能见表1。

4.工艺评价

目前，该工程码头及后方筒仓均已建成通产，工艺系统运行良好。各工艺设备系统的主要技术参数运转正常，满足生产要求。该项目的散粮装卸工艺系统不仅能满足现在情况，还为后期发展预留了工艺接口。

（1）预留后期火车装车的铁路用地，接口在计量塔设计时做了预留。

（2）考虑到后期装粮进船的可能性，在后方筒仓预留出卸粮坑的位置，同时在未来码头扩建过程中预留出了装粮机的位置。

5.小结

天津港某散粮专业化码头装卸工艺设计时根据建设规模、设计年接卸量进行合理分析，充分考虑了装卸、输送、仓储、除尘、取样、计量、通风、熏蒸等要求，一次整体设计完成，充分预留后期发展，尽量避免后期分期建设时改造工程量对生产的影响和增加投资。通过本工程实例介绍散粮码头装卸工艺，希望能供同类码头工程设计参考。