水性环氧树脂乳化沥青超薄抗滑表层技术分析

宋桂成 孙祥 蒋峰

摘 要：水性环氧树脂乳化沥青超薄抗滑表层技术具有突出价值，故而应扩大推广范围。在此之上，本文简要分析了水性环氧树脂乳化沥青超薄抗滑表层技术的优势，并分别从增强山区公路养护效果、合理设计道路横坡方案、强化路面抗滑安全性能等方面，对水性环氧树脂乳化沥青超薄抗滑表层技术的关键点展开讨论。

关键词：水性环氧树脂;乳化沥青;超薄抗滑表层技术

前言：

我国一直以来都致力于道路养护工作。随着科技的进步，水性环氧树脂乳化沥青超薄抗滑表层技术作为新型技术，由于它所采用的原材料粘结度较强且抗水损效果较好。所以在道路养护工程中发挥着重要作用。为了降低道路湿滑事故发生率，应结合道路具体情况科学采取措施，促使城市道路质量得到有效提升。

一、水性环氧树脂乳化沥青超薄抗滑表层技术的优势

超薄抗滑表层技术主要是以水性环氧树脂乳化沥青作为具体原材料而形成的一种高效优质操作技术。它不但适用于桥梁、山区公路、水泥砼路面等改造工程项目中，而且相比其它养护施工手段具有突出的优势：超薄抗滑表层能够形成较强的抗压力，杜绝车辙、保证道路平整度。同时，因其厚度可达到10mm或15mm，故而并不会对桥梁隧道等结构的净高带来较大干扰，甚至它还具有较强的环保性，符合新时代节能减排理念。另外，在具体操作过程中所借助的施工设备较少，可实现半封闭施工，进而提高了施工效益。

二、水性环氧树脂乳化沥青超薄抗滑表层技术的关键点

（一）增强山区公路养护效果

由于山区公路上下坡路较长，最长超过10km，且整个道路较为狭窄，故而增加了山区公路养护难度。比如我国青藏公路、西兰公路等，因其地势险要，所以针对此区域的养护工作一直都是重要难题。而水性环氧树脂乳化沥青超薄抗滑表层技术的出现无疑为山区公路的养护工作带来了新的希望[1]。

以往常利用刻槽等方式增加混凝土道路的抗滑性，这种养护手段持续时间较短。相比之下水性环氧树脂乳化沥青超薄抗滑表层技术只需通过抛丸施工、涂抹水性环氧树脂乳化沥青粘层油、摊铺超薄抗滑表层、碾压超薄抗滑表层、恢复标线等步骤即可快速高效的完成养护任务，甚至经过此技术养护后的山区公路使用年限更长。一般在车辆放行后的6h内，路面磨耗值变化量仅为26.6g/m?，由此延长了养护周期。比如在连霍高速甘肃天水公路养护项目中，针对原有破损路面起到了良好的修复作用，并增加了公路抗滑系数，解决了我国山区公路受天气影响时常发生湿滑塌陷事故难题。因此，水性环氧树脂乳化沥青超薄抗滑表层技术在山区公路养护作业中确实具有较强的实用性。

（二）合理设计道路横坡方案

道路路面横坡主要是为了在雨天提供便捷排水服务所设置的重要结构。从相关实验数据中可知：在水泥板内部嵌入超薄抗滑表层时，并不会受各个抗滑表层的相互影响而出现偏移状况，进而增强了路面稳定性，也能确保路面在出现积水现象时，能在最短时间内完成排水工作，进而降低了因积水而引发危险事件的几率。

同时，超薄抗滑表层还具有较强的防渗水性，某公路初期抗滑防水横向力系数为32.5，经评定后为次等抗滑防水等级。而经过改造后所应用的超薄抗滑表层，测量结果为73.5，直接升级为优等抗滑防水级别，最终增强了公路的安全性，即使在雨天也不会因道路路面渗水而发生塌陷等风险。此外，在对路面平整度进行检测时发现经过改造后的水泥路面平均值可达到5.2mm。超薄抗滑表层只需要在路面上平铺1cm厚度的水性环氧树脂乳化沥青材料即可帮助原有路面调整平整度。其中需注意的是：若在操作期间路面存在面板错台引发的不平整现象，可在质量缺陷之处应用此项技术，从而有效调整路面平整度[2]。

（三）强化道路抗滑安全性能

以“武罐高速”为例，全长130.32km，桥隧占据整个道路总长的69%。长期以来，该高速公路作为经济运输的重要线路一直备受关注。但在很长一段时间内，该道路存在较为明显的湿滑现象，严重影响了道路安全。后期随着水性环氧树脂乳化沥青超薄抗滑表層技术的推广，大道路业专门组织了相关施工团队运用新技术对其实施了升级改造。

一方面，在材料选择方面，为了保证施工质量，专门选取了优质矿粉、乳化沥青等材料，经过配制后形成的水性环氧树脂乳化沥青粘结材料，能够有效增加路面的粘结强度，避免受车辆行驶的影响而产生大量车辙。另一方面，还严格遵守《公路沥青路面施工规范》等多项法律法规内容提出的具体要求，进而形成了文明施工的施工氛围。因此，水性环氧树脂乳化沥青超薄抗滑表层技术值得进行全面推广。

结论：

综上所述，水性环氧树脂乳化沥青超薄抗滑表层技术的确在城市道路养护等项目中发挥着重要作用。因此，应结合该技术的具体特征在山区公路养护、道路横坡设计、强化抗滑安全性能等方面适当扩大应用范围，并将其打造成公路养护品牌，从而为城市建设与长远发展提供重要推动助力。

参考文献

[1] 王家主，杨龙清.基于环氧复合沥青的嵌固抗滑极薄磨耗封层性能研究[J].福建交通科技，2020（01）：1-5+9.

[2] 孙鹏飞，李乐，徐巍巍.冷再生水性环氧树脂改性乳化沥青混合料性能[J].中国公路，2020（04）：102-103.

作者简介：宋桂成，1982年6月出生，男，山东省枣庄市，汉族，工程师，本科，从事环氧树脂新材料产品及应用领域开发，技术服务。