关于燃料全生命周期管理对降低经营成本的研究

宋增运

摘 要 利用中國大唐集团公司“数字燃料”管控平台，做好船运煤入港验收监管、实现数字化标准化验室以及数字化煤场三个环节。前面由集团燃料公司与煤炭供应商对接，后面与公司发电部配煤掺烧环节联系，通过公司每日生产早会和公司周例会，发现问题及时联系各个部门、环节处理，及时高效进行闭环，以实现公司利润最大化。本文主要从标煤单价、商务差、管理三个方面进行简要分析。

关键词 煤单价;商务差;管理

标煤为标准煤（Standard coal ）的简称，由于各种燃料燃烧时释放能量存在差异，国际上为了使用的方便，统一标准，在进行能源数量、质量的比较时，将煤炭、石油、天然气等都按一定的比例统一换算成标准煤来表示，即每千克标准煤为29271千焦耳（7000千卡）。

（1）下面通过2010年到2019年的进口印尼煤与内贸煤标煤单价差列举的节约金额列表如下：

从表中可以看出2019年是一个转折年，节约资金1.19亿元。有了质的飞跃。

进口之所以比内贸煤价格低主要是矿价低，二者不在一个交易平台交易，没有直接竞争，再就是外贸煤是到岸结算，没有装港滞期费和运费，只有发生卸港滞期费才在运费项目进行结算。

（2）在商务差方面，外贸煤比内贸煤显著偏小，这也可以折算成资金，这部分费用并不能体现在标煤单价里。在上面表格里最后两列为2010年至2019年的商务差对比情况。2019年进口煤少支出资金511万元。

（3）从燃料供应商-采购主体（集团燃料公司）-采购需求部门（吕四港燃料部）-到厂接卸-数量质量验收-储煤场-制粉系统-配煤掺烧-脱硫脱硝炉渣烟气三废排放等环节，这个燃料全生命周期里，每一个环节都是必不可少的，这是一个有机的整体。要想使这个系统安全、环保、经济、高效地运行，需要每个部门、每个环节努力拼搏，努力做好自己的一份工作。

比如到厂接卸发现到厂煤炭粉尘大，影响环保等质量，燃料部及时与燃料公司汇报，找上游供应商解决问题，避免以后装运这类煤。为避免储煤场燃煤发生自燃，及时测温，及时倒烧。制粉出粉不畅，发电部及时调整运行方式，设备部维护好设备。遇有锅炉结焦，发电部调整调整燃烧器粉枪角度，合理掺配其他煤种。发电部合理掺配提高脱硫脱硝效率，确保环保排放要求。

重点提一下发电部坚持“一炉一策，一时一策”的原则，按照每日调度计划曲线制定每日配煤掺烧方案。根据负荷情况及时变化煤种，真正做到分时掺烧，实现配煤掺烧效益最大化。下发相关技术措施，确定掺烧边界条件，解决配煤掺烧中锅炉结焦、制粉系统爆燃、提高磨煤机出力、输煤系统着火、空预器堵塞等问题。

燃料部协调海关海事把公司6个煤场全部开放成可存放进口煤的监管场所，码头航道疏浚，使水深从12米增加到15米，船舶装载吨位从4.5万吨提高到6万吨。减少了运费、滞期费、提高了接卸效率和掺配效率。

参考文献

数据来源于吕四港公司燃料信息系统，企业内部资料，注意保密，不作他用。