金属与粉末冶金

挪威建世界最大铝合金公路悬索桥

挪威正在建一条新的沿海高速公路，其中有一座世界上最长的铝合金悬索桥，长1 720m，桥跨度大于1 200m，铝桥达1 250m，铝合金结构量为8 000～10 000t，在世界建桥史上具有里程碑式的意义。

根据可行性报告的精细计算，全铝桥的造价与钢桥的造价相等。虽然铝材的价格比钢材的高一些，但铝桥其它结构的造价比钢桥的低，由此可得到补偿，例如塔、悬架和主拉索等结构的造价比钢桥的低得多。（中国有色金属报）

科学家在极细多晶体铜中发现新型亚稳结构

中国科学院金属研究所沈阳材料科学国家研究中心与上海交通大学的研究人员，通过大量精细实验并结合模拟计算发现，当晶粒尺寸降低到几纳米时，纯金属铜多晶体会形成一种新型亚稳结构——受限晶体结构。相关研究成果近日发表于《科学》。

此次研究团队发现的这种新型亚稳结构——受限晶体结构，具有极小界面的三维结构，表现出极高的热稳定性和力学稳定性，在纯铜的熔点以下不发生晶粒长大，其强度接近理论强度。这一发现表明除非晶固态外，多晶体金属在晶粒极细时还存在另外一种亚稳固体状态，其稳定性甚至远高于非晶固体。

研究人员利用2步低温塑性变形技术，成功地将纯铜薄片的晶粒尺寸降低到10nm以下。他们在显微结构下观察发现，这种极细的多晶体中呈现出典型的类似水油不互溶双连续相中常见的流形结构。结合这些结构特征和分子动力学模拟计算，研究人员发现这种极细晶粒之间的界面具有一种极小界面结构特征，这种被称为Schwarz-D的界面的平均曲率为零，结构稳定性很强。同时，极细晶粒中大量低能孪晶界又进一步约束了这种极小界面，使其稳定性更高。（中国科学报）

国家新材料测试评价平台首次发布研究成果

国家新材料测试评价平台——稀土行业中心首次发布相关研究成果。据悉，该中心已参与制定50多项稀土行业技术标准，其中包括国际标准2项，这标志着在成功实现我国稀土国际标准零的突破的同时，我国也成为世界上首个参与制定稀土国际标准的国家。

据了解，国家新材料测试评价平台落户包头稀土研究院近2年，已有稀土行业内70多家优势产学研用创新单位和测试评价机构参与建设。该平台从国家重大工程领域对高端新材料的需求出发，在测试评价能力、方法和标准体系、共性关键技术、公共服务能力等方面为产业发展保驾护航。（中国有色金属报）

西南铝研制的3项大飞机材料通过转阶段评审

近日，西南铝研制的3个国产大飞机材料项目通过自检和相关单位复验，批次稳定性满足标准要求，成功通过转段评审。

本次3个项目同时通过转段，加上今年6月通过转段评审的2个项目，西南铝目前共完成了5个项目转阶段评审，标志西南铝超额完成了今年中铝集团下达的3个转段指标，取得了近年来国产大飞机材料研制的最好成绩。（中国有色金属报）

酒钢东兴铝业成功开发2100mm超宽幅铸轧铝板

酒钢集团东兴铝业公司天成彩铝公司，充分发挥产线优势，挑战设备极限，顺利实现2100mm超宽幅铸轧铝板，批量化生产。经过研发团队不懈努力，终于克服了多项“卡脖子”难题，板形问题也得以解决。目前，超宽幅铸轧板已实现批量稳定生产，共产出成品1352t，发往客户使用后反馈良好。下一步，该公司将继续对目前的产品进行成本和性能指标优化，为酒钢集团汽车用铝研发积累经验。（中国有色金属报）

赤峰启辉铝业氧化铝项目即将投产

赤峰启辉铝业发展有限公司年产能650万t氧化铝项目计划于2021年第1季度末开工，第1条生产线原预计于2022年第1季度投产，第2条生产线原预计于2022年下半年投产。这2条氧化铝生产线采用高温拜耳法工艺生产，以进口铝土矿为主要原料，氧化铝单线年产能计划达到130万t。（中国有色金属报）

业内首款量产锻旋镁合金轮毂亮相

近日，上海·凯迪拉克发布了V系列BLACKWING高性能车型专属的镁合金轮毂，为业内首款量产锻旋（锻造加旋压）镁合金轮毂。

镁合金轮毂的灵感源于北美IMSA系列赛中屡获冠军的凯迪拉克DPi-V. R赛车。它有助于减轻车辆的簧下质量，提升操控性与整体驾驶体验。此次推出的量产锻旋镁合金轮毂将作为可选配置，随2022款CT4-V BLACKWING和CT5-V BLACKWING于2021年夏季在北美上市。

值得一提的是，该款镁合金轮毂是通用汽车中国科学研究院联合中国供应商与高校取得的开放式创新成果。在目前规模应用的金属结构材料中，镁合金的密度最低。通用汽车采用的锻旋工艺相比较传统的低压铸造工艺显著提高了镁合金的强度和延展性，并采用了新型的耐腐蚀涂层和系统性的防腐蚀设计，突破了过去几十年来镁合金轮毂耐腐蚀能力不足的缺点。（中国有色金属报）

科锐微磁高性能快淬磁粉打破国外技术垄断

为打破高性能粘接磁粉、热压磁粉的生产和销售一直被国外垄断的局面，内蒙古包头稀土高新区企业——包头科锐微磁新材料有限责任公司研制出达到17个磁能级的快淬磁粉，磁性能是国内同类产品的1.3倍，热压磁粉工艺技术为国内首创，经理化分析及客户论证产品物理化学性能均达到国际同类产品的一流水平。

据了解，快淬磁粉在生产工艺和技术上是我国的短板，因国内同类产品磁性能低，产品主要依赖国外进口。2020年，科锐微磁年产5 000t快淬磁粉产业化项目启动一期工程，建设年产2000t快淬磁粉、500t注塑钕铁硼颗粒料和500t注塑磁体生产线，该项目突破了国外技术垄断，解决了高性能粘接磁粉、无重稀土热压磁粉、注塑颗粒和注塑磁体产业发展技术瓶颈，对提升稀土永磁制造水平、提高产品性能，丰富稀土永磁品类、延伸产业链条、降低下游企业生产制造成本具有深远影响。（中国有色金属报）

中镁科技镁合金新材料及铸造基地项目投产

近日，广东省台山市中镁科技有限公司镁合金新材料产业基地项目（一期）正式投产。据了解，该项目于2018年7月签约，落户台山工业新城北组团，总投资15亿元，主要建设镁合金新材料基地和镁合金材料应用研究院，致力于汽车轻量化材料（镁合金新材料）研究、生产和应用，包括研发、生产新能源汽车车身、轮毂、轮轴、轮架和航空航天、自行车用等镁合金轻量化材料。

项目拟分2期建设，其中，一期投资约10亿元，车间的各条生产线经过精密调试后已经开始生产电动自行车轮毂、车架等各种镁合金材料零件。投产后预计年产值可达10亿元，成为我国镁合金产业重要基地。（中国有色金属报）

河钢唐钢锌铝镁产品为抗震支架领先企业供货

日前，河钢唐钢一批锌铝镁产品发往浙江某大型抗震支架企业，用于制作抗震支架。抗震支架是将电气体系中各管线、配件牢固衔接的一种机电抗震结构体系，可以在地震中为机电体系提供有效保护，能最大限度提高建筑结构的抗震水平。這种结构如今已成为抗震设计工作中至关重要的环节。

河钢唐钢市场部与该客户积极沟通，了解到该客户是行业领先的专业电气防护产品公司。河钢唐钢营销人员向客户详细介绍河钢唐钢锌铝镁产品的优良性能，并对锌铝镁应用于抗震支架提出了可行性建议，双方最终达成合作意向。合同签订后，营销人员第一时间优化订单组织流程，协调生产及物流运输环节，从合同签订到产品出厂仅用时12天。（中国有色金属报）