工业废弃地公园的景观重塑与生态恢复

【摘要】进入21世纪以来，我国城市化的速度不断加快，城市的属性也在不断变化。从资源环境保护的角度出发，城市的工业废弃地需要进行改造并加以利用。本文以长沙火车头公园改造工程为例，将工业废弃地改造为城市中的怀旧人文景观，对工业铁路中消失的记忆景观进行重建，通过生态策略和景观策略来实现工业废弃地的改造。

【关键词】工业废弃地;景观重塑;生态恢复

1、引言

随着经济的高速发展，我国的环境问题日益严重，在城市化的过程中消耗了大量资源，造成了环境破坏。而工业废弃地的生态改造思想开始被引入到景观设计中。进入21世纪后，城市的进程进一步加快，土地资源得到迅速利用，城市发展模式也有了新的变化，城市化过程中也产生了包括废弃工业用地在内的一些不活跃空间，面临着改造建设的问题。

2、长沙火车头公园的工业遗留背景和现状

长沙火车头公园是2010年原长沙南站旧址改建成的城市公园，为市民提供休闲娱乐的场所。长沙南站最初建于1934年，是当时火车出入长沙必须经过的一处站点，南站在最初建立时只有两股铁路道，后来才扩建为三股到发线和五股货物运输线，五股专用线，同时建立了大型的货物仓库一座，两棚六座，南站与湘江仅仅相邻，同时与水运码头衔接，以便运转水路，在当时的社会背景下大大促进了湖南的民生发展。

2.1 区位与概况

基地位于长沙市中心城区，位于湘江中路与殷家冲路交汇处。是南湖片区重要的公共绿地组成部分，殷家冲路以南两个相连地块现状总体情况良好，场地中间为下沉式草地活动空间，由于地势较低导致视线受到影响。场地靠近湘江中路和殷家冲路部分为绿化种植，现状植被状况良好，但过于密实;临湘江中路的绿化中有一铁轨南北方向贯穿基地。场地东边现存几节旧火车车厢及铁轨;场地南边前坪为一硬质铺装广场，后坪为原仓库拆除旧址，是原火车货运站台。

2.2周边环境

火车头公园西接湘江中路，北临殷家冲路。周边以居住用地和商业用地为主。从城市功能角度看，周边配套设施较为齐全，由于城市功能丰富多样，也是城市功能组团中重要的绿地公园组成部分。

公园紧邻城区最大水系湘江，与湘江遥相呼应。是城市绿地系统的重要组成部分。

基地北侧是近邻规划商业片区和湖南革命陵园上善园。东边是形成洛克篮球公园和漫步江湾小区，具有浓重的生活气息和年轻活力的功能空间。洛克篮球公园在南郊公园北边，塑胶场带棚，位置比较偏，但人气很旺。南侧有才长沙液化石油气有限公司和南郊公园。

2.3现状

（1）长沙火车头公园建设初期虽然对具有历史特征的火车头及车厢进行了保留，但是设计中将其使用围挡保护，单纯的作为展示用途，缺失了公众参与性和对其历史价值的传承。

（2）公园后期由于缺乏科学合理的管理体系，导致场地内的设施遭到破坏，甚至连火车车厢等遭到严重损坏。车厢变成了垃圾场等废弃场地，不仅是对场所精神的破坏，也可能成为安全隐患地。

（3）公园设计中保留了原有的部分铁轨，但仅仅只是保留，没有合理的再利用，使其与现代的景观空间功能相结合。

（4）原历史的站台被拆除，失去了历史文化的元素，非常可惜，但也无力挽回。

3、长沙火车头公园的景观重塑与生态恢复

3. 1 景观策略

进入21世纪，城市工业遗产作为一种集体记忆媒介，具有思想性、时代性和浓厚的历史文化氛围。在原有的铁路线路的基础上，建造一个3米宽、4米高的绿色走廊内，形成一个半封闭的空间，并在其中布置成“点”状的象征旧时工业的各种雕塑或文化墙，以这些元素为不同大小的节点作为原型，使用“走廊”连接节点，形成一个“线”空间，为居民建造了一个重返旧时代的游乐场。

3. 2 生态策略

工业生产留下的重金属是限制土壤的重要因素，它抑制植物生长，破坏植被。工业废弃物的生态修复目标是确保地表土壤、基质改良、植物修复等植被覆盖和土壤扩大的稳定，增加生物多样性，营造良好的生境。可以通过蚯蚓和微生物的共同作用，培育蚯蚓，改变土壤的性质。当地主要原生植物为枫树、杉树等温带植物，采用样地观测的方法确定育苗速度，减少人工恢复植被的植被种间竞争。在覆土上，种植绿化植物。植被覆盖仅仅是第一步，我们需要重新构建整个公园的生态环境，保障生态环境中的微生物平衡，在植被生长茂密之后，自然会吸引昆虫等生物，还原最初的生态环境。

结语：

每一座城市的历史都截然不同。为了能够更好的利用城市中工业废弃地并保护及其周遭的自然环境，我们需要对这些地区进行景观重塑与生态恢复，使之适应现代化城市的现代化建设。设计師可以根据工业废弃地的特点、城市的相关特色以及当地自然环境，更新设计理念，做好设计工作。

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作者简介：

符颖（1988.2-），女，硕士，主要从事风景园林工作。