试分析市政道路路面裂缝及胀缩缝防治措施

王少菲

摘    要：本文首先阐述了当前导致我国市政道路路面裂缝的因素，接着分析了市政道路沥青路面裂缝处治措施。希望能够为相关人员提供有益的参考和借鉴。

关键词：市政道路;路面裂缝;胀缩缝;防治措施

1  引言

裂缝是市政道路沥青路面主要病害类型之一，若任由其发展，水从路面上的裂缝渗入，对路面下部结构造成破坏，使路面上的病害更加严重。因此，必须重视和做好路面裂缝处理，根据裂缝的类型和产生原因，采取有效的修补及养护措施。

2  当前导致我国市政道路路面裂缝的因素

2.1  材料因素

对于导致市政道路路面裂缝形成的因素中，材料因素是首要因素，对于工程建设而言，材料问题是影响工程质量的重大问题，也是主要问题。对于市政道路而言，其建设标准极高，对应材料选取要求也极高。由此可见，建设中的质量提升和要求达成与材料质量把控有着直接关联。但是在实际的公路工程建设中，其建设投入极大，且回收成本时间较长，获取收益的时间更是遥遥无期。在此情形下，在原材料价格不断上涨的情况下，为了获得利润空间，很多承包商存有侥幸心理，偷工减料、以次充好，导致对应的问题出现。比如相应的水泥材料质量不过关，钢筋配型和质量不符合要求，形成的混凝土质量无法匹配当前的建设要求。基本的牢固程度和承载能力都无法达到设定要求，由此造成公路路面裂缝问题也就不足为奇。

2.2  气候因素

市政道路作为关联多个区域的重要枢纽，其贯穿的地理区域较多，涉及的长度较长，由此导致市政道路会遭遇不同的气候变化的考验。从当前的实际运行情况来看，气候条件的差异性在很多状况下对市政道路的路面沥青层的承载负荷能力有着非常显著的影响，尤其是温度变化下的差异，对市政道路路面的热胀冷缩性能的考验，当然这也是导致市政道路路面裂缝的重要因素。一般而言，对冬夏两个季节的差异性变化，导致市政道路路面和继承之间的拉应力的差异性变化，同时在气温的差异性变化下，沥青层面的拉应力松弛性被不断提升，而在气温下降后沥青材料就会由于拉应力的剧烈变化，造成收缩现象，形成裂缝。由此可见，气候差异性变化对市政道路的整体质量也有着显著的影响。如何做好这一环节的养护，是防治路面因气候因素出现路面裂缝的关键。

2.3  地下水文因素

地下水文因素是造成市政道路路面裂缝形成的重要因素之一。对市政道路建设而言，其会涉及多个地理特征明显的区域，比如低下水文明显的区域。对地下水文的影响而言，先是地下水文引发导致地质结构问题，因地下水文状况的不尽相同，其涵盖的地下水会在解封及裂缝之间左右剪切中形成应力和拉应力，由此造成地下地质条件不稳定，当承载力巨大的市政道路经过该区域时，就会因地下水文的影响导致网裂的情况出现，造成公路路面的裂缝出现，给市政道路的结构造成一定的损害，造成市政道路安全隐患发生。

3  市政道路沥青路面裂缝处治措施

3.1  确定适宜的路面厚度

沥青路面属柔性路面，其厚度应以交通量、基层、地基等为确定依据。按照国际通用标准，面层厚度宜按15cm～25cm严格控制，以此减小拉应力，避免反射裂缝的产生。另外，还应提高面层弯曲刚度，减小接缝部位弯沉差，以免产生剪切应力，延长公路的使用寿命。

3.2  确定适宜的半刚性基层材料

对半刚性基层材料进行组成设计的过程中，应对结合料的比例及用量进行合理调整，适量增加粗骨料实际含量，同时做好级配设计，以此降低干缩及温缩系数，提高基层整体抗裂性能，起到防止反射裂缝的作用。

3.3  增铺防裂层及下封层

在面层和基层之间增铺一道良好的级配碎石，将其作为上基层，采用半刚性材料铺设下卧层，以此形成上柔下刚的路面基层结构，起到避免反射裂缝产生的作用，同时级配碎石基层也可作为排水层。另外，在必要的情况下，还可在面层或基层间增设土工合成材料，以此进一步增强混合料抗变形性能及抗拉强度。下封层能有效阻挡雨水进入基层，同时阻止水向基层与下部渗透。在沥青路面施工中，应尽可能设置好下封层。下封层属于软夹层，能有效防止因温度作用产生的反射裂缝，如无法降低荷载应力，反而还会对路面造成不利影响。基于此，在选择具体的夹层时，需要对引起裂缝的因素进行深入分析，根据成因和施工条件确实适宜的夹层。

3.4  对基层进行预切缝

对沥青面层进行摊铺之前，先按照一定间隔距离对半刚性基层实施预切缝，同时采取有效措施避免这一切缝向上反射，以避免路面产生反射裂缝。

3.5  选择适宜的面层材料，保证沥青面层均匀性

在确认满足面层抗滑性及抗车辙性等基本要求的基础上，采用空隙率相对较小的面层材料，可以避免雨水通过空隙不断下渗。另外，沥青应具有较大刚度，且温度敏感性不能太大，集料應有良好的级配，防止沥青面层产生温湿效应，同时还能预防反射裂缝产生。如果沥青面层的碾压不充分，则会增大空隙率，使雨水不断下渗。对此，要做好对空隙率的调查及检测，时刻掌握变化状况，以对这一指标进行有效控制。

3.6  加强中央分隔带及路肩处防排水

中央分隔带及路肩处积水会不断下渗至土体中，同时沿着路面的边缘不断进入结构层中，对路面及路基的自身稳定性造成影响。如果路面结构层中有雨水进入，且无法及时排出，则会造成一系列破坏。对此，在养护过程中需要在中央分隔带及路肩处增设防排水设施，以提高其排水性能，减少或避免雨水下渗。

4  结束语

综上所述，市政道路沥青路面裂缝主要包括横向裂缝、纵向裂缝与龟裂等，引起沥青路面裂缝的原因包括基层裂缝向上反射、温度变化与重载交通，对此，在养护工作中应采取有效措施。例如确定适宜的路面厚度、确定适宜的半刚性基层材料及其组成、增铺防裂层及下封层、对基层进行预切缝、选择适宜的面层材料，保证沥青面层均匀性、加强中央分隔带及路肩处防排水等，以减少或避免路面裂缝的产生。

参考文献：

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