基于应用型本科3.5+0.5人才培养模式研究

连文香 席海亮 马淑霞 展靖华

摘 要：针对目前有些高校汽车服务工程专业学生就业离职率高和高考第一志愿填报率低等问题，提出了汽车服务工程专业3.5+0.5人才培养模式，即学生在3.5年内完成所有理论课程的学习，包括毕业设计，最后半年在企业实习。从重整理论课、实验课及实习安排、拓宽选修课程设置面、鼓励学生参与各类创新活动、老师参于实习等环节构建3.5+0.5人才培养模式。细化和明确了教学体系，初步形成一套新的模式，提高学生综合能力，发挥专业特长的同时，提升社会效应。

关键词：3.5+0.5人才培养模式;综合能力;社会效应

Abstract： Pointing to the high separation rate and low rate of first choice in the college entrance examination registration for the automobile service engineering major of some colleges and Universities， the 3.5+0.5 talents education mode of the automobile service engineering major was put forward.， that the students complete all the theory courses in 3.5 years， including the graduation design， the last six months internship in the enterprise.3.5+0.5 talents education was built from reforming theory， experiment and practice arrangement， broadening the elective courses， students are encouraged to participate in all kinds of innovation activities， the teacher to participate in practice and such links. Specify the teaching system， initially formed a new mode， improving the students' comprehensive ability， playing the professional speciality， at the same time improving the social effect.

前言

应用型本科人才，其以“应用”为核心，以“本科”为基本，以需求为导向，以“能力”为取向[1]，重点培养符合我省产业发展特征的应用型人才。对于定位于服务地区经济的地方本科高校，所开设的汽车服务工程专业，培养目标主要有3个方向，“汽车营销服务”、“汽车金融保险与理赔”、“汽车故障诊断与维修”。但目前汽车服务工程专业就业率低、就业离职率高，高考第一志愿填报率低等问题。在人才培养模式和专业建设过程中，针对上述问题，探索发展特征培养模式，重构培养目标，构建相应的平台，通过合理的方法及组织，提升办学特色。

1 人才培养模式建设的必要性

汽车服务工程专业涉及汽车整个生命周期，包括汽车的分销流通，物流配送，售后服务，维修检测，美容装饰、金融保险，二手车评估、汽车租赁，交易服务，停车管理，故障救援，回收解体等方面，涉及宽面[2]，很多高校迎合形式发展需要开展相应的专业，但由于资源及人才的匮乏，出现了很多问题：

（1）学生就业存在一定的盲目性。汽车服务工程专业涉及领域广，好多学生对于就业方向不清晰[1]，面对企业招聘，学生很难决择。

（2）学生就业离职率高。“初生牛犊不怕虎”的傲娇，多数学生求职盲目，择业轻率，浅尝辄止。

（3）社会对汽车服务工程专业认识上存在一定的偏见。认为汽车服务工程与高职，大专没有区别，就是各类非技术性服务，社会认可度低，导致第一专业报考率下降，大部分学生都是调剂过来。

（4）学生综合能力不高。汽车服务工程培养方式与培养目标契合度不高，缺少相应的实践平台[3]，学生没有综合能力提升机会。

2 构建汽车服务工程专业3.5+0.5人才培养模式的研究

针对以上问题，如何在市场急需的条件下，培养具备“懂技术、善经营、会服务”的综合素质的优秀人才[4]，提出3.5+0.5培养人才模式。学生在3.5年内完成所有理论课程的学习，包括毕业设计，最后0.5年内在企业实习，完成入职前的培训及角色的转变。

2.1 与理论课程配套原则

参考某高校汽车服务工程专业课程设置，以汽车专业为例，包括公共基础课程、学科专业基础课程、专业课程、实践课程四大类型，基中实践课程包括实验课、实习实训、课程设计及毕业设计如表1所示。将上述授课时间压缩，原来为8个学期完成的内容，现缩短为7个学期，同时将部分重复环节重新整合，比如《汽车检测诊断技术》、《汽车维修工程》，包括实验课，且后续还包括《整车拆装实习》、《汽车检测与故障诊断实习》、《自动变速器检测维修实习》、《汽车维修实习》、《汽车性能与测试综合实习》，可以将重复的实验，实习重新整合，对于没有必要开展的课内实验项目删除。同时将汽车服务工程专业设置不同的方向，比如“新能源汽车”、“检测与维修”、“保险与理赔”、“市场营销等方向”，针对不同的方向，开展对应关系的实习实训项目。

2.2 提升综合能力原则

拓宽选修课程设置面[5-7]，增加选修课类型，目前只开展相应的专业选修课，但只是以强化专业技能，没有提升学生综合素质能力，設置非技术课程，比如说法学、项目管理、市场营销、安全技术、棋类课程、插花艺术、中四诗词欣赏、硬笔书法等课程，一方面提升学生兴趣;另一方面让一个训练有素的工程师除了掌握必要技术专业外，还懂得管理、销售、最主要的是懂得生活。

2.3 发挥专业特长原则

本科生相对专科生“动脑”多一些，但是动手能力相对较弱，针对学校的定位目标，创造一些条件，主要通过兴趣驱动，鼓励学生参与各类创新活动中去[8-9]，找准切入点，提高能力。比如“中国大学生方程式大赛”，“本田节能竞技大赛”，“大学生科研创新计划”。以“中国大学生方程式大赛”为例，包括赛车结构设计，油车与电车两种类型具体结构差异很大，营销团队协作，样车试制，及市场营销，以动促学，以学促知，学以致用。同时有针对性的开展专业校内实习项目，通过相应的实践环节开展，如：“市场调研”，“营销理赔实践”，通过验证-分析-改进为毕业做铺垫。

2.4 提升社会效应原则

减小就业离职率，以往部分学生在实习过程中，与企业签定劳动合同，在企业中完成实习及毕业设计，中途回学校参加答辩，而后继续在企业上班。其中部分学生在企业干的还不错，但一回到学校，意志力夭折，总想着那山更比这山高，不想再回单位上班，这样一方面难以深入了解企业内涵，掌握核心技术，不利于毕业生的职业发展，另一方面这样影响企业的稳定发展，同时对学校在社会造成不良的影响[10]。而3.5+0.5模式学生首先在学校完成毕业实习及毕业设计环节，直接在单位工作，实现校企双向管理，在企业提前完成入职前的培训及角色的转变，同时有固定收入，减少教育成本及家庭负担，在实习过程中，提前对自己的人生有一定的规划。

2.5 提高老师的综合能力原则

理论课老师，很多相对理论性强，缺少一定的实践能力，不符合应用型本科办学要求。近几年来，强调大力加强“双师型”教师队伍建设，要求具备宽厚的行业、职业基本理论、基础知识和实践能力。目前各高校出台了很多政策提升老师综合素质和能力，比如“下厂锻炼”、“课程进修”、“国内访学”等措施。目前老师自主联系单位外出锻炼，同时学校向单位缴纳一定的费用。如果学生实习期间，根据实习人数的多少，安排相应的老师一同参与实习，这样一来，一方面实现了对学生的监管，另一方面老师参于实践，获取一次“下厂锻炼”的机会，提升能力的同时为学校减小开支。

3 3.5+0.5培养模式存在的问题

学生0.5学年内在企业实习，实习期间与企业签定合同，安全、教育、管理等事项主要由企业承担，同时学校派老师进行监管，对于个别调皮不受管教的学生，学校管理相对困难，可能存在监管不到位等情况。

4 总结

根据汽车服务工程人才培养模式建设的必要性，从与理论课程配套性，提升综合能力，发挥专业特长、提升社会效应和提高老师的综合能力五个方面构建汽车服务工程专业3.5+0.5人才培养模式，以期学生在实习过程中，找准入口、提高就业率、重塑形象、提高社会影响，打造出高质量的重点专业和特色专业。

参考文献

[1] 霍振霞.我国应用型本科人才培养模式研究[D].河南大学，2012.

[2] 廖燕.汽车服务人才需求研究[J].上海汽车，2008（4）：34-38.

[3] 马其华，罗一平，王岩松等.汽车服务工程专业实践教学平台的架构[J].实验室研究与探索，2018，31（8）：107-110.

[4] 田茂盛.对汽车服务工程专业实践教学的思考[J].重庆科技学报学院，2009（4）：208-209.

[5] 杜才平.英國多科技术学院的办学定位与人才培养[J].高等教育研究，2011（12）：104-109.

[6] 肖乐.地方普通本科院校应用型人才培养研究[D].湖北工业大学， 2017.

[7] 刘建兵.德国教育管理体制特色及启示[J].教育与职业，2014（1）： 100-101.

[8] 龙惜雨.我国地方本科院校向应用技术型高校转型的困境与对策研究[D].西南大学，2015.

[9] 方伟江.注重实验创新，培养创新能力[J].宁波大学学报（教育科研版），2002，24（3）：131-132.

[10] 禇蓉，刘玉升.高职院校毕业生高离职率分析及对策[J].内燃机与配件，2018，31（8）：39-40.