城市轨道交通信号系统的关键技术分析

李骏奇

摘 要：城市轨道交通信号系统本身相对复杂，具有综合性的特征。主要包括公共电话系统、专用电话系统、电源系统以及传输系统等。为了能够有效地发挥出各子系统之间相互配合、相互协调的作用，要求有关单位对城市轨道交通信号系统中的关键技术进行多样化升级，选择合理的自主研发渠道并建设科学规范的城市轨道交通信号系统管理体系，从而为轨道交通事业的可持续化发展奠定可靠的基础。本文主要研究城市轨道交通信号系统的关键技术。

关键词：城市轨道;交通信号系统;关键技术

前言：在城市化发展的进程当中，城市轨道交通信号系统发挥重要的作用，不仅能够加速轨道交通行业的可持续化发展，而且还能够改变人们的出行方式，提升舒适度和满意度。基于此，在对其关键技术进行有效分析和升级的过程当中，应该建立更为科学有效的城市轨道交通信号系统研究机制，依托LTE技术强化智能科技和数字化技术的应用频率，一方面提升系统的有效性，另一方面为整个交通行业的发展提供保障。

1城市轨道交通信号系统的基本概述

1.1发展的重要性

城市轨道交通信号系统在实际应用的过程中本身具有准点性和舒适性的特点，能够发挥出信号设备的作用，使信号系统的水平日益升级，提升列车安全性能的同时也优化了其运行效率，为人们的出行提供了更加舒适和安全的渠道[1]。

1.2特点

首先，城市轨道交通在运行的过程中会由于时间段的变化承载大量的客流，因此为了能够确保列车的行驶安全，列车之间的运行速度和最小的间距需要进行精准有效的计算，而交通信号系统就能实现这一功能。其次，通过观察城市轨道交通运行速度可以了解到其与铁路干线之间本身具有差异性，无法向铁路列车那样处于高速行驶的状态。因此要求对城市轨道交通信号系统进行必要的低速测试，只要满足传输性能即可。最后，城市中列车的运行会存在很小的间距，因此信号系统可以强调列车之间间距的规律性，以确保列车运行的安全。

2基于LTE技术的城市轨道交通信号系统研究

2.1 LTE技术的基本概述

LTE技术是当前应用范围相对广泛的交通信号技术，该技术在实际应用的过程中能够实现低时延、高传输速率等功效，而且适用于各种类型的信号系统。除此之外，还具有辅助广播播出业务以及无线接入架构的功效。其主要性能包括在20MHz频谱宽带的条件之下，整个系统支持上下行分别为100mb/s和50mb/s的峰值速率，除此之外，LTE系统当中还采用了智能化和网格化的结构，集成更高速的宽带移动频段，使列车的运输更加安全有效。

2.2同步数字传输技术

该技术在城市轨道交通信号系统当中具有重要的应用优势，起着中流砥柱的作用。以传统的传输网络技术相比，同步数字传输技术明显，实用性更强，而且更加纯熟，并且这项技术本身来源于国外，有国际统一标准作为支撑，可以大大提升传统系统的延展性，甚至还附带网络管理工程和自我治愈工程，具有一定的先进性和可靠性[2]。

2.3异步转移模式技术

该技术的优势在于业务服务对象相对广泛且多样，能够提供各种各样的服务模式。尤其是在视频等相关的服务业务当中，优势和效果非常明显。因为异步转移模式技术属于面向连接的技术，能够提供更高清且更优质的视频画面。但是该技术本身需要在复杂的系统当中来进行，因此准确度不够高成本也比其他技术高出许多，在应用范围方面不够广泛。值得一提的是，随着智能技术以及新型通讯科技的开发和涌现，城市轨道交通的业务也越来越宽，在宽带需求升级的同时，该技术通过与粗波分复用技术和以太网技术联合起来，能够提高网络视频的清晰度，并且使画面具有快速且直接的特点，在一定程度上满足了城市轨道交通信号通信系统的组网要求，解决了以往大容量信息难以传输的问题。

3提升城市轨道交通信号系统应用效率的措施

3.1选择针对性强且恰当的信号系统

在进行城市轨道交通建设的实践当中，要求建设人员要关注精准性和安全性的要求，选择针对性强且恰当的轨道交通信号系统。除此之外，为了能够确保系统选择的科学性，需要充分考虑各方面的影响因素，例如在资金建设允许的条件下，尽可能选择高质量，七，寿命长的信号系统。除此之外，还应该考量该信号系统能否与各种铁路线路相互连接，实现互联互通，从而保障交通运行的安全性。

3.2促进信号系统的自主研发

当前我国城市轨道交通信号系统的发展趋势是促进车与车之间能够实现通信互通，减少轨旁设备的数量，以便于降低投资成本和后续的维护支出成本。但是当前由于技术水平的问题及基础设施等不够完善，我国的城市轨道交通信号系统技术发展水平还不高，难以与国际接轨。再加上自主研发需要投入大量的人力，设备和成本很难实现压缩。近几年来，技术升级水平明显不高。基于此为了可以提升自主研发的效率，相关单位可以积极借鉴国外先进的城市轨道交通信号研发技术，并与我国实际的轨道交通运输情况结合起来。总结归纳并收集基层的建议，在不损害基础建设以及人们正常生活利益的情况之下，进行自主研发，从而获得特色化和本土化的城市轨道交通信号系统，一方面降低運营成本，另一方面提升我国城市轨道交通信号系统自主研发的效能。

3.3构建科学且完善的城市轨道交通信号系统管理体系

当前，受产业环境的影响，我国城市轨道交通信号系统的管理体系受到了重重限制，不仅后续的维修运营存在诸多问题，而且还增加了维护和管理的成本，难以控制行车的安全和效率。因此，相关单位必须要基于特色化城市轨道交通信号系统建设的基础之上，出具大小城市共用的交通信号系统管理体系，形成统一的管理格局，防止大大小小错误的发生。除此之外，还需要形成良好的管理氛围，一方面提升信号系统维护和建设的违规成本，另一方面建立统一的管理体系和指标，一旦发现问题能够及时汇总并为后续系统的自主研发提供可靠的数据依据[3]。

4结束语

城市轨道交通信号系统的优化不仅关系到城市化的建设，同时也与人们的出行安全息息相关。基于此，对其关键技术进行分析，并促进相关系统和技术的有序升级和自主研发，一方面能够提升城市轨道交通信号系统的升级水平，另一方面也可以保障列车的行驶安全以及人们的出行安全，进而为整个城市化的发展和建设奠定坚实可靠的基础。

参考文献：

[1]宋鹏程. 城市轨道交通信号系统的关键技术分析[J]. 城市周刊， 2019， 000（023）：P.40-40.

[2]许华阳， 李润锦. 城市轨道交通信号系统在线监测系统信息集成化平台方案研究[J]. 城市轨道交通研究， 2019， 022（009）：180-182.

[3]王昊， 王恒. 城市轨道交通信号系统测距技术研究[J]. 江苏科技信息， 2019， 036（021）：46-49.

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