高速铁路施工中桥梁预应力智能张拉压浆技术

陈霖爽

摘 要： 随着我国社会经济的发展，我国的高速铁路也在不断的扩大和完善。高速铁路的桥梁在建设过程中会用到混凝土，其作用是可以增加桥梁的稳定性及安全性，所以无论是预制箱梁还是现浇连系梁都用到混凝土来进行结构的稳固。目前桥梁在施工中会进行智能张拉和智能压浆技术，这两种技术可以很好的提高桥梁的施工质量，缩短施工时间，还能够减少施工企业的成本。且基于贵阳至南宁铁路广西段站前工程涉及到四座连续梁、箱梁613孔，鉴于此，本文针对高速铁路桥梁在施工过程中的预应力智能张拉压浆技术的使用进行分析，并根据目前存在的问题进行探究，提出一些合理性建议。

关键词： 桥梁预应力;智能张拉压浆技术;高速铁路

【中图分类号】U445.57     【文献标识码】A     【文章编号】1674-3733（2020）01-0106-01

1 传统的桥梁预应力张拉压浆技术存在的问题

传统的预应力张拉压浆技术主要是通过人工来进行完成，他们会利用千斤顶和油泵来进行操作，所以在施工过程中，会存在一定的误差。其中误差的来源主要是由以下几方面造成的：首先是对油泵的控制，传统的油泵都是机械化的，需要手动来进行操作，所以需要工作人员通过压力或位移来使油泵进行工作，这种操作会导致油泵的工作随意性比较大，无法固定在一个均匀的受力当中，所以压力表的读数也会不稳定，张拉力难以保持稳定。其次是钢绞线的伸缩量是由人工进行测量的，一旦测量的角度存在问题，会直接影响长度数值，难以确保测量的准确性。最后是预应力的控制，对于预应力的控制，以往并没有出现自动化模式，只能选择人工来控制，而在人工控制的同时还需要进行同步张拉，这就无法保持同步一致，一旦不能保持一致，就会造成锚固时出现回缩现象，最后导致夹片造成冲击，从而影响预应力。

2 桥梁预应力智能张拉压浆技术分析

2.1 智能张拉压浆技术工作原理的分析

智能张拉系统主要是由操作主机、油泵和千斤顶三个部分构成，操作主机在桥梁施工过程中，对预应力起到主要作用，通过油泵和千斤顶之间的配合，三者之间形成一种共同的作用和循环功能，从而提高了操作体验及桥梁的预应力。智能张拉压浆技术主要是通过计算机来进行张拉力控制，在计算机中输入不同的伸长量可以得到不同的预应力，并且还可以根据计算机数据中所反映出的张拉力来判断钢绞线的伸长量，从而对张拉施工进行标准校对。

计算机控制张拉力的工作原理主要是利用传感器来收集到桥梁施工的数据，并且传感器自动的将数据传输到计算机中，计算机主机接收到数据信号后，开始进行自动化分析和研究，从而来判断桥梁的张拉过程与钢绞线的伸长量，通过它们之间的变化来对张拉设备发出相应的指令，让二者可以交互施工，从而全面的提高桥梁施工的质量。在控制张拉力时，电机也起到一定的作用，通过对电机参数的调整，可以实现对张拉力的补偿，并且通过油泵来提高电机的转速，有效的控制了张拉预应力，避免在施工过程中出现设备损坏或质量下降的问题。

2.2 智能张拉施工技术

在张拉过程当中，千斤顶可以实现对张拉系统的减压和钢绞线张拉的有效果过渡，并且还可以在智能张拉技术检测过程中减少对夹片的冲击。施工现场的工作人员可以根据张拉过程进行监控，并且通过千斤顶压力的数据变化来对压力位移值数据变化进行分析。此外，一些张拉设备还具有漏压补偿功能，可以有效的避免长时间使用设备导致的漏压现象，不仅可以长时间保持压力，同时还能够在突发断电时保留张拉力的数据功能，避免储存数据丢失。这样可以提高预应力张拉的安全性和质量，并且可以在出现问题时第一时间解除张拉状态，等问题成功解决后再继续张拉施工，确保了预应力张拉的安全性，也保证了现场的施工质量[2]。

2.3 智能压浆系统的结构及工作原理

智能压浆技术系统主要是由计算机主机、测控体系和循环压浆体系这三部分构成。通过对压浆回路的预应力来进行管道与压浆机和压浆泵的联系，通过者三者的工作来实现智能压浆的作用。在使用过程中，计算机主机是发挥主要作用，通过对整个压浆系统的控制来确保浆液在系统的内部实现持续循环，同时可以让管道内部的空气通过压力冲孔来进行排出，减少浆液在管道中循环时出现堵塞现象，一旦出现这种问题则压浆系统可以自动报警，确保问题及时得到解决。

2.4 智能压浆技术

智能压浆技术的主要原理是通过在混凝土的保护层中，使钢绞线、浆体和混凝土混合成一个整体，并且将这个整体变成一种预应力，将这个预应力分担到整个桥梁中，不仅提高了桥梁的稳定性，也可以避免钢绞线不受环境的影响。而钢绞线筋主要是通过水泥浆体和混凝体包裹而成，并且通過锚固来提高钢绞线筋整体的承载力，一旦钢绞线筋的承载力增强了则会有效的提高桥梁的抗裂性能。传统的预应力管道中经常会出现密封不严实、存在空隙及漏压现象，这些现象都会导致管道过早出现腐蚀情况，从而减少了桥梁的使用年限，所以智能压浆系统则很好的解决了管道腐蚀等问题，可以提高桥梁的耐久性和结构质量。

在桥梁的施工过程中，通过循环的方式来对预应力管道进行浆液的流动，从而实现灌浆的循环功能。通过排出管道中的内部气体来保障灌浆的密实度，所以智能压浆系统则是采用循环灌浆模式，在管道的进出口设置传感器，通过对浆液的水胶比来监测灌浆的技术标准及灌浆的实时数据。那么在灌浆结束后，还会涉及到最后一个步骤，也就是锚头密封，这项流程主要是将浆体进行密封，确保其预应力。传统的密封是通过人工进行密封，会存在一定的漏气现象，而目前的锚头密封这是通过加弹性垫片来进行的密封手段，可以有效的避免人为操作硬气的干扰。

结束语：综上所述，随着我国的社会经济发展，高速铁路在施工过程中也加大了对桥梁预应力的建设，通过对智能张拉压浆技术的应用，可以提高桥梁的质量和结构稳定性，所以在施工过程中，智能张拉压浆技术有着至关重要的意义。具体来说预应力张拉系统是可以在一定程度上保证施工时出现断电或设备意外损坏情况，一旦出现这种问题智能张拉系统也可以启动自动保护功能和数据存储功能，避免因为断电而引起的数据丢失等问题，并且在智能张拉压浆系统中，计算机主机都起到主要作用，它可以根据智能系统对施工的监测数据进行分析，并且通过数据探究可以得出新的参数，智能系统通过该参数可以自动下达指令控制张拉压浆过程。

参考文献

[1] 郑晓鹏.浅谈市政工程管理中存在的常见问题及几点建议[J].建筑工程技术与设计，2015（19）.