“中欧班列”：开出来的机遇与幸福

文/寒山

2011～2018年中欧班列发展情况

2019年11月6日，“中欧班列”长安号（西安-土耳其）跨里海专列抵达土耳其安卡拉火车站。这是“中欧班列”运营史上第一班跨越里海且穿越海底隧道的国际班列。从中国西安出发，由霍尔果斯口岸出境，经哈萨克斯坦穿越里海到达土耳其，最终抵达捷克首都布拉格。列车全程运行1万2千余公里，途经10个国家，其中，格鲁吉亚、土耳其、保加利亚、罗马尼亚等国家为首次通行。那么，什么是“中欧班列”？在“一带一路”倡议中“中欧班列”又扮演了怎样的角色？

联通世界，四通八达

中欧班列是由中国铁路总公司组织，按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，运行于中国与欧洲以及“一带一路”沿线国家间的集装箱等铁路国际联运列车，是深化我国与沿线国家经贸合作的重要载体和推进“一带一路”建设的重要抓手。中欧班列通道不仅连通欧洲及沿线国家，也连通东亚、东南亚及其他地区，不仅是铁路通道，也是多式联运走廊。

目前，中欧班列铺划了西、中、东3条通道：

西通道。一是由新疆阿拉山口（霍尔果斯）口岸出境，经哈萨克斯坦与俄罗斯西伯利亚铁路相连，途经白俄罗斯、波兰、德国等，通达欧洲其他各国。二是由新疆阿拉山口（霍尔果斯）口岸出境，经哈萨克斯坦、土库曼斯坦、伊朗、土耳其等国，通达欧洲各国；或经哈萨克斯坦跨里海，进入阿塞拜疆、格鲁吉亚、保加利亚等国，通达欧洲各国。三是由吐尔尕特（伊尔克什坦）与规划中的中吉乌铁路等连接，通向吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、伊朗、土耳其等国，通达欧洲各国。

中通道。由内蒙古二连浩特口岸出境，途经蒙古国与俄罗斯西伯利亚铁路相连，通达欧洲各国。

东通道。由内蒙古满洲里（黑龙江绥芬河）口岸出境，接入俄罗斯西伯利亚铁路，通达欧洲各国。

“一带一路”中欧班列的运行，不但实现了沿线国家之间经济贸易上的优势互补，民间交流互动也越来越频繁，民间友谊得到升华，有利于世界的和平发展。

促进中欧贸易，打造“活力”经济带

2018年，中欧班列共开行6363列，同比增长73%。其中返程班列2690列，同比增长111%。累计开行超过12000列，提前两年实现了《中欧班列建设发展规划2016-2020年》确定的“年开行5000列”目标。目前中国境内开行中欧班列的城市达到59个，可到达欧洲15个国家的49个城市，回程班列数量与去程班列的占比已达到72%。

中欧班列的成功运行，给沿线国家带来了经济发展的良好机遇，从中国到“一带一路”沿线国家，把横跨亚欧的重要港口城市，重要商品集散地串联起来，提供了更为便捷的贸易交通条件，沿线国家的贸易额增长迅速，“卖全球”到“买全球”得到了印证。例如借助中欧班列通道，义乌中国进口商品城已发展成为全国最大的进口日用消费品展贸中心，这里聚集了法国红酒、德国啤酒、捷克水晶、意大利香皂、白俄罗斯牛奶、俄罗斯食用油等100多个国家和地区的近9万种境外商品，有些外国商品如波兰双色苹果已成为网红商品，受到众多消费者追捧。

事实证明，中欧班列所到之处，便是“一带一路”沿线国家民心交融之地。随着中波大学联盟、孔子学院、中欧新丝绸之路研究中心等相继成立，越来越多的欧洲民众对中华文明、中华文化、中华语言产生了浓厚的兴趣。中欧班列就像一条纽带，在连通了中国与欧洲各国的物产，在方便欧亚大陆人民互通有无的同时，架起了世界人民友谊的桥梁。