共享仓储与众包物流发展与模式研究综述

文/薛蕾 卢益清，北京信息科技大学信息管理学院

1 引言

降本增效一直是物流业的核心需求，随着共享经济概念发展的白热化，这一理念越来越向着物流业渗透。今年2 月，国家发改委在《分享经济发展指南》中指出，分享经济可以利用网络信息技术，通过互联网平台将分散资源进行优化配置。作为具备分享经济特质的物流企业，可以通过共享物流的方式改善物流“散乱小差”的特点，未来几年或许将是共享物流大行其道的时代。此外，国务院在《物流业发展中长期规划（2017-2020 年）》中明确指出要发展冷链、仓配一体，高附加值，经营末端等业务，推动快递和电商的合作，快递进厂，快递进园，运用大数据和互联网等技术手段，发展智能仓储配送一体化。物流业作为共享经济中的一片蓝海，具有巨大的发展潜质和商机，随着物联网经济的飞速发展，电商、新零售等新模式层出不穷，仓储、配运作为供应链中的末端，面临着巨大的挑战，本文将以仓配行业发展的新对策为研究方向，重点将共享经济下的共享仓储和众包物流相结合的模式进行分析和探讨，例证两种模式下对物流业起到的价值。

2 共享仓储

2.1 仓储行业发展现状

仓储是供应链的末端，也是货物进行运输和配送业务的起点，可以说掌握了仓储就是掌握了仓配运供应链的核心，广义上的仓储多指仓储企业按照商家的要求进行库存的管理和控制，但随着电商、新零售等行业的白热化发展，商家的要求不断提升，在原有的仓储服务基础之上，更是增加了商品的流通加工、二次包装、库存分析、仓储融资等增值类服务，致使仓储租金不断走高，仓储需求增长放缓，根据物联云仓数据显示，2018 年12 月，全国30 个重点城市仓储平均租金为26.8 元/平米/月，较同年7 月呈大幅上涨趋势，30 个城市仓储平均空置率为11.78%，环比增长1.35%， 导致整体业务规模稳中趋缓，行业需求整体趋弱，致使仓储企业营业能力下滑，就业规模下降，可见如何降低仓储物流的成本，提高效率仍是行业发展的重难点问题。

2.1 共享仓储的商业模式

共享仓储的出现，结合了大数据、物联网等信息技术手段，将目前市面上中、小企业自身闲散的仓储资源进行重新整合盘活，根据企业自身的行业特点和硬件基础设施进行布局，从运营管控、仓储管理、订单系统、结算管理、数据分析、客户管理等多维度为商家提供仓储业务支持。目前市面上为首的菜鸟、京东等分别推出自己的共享仓储平台，建立统一的出入库仓储作业标准，制定科学严谨的考核体系，包括托盘共享，仓储信息共享、仓库共享等多种与仓储相关的环节，按照实际使用平米数进行收费，使得仓储行业更加的统一化、标准化，进而实现仓储资源的再利用，优化仓储资源配置，提升供应链效率。

2.3 共享仓储的需求分析

2.3.1 共享仓储解决了商家自建仓库的成本问题

商家自建仓储需要综合考虑选址、人员、大小、设备等多种因素，对于大多数物流和电商商家来说门槛高、投入大，一般的中小企业无法实现，库内作业流程复杂，不同种类的货物品类繁琐，对发货的准确率、库存的准确率、发货时间等时效有较高的要求，如果因为仓储管理不到位而造成的的订单损失得不偿失。目前成熟的共享仓储如菜鸟仓储联盟，配备了专业的库存管理系统及专业的库存管理人员，整合了各地区的仓源，根据其官网数据显示，目前已接入了21 个省份共计351 个仓库，覆盖面积达608 万平米供商家选择，涵盖了小家电、美妆、服饰等热门行业，提供灵活、便捷、高效、专业的一站式仓储服务。

2.3.2 共享仓储让商家灵活应对复杂多变的订单需求

由于不同种类商品的季节性问题，例如生鲜、水果、服饰、家电等，以空调为例，夏季的空调需求大幅上升，商家需要在销售季节来临之前大量备货，这类家电本身占地面积大，单价高，不同季节需要的存储空间浮动大，如果直接租赁大面积的仓库，等到淡季对于过剩的存储空间是一种浪费。若商家选择共享仓储的存储方式，可以按需购买实际需用的存储空间大小，仓库将进行统一的包装，降低破损率，遇到大促或销量大的商品会提前进行预包装、组套发货等，保障发货时效。

2.3.3 共享仓储为商家提供多种增值服务选择

中小型企业在发展初期平台曝光率低，单量少，目前一些大型的电商类共享仓储企业如菜鸟仓储联盟、京东云仓等均推出平台打标服务，使用其旗下的共享仓储服务，可以提高自身商品的曝光率，提高了卖家的信任度，增加了订单量。针对不同类别的商品例如服装的特殊性，个性化需求较多，需要熨烫、入库检测、二次包装等，共享仓储提供了综合性的可选服务，满足不同商家的实际需求。

3 众包物流

3.1 众包物流发展现状

众包这一概念最早在2006 年6 月有美国《连线》的记者杰夫·豪（Jeff Howe）提出，当时他对这一概念的定义是：“一个公司或机构把过去由员工执行的工作任务，以自由自愿的形式外包给非特定的（而且通常是大型的）大众网络的做法。”随后，宝洁、宝马等各行各业的企业都采用了这种，将自身工作中拆解的任务发到平台上，等待众多专业或非专业人事用以一定报酬的模式去解决。在物流业，众包物流多用于对配送环节的发展和改善，物流配送处于整个供应链的末端，属于典型的劳动密集产业，需要大量的快递人员进行投递，特别是随着电商、新零售和外卖行业的发展，时效要求增加，大促周期频繁，衍生出了大量的配送需求，物流企业的内部快递员无法满足单量激增下的同城配任务，利用众包物流，对解决物流配送这最后一公里难题是很好的补充。

目前，国内发展较快的众包物流平台，如人人快递、达达、51送、闪送、您说我办等，主要集中在快递、零售业、餐饮的线下与线上的对接和融合。京东、苏宁、亚马逊等物流领军企业分别推出“京东众包”、“苏宁众包”、“On My Way”等众包物流平台型产品，阿里巴巴推出来服务范围更加广泛的“阿里众包”。目前市面上的众包物流产品覆盖范围广，品类多种多样，但现有的产品局限于点对点的接收派发，缺乏对平台订单有效的集成、重组和再发包，在降低物流成本增加配送效率上还有很大的发展提升空间。

3.2 众包物流的商业模式

目前，众包物流多以第三方平台的形式提供服务，任何有意愿的自然人都可以注册为平台的“配送员”，当平台上有企业发布配送需求时，配送员根据自身情况选择合理的订单进行接单，完成货物的配送，平台将按照订单距离的远近，货品的大小重量等因素给予配送员相应的报酬。众包物流的模式，充分整合了社会上闲散的劳动资源，让大众利用自己的空闲时间按需完成配送任务，大众在接单过程中往往会选择与自己距离较近或是顺路的订单，在此基础上也一定程度的提高了配送效率。

3.3 众包物流的需求分析

3.3.1 提高配送效率，增强用户体验

社会“配送员”的加入大大的扩充了物流企业的人员配送量，能够合理的提升配送时效。特别是在电商网店网站大促期间，例如“双十一”、“618 等”，订单量暴增，快递堵在路上的情况屡见不鲜，究其根本多是滞留在配送环节，企业自身快递人员的数量无法满足暴增的单量，而且专业快递人员需要一定时间的培训和摸索，临时招募人员在时间上难以实现同时也给快递企业造成了人力资源成本上升的负担。众包物流的加入，帮助物流企业扩充快递员队伍，提供了充沛的人员支撑，分流了超出正常运作范围的配送任务，很好的缓解了快递公司的配送压力，增强了快递的送达时效。

3.3.2 节省物流企业成本，优化社会资源配置

众包物流的用人模式与传统配送企业不同，只需根据单次订单量进行酬劳的结算，每一个“配送员”都是自愿的兼职，与配送企业并非合同雇佣关系，不同与传统配送企业需要为专职的快递员支付工资、缴纳社会养老保险等相关费用，有效的降低了企业成本。除此之外，众包物流更是深入挖掘和利用社会上闲散的人力资源，为大众提供工作机会，可以根据自身的需求，在合适的时间、地点、线路承担配送任务，获取相应的报酬，用最小的成本实现了社会资源的最大化和最优化。

4 共享仓储与众包物流的综合应用

在实际的供应链应用场景中，订单的种类多种多样，涉及到电商、新零售等多种类型，从商品的生产到消费者手中总共经历了仓库、运输、配送三个环节，在阐述了共享仓储和众包物流的模式与优势的基础上，将这一概念广泛的应用到实际的生产生活中，对全渠道的一体化履约服务有显著的提升。图1 为以服装行业为案例绘制的共享仓储与众包物流在供应链一体化综合生产配送中的应用。

图1 供应链环节中共享仓储与众包物流的综合应用

4.1 库存管理环节 该环节主要面向B 端商家，货源有两种主要形式，一种是厂家仓库库存直接发货到买家手中，不涉及商家对库存及后续环节的管理。另一种则是货源由商家自主管理的情况，该情况下可以引入共享仓储对商品进行管理，将现有有订单与共享仓储的仓库管理系统进行打通，利用其先进的数据管理系统对订单进行出入库及日常操作的处理，例如，根据货品的属性对货位进行规划，提高仓库利用率，将销量高的物品放在易于操作的货架；按照不同波次对订单进行处理，对于团购单和爆款商品，其特点是SK U 种类单一，操作简便，可以使用统一工作台进行前置打单，对于全品类订单的的客单件较高，对于分拣，包装都要求更高，使用流水线操作保障准确性。在硬件方面，市面上大多共享仓储均配备自动化立体仓库、手持PDA 以及自动分拣装置以保障正常的生产流程及发货效率，在花费成本最低的基础上最大程度解决了大促或季节性爆单问题。

4.2 运输管理环节 该环节既面向B 端用户又面向C 端用户，可以由仓储直接以快递或是同城配送形式将货品运输到卖家手上，也可以将货品运输到门店或是前置仓等待进一步的配送，以上两种运输方式都需要众包物流扩充运输资源，其中第一种运输方式对众包物流的需求更为迫切。将社会“配送员”接入，以应对日益发展的电商等行业带来的运配成本高问题，进一步保障因客户需求提升而不断缩短的配送时效。

4.3 配送管理环节 该环节主要面对C 端的用户，由门店接单直接将货品发送到买家手中，由于仓的不断前置，显示出消费者对客户体验要求的不断升高，以时效性为首位的需求日益凸显，客户已不满足直接从仓库发货，而是希望到店选购，货品快速到手，此时对众包物流的需求也更加凸显。众所周知，普通的快递企业是按照波次进行派送，快递员一天同一区域最多跑2-3 次，影响了买家的收货时效，但由于该种模式的时效性限制，在此基础是利用众包物流进行扩展补充，可以大幅度缩短买家的收货时长，提升用户满意度。

5 讨论

国内外的物流企业都在为降低物流成本，增加物流效率而努力，根据上述的分析和研究可以得出共享仓储和众包物流可以在实际的生产制造中有很强的现实意义和必要性，是未来的发展方向。共享仓储的模式已经出具规模，几家领头的物流企业已经着手布局并投入使用，未来可期。但众包物流还有很长的路要走，随着多家众包物流平台的涌现也暴露出了政策缺失、安全风险、责任划分等问题，如何利用其真正的造福于物流企业还需进一步的摸索和探究。