民航空中交通管理自动化系统设计分析

李一超

摘 要：在我国的交通网络中，民用航空占据着越来越重要的地位。近年来，我国经济水平不断提高，人们的生活质量得到有效提升。民用航空的优势逐渐显现，成为主要的出行方式之一。需求量的快速增长致使各大航空公司的航班量显著增多，给空中交通带来了一定的矛盾和压力。空中交通管理局自动化系统是管理空中交通信息，有效实现空中运输安全的最终目标。本文主要阐述了民航空中交通管理自动化系统的设计，以望起到参考作用。

关键词：民用航空;空中交通;管理自动化

随着人们对于航空的需求不断增多，空中交通压力也随之加大。由于空中线路密集，飞机可能出现严重的冲突。因此，空中交通管理人员需要依靠雷达等相关检测系统来保证出行安全。据了解，传统的雷达系统只可以为空中交通管理人员提供一定范围内的飞机运行情况的相关信息，不能实现其他辅助功能。已经无法满足当下现代化空中交通管理的必须需求。由此可见，建立健全一套安全稳定的民航空中交通管理自动化系统，对于空中交通安全管理，实现交通安全，降低航班出错频率是具有深远意义。

据了解，当下各个航空公司存在不完全相同的交通管理系统。某些航空公司具有较大的吞吐量，为了保证飞机出行及机场整体的安全，航空公司构建比较全面的交通管理自动化系统。这个系统的整体设计需要由五个子系统来组成，他们相互协调配合，共同完成空中交通管理工作。以下为该自动化系统的主要子系统构成做简单的介绍。

一、航班信息处理子系统

一般而言，航班信息的提供是空中交通管理的基础。航班信息处理的子系统主要包含近期航班计划，换季航班管理，航班数据分析，基础数据模块等组成。不同的模块都具有特殊的作用，只有各个模块各司其职，才能保证整个航班信息处理子系统流畅运转，为空中交通管理提供依据。比如换季航班管理模块的主要作用是将航班的换季数据以及对下一季度航班的数据信息进行添加和删除。交通管理人员可以通过筛选该子系统中换季航班的信息，将飞行计划导入空中交通自动化管理系统，最终形成下一季度全新的飞行计划计划表。航班信息处理子系统中还有电报处理模块。它的主要作用是对于民航飞行的实时动态进行发送或接收。通过互联网技术，航空公司可以借助其中的数据库保存各自的飞行计划数据。而近期航班计划模块则是根据民航公司的飞行计划，不同班次的出发时刻表等相关信息组成。只要筛选日期便可得到对应时间的飞行计划。另外，该系统中还可以结合民航公司的实时飞行状态，通过计算机自动计算的方式，对后续的飞行计划进行协调和修改，促使后期的飞行计划可以符合当天的天气环境情况和空中交通需求，避免出现空中安全事故。另外，基础数据模块则是根据我国民航公司的相关标准，以及乘客的需求共同设置的数据管理格式，帮助乘客及时打印飞机机场的入行单，便于相关人员使用。

二、塔台运行管理子系统

塔台运行管理子系统主要根据民航公司的实际飞行计划，以信息化手段处理所有管制环节的工作，对航班的各项数据进行有效的统计和分析。其中主要包含了塔台实际运行数据管理模块，离岗放行管理模块等。前者主要针对已经发生的各个事件，结合相应的限制规定，将航班计划之中可能存在的影响因素进行分析，并实时导出成可视化文档，以便工作人员及时查阅。后者则主要针对某些离岗的航班进行相关工作，需要对离港航班的滑行路线作出相应决策，并做好放行工作。在实际运行之中，系统需要按照自身设置的事件，结合航班信息子系统之中的飞行计划数据，将相应的航班计划在管理人员的终端显示， 从而进一步获取与该航班有关的元素。放行岗位人员在受到放行许可信息时，需要根据有关的限制规定，包括飞机航路上的飞行流情况，了解该系统航班的实时飞行状态、放行岗位人员可以对于人为因素引起的航路流量控制进行管理，这是自动化系统灵活性的表现。

三、管制电子值班子系统

管制电子值班子系统可通过收集相关数据，对航班飞行流量数据及计划等信息，与实时流量控制信息进行对接，最终为空中交通管理系统提供相应的参考数据。管制电子值班子系统中，主要包含两个模块，分别是传输模块和处理模塊。在接入数据接口时，传输模块承担起数据传递的作用，连接各个子系统。而信息处理模块则对于相应的数据来提供最终所需要的信息，处理模块可以针对传输模块传入的数据进行分析、计算和保存，最终为交通管理自动化系统管理人员提供各项数据信息，为空中管理提供相应的决策。处理模块中，包括各班组的交接，管理人员登记以及现场信息的管制等多项功能。

四、信息交换子系统

信息交换子系统是一个信息交换平台。他主要连接空中交通管理单位与机场后勤部署单位，维持二者之间的信息交流。信息交换子系统主要为了实现航班计划更新，航班运行实时动态监测以及后期运行动态预测等多项功能。航班计划的信息交换，主要是对后续飞行计划中的相关信息，同时分享给机场后勤部署，各个航空公司以及公共交通管理部门，保证该场次该时刻的飞行计划具有一致性。航班动态实时共享则是针对当天的航班飞行情况进行统计，包括飞机型号，停机位等多项航班运行信息，并将其传输给机场后勤部门，各个民航公司以及空中交通管理部门，确保当天飞行计划的唯一性。后续航班运行动态预测则是根据空中交通管理部门提供的航班计划信息进行整合，对于航班的起始时间以及飞行数据进行预测。如果出现某些飞机无法正常起飞的情况，就需要将此信息实时共享给以上三个部门。

五、机场放行排序子系统

机场放行排序子系统，顾名思义就是将航班相关数据信息进行收集和整理，结合各个航空公司，空中交通管理部门以及机场的实际情况，对于待起飞的飞机离岗时间进行合理排序，并将排序结果及时共享给以上三个部门，确保工作管理部门、机场后勤部署以及各个民航公司都能及时了解到飞机的实际飞行状态，从而有效提高飞机离港的管理效率。同时，根据飞机的离岗信息，对于需要避开恶劣天气的紧急飞机，还可安排特殊航路，避免由于班次延误出现安全事故，进一步提高空中安全。

六、总结

在空中交通管理工作中，民航空中交通管理自动化系统发挥着不可或缺的作用。各个模块互相协作，可以有效缓解空中运输的压力，确保运输平稳安全地进行。本文主要从交通管理自动化系统的设计结构着手，对各个子系统的设计功能进行分析，以望起到参考作用。

参考文献：

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