试飞通信导航监视现场的精细化管理

帅楠

通信导航监视室承担着通信、监视设备的规划建设及试飞保障工作，随着试飞任务的增多，通导设备及相应的备品备件也要逐步投入建设中。为了保证试飞工作安全有序开展，必须做好通信导航监视现场的精细化管理，保证通信监视设备的正常运行。本文首先分析了目前通信导航监视试飞现场精细化管理存在的问题，然后提出了实现精细化管理的方法。

目前，多地多型号多架机的试飞模式将成为常态。试飞任务的逐步增加给通信导航监视系统的建设提出了更高的要求。主基地设备升级改造、辅助基地的规划建设、移动便携式通信监视保障能力的投资建设以及对应的仪表仪器的配套设施建设都在逐步完善过程中。为保障通信监视设备规划建设的合理性和安全性必须对试飞通信导航监视现场进行精细化管理。

试飞通信导航监视现场精细化管理现存的问题

指挥员通过甚高频地空通信系统与试飞员进行联系和沟通，通信系统的稳定运行是保障试飞安全的重要设备，运行的稳定性直接影响指挥员与试飞员的通信质量和飞行安全。由于通信系统通信距离的局限性，不能实现试飞空域或航线的全覆盖，不能提供全程的通信保障，有时候无法为指挥员和飞行员提供指挥交流的途径，一旦双方的信息沟通出现障碍，可能会导致一些不安全事故的发生。

目前二次雷达终端系统低空域覆盖存在较多的盲区，由于试验试飞不同于航线飞行，存在较多中低空试验点、试验科目，设备监视的效果会受到严重的影响。系统的抗干扰能力较差，例如，在浦东机场试飞时因地面试验未及时申报、人员误操作等问题给民航航班的正常运行和正常的试飞指挥带来了较大影响，这些问题在某种程度上影响了试飞指挥的效率，甚至影响了试飞安全。

积极引进先进设备及技术

为保持试飞通信导航监视设备的先进性，提高试飞保障效率必须要引进先进技术，加强试飞通信系统组网建设，利用多台址通信监视台站信号、传输方式（光纤、微波、卫星）实现多型号通信台站之间组网，建立试飞保障信息化网络传输系统，实现试飞保障信号的一体化传输功能。

优化培训体系强化准入机制

若想保证每架机都能正常试飞，离不开所有试飞保障人员的配合，为促进试飞保障工作的快速发展，需招聘更多高素质的人才。首先要提高行业的准入门槛，在入职前对一些工作人员展开测评，通过严格的资格审查机制后才能够入职。测评的时候确保每一个人员都能够得到公平公正的待遇，杜绝作弊现象的出现。更新管理者的理念，建立健全监管机制，通过科学且合理的评价体系，使工作人员能够保持一个端正的工作态度。

同时还要优化培训体系、强化资质管控，改进培训课程的设计、考核与评估，完善初训、复训以及带教实习模式，夯实团队整体专业技术能力。对标民航，持续加强对人员上岗的资质管控。

加強无线电干扰检测手段

飞机在试飞过程中很容易受到无线电干扰的影响，如互调干扰、临频干扰、同频干扰，如果机载的仪器仪表受到干扰会导致飞行员产生误判或误操作；地空通信被干扰，会破坏正常的空中交通指挥；地面导航台被干扰，飞行员就无法正确判断自身位置和高度会导致误操作或飞行事故的发生。为了改变这些不良现象，通信导航监视专业必须切实落实对试飞飞机的抗干扰检测工作，制定机载无线电地面试验管理制度，规范无线电试验申报、开展流程。安装和升级一些无线电机载设备，积极开发和利用更多有效技术防止外界环境对于试飞机的干扰。

综上所述，为促进试飞保障工作的持续稳定发展，实现试飞通信导航监视系统现场的精细化管理，需要充分了解通信导航监视系统管理的现状及相关问题，运用先进的设备及管理理念，做好无线电防干扰的检测工作，优化培训体系、强化准入机制，提高通信导航监视现场的精细化管理水平，为试飞工作提供强有力的保障。