“最后一米”短行侠浅议

康雨婷

[提要] 在这个社会日益发展过程中，人们对物质精神文明的需求量也不断加大。由此第三产业的高速发展，使得各种现代服务喷涌而出。为了迎合大众的需要，社会上不断出现各种各样的软件APP来提供快捷物流服务，这大大方便了人们的生活。然而，随着人口数量的不断增长，交通物流出行拥堵、环境污染等各种问题不断出现，在很多时候会加大物品的传输时间，给人们造成极大的不便。本文主要以现代社会物流运输状况为背景，研究“最后一米”代步的终端物流。

关键词：短行侠;终端服务;绿色出行;共享资源

本文得到安徽三联学院创新训练项目资助（项目编号：201810959063）

中图分类号：F259.22 文献标识码：A

收录日期：2019年11月14日

一、引言

随着科学技术的发展与进步，各种各样的现代服务应用于人们的生活娱乐、文化教育、交通物流、旅游商贸、餐饮住宿等各个方面。然而，人口数量的不断增长、交通拥堵、环境污染等各种问题不断出现，致使相当一部分的物流运输延迟，加大了运输的时间，降低了效率。因而，社会加大了对终端服务的需求量。那么如何实现“最后一米”的服务成为我们要思考的主要问题。

二、现代APP软件物流运输分析

现代社会产生许多工业科技的产物，而这所有的一切都是为了方便人们生活的需要而衍生出来的。近年来，手机电脑的不断更新与换代使得网络通信技术也在以持续不断的高速度发展，由此衍生出许多方便人们生活的APP软件，比如我们所了解的信息类APP：百度、知乎、QQ、微信等;地图导航类：高德地图、百度地图、腾讯地图等;共享类出行APP如：共享单车、共享汽车等;食品配送类APP：饿了么、美团外卖等;快遞类的APP诸如：顺丰快递、中通快递等。这些软件APP的确大大方便了人们的生活。但是，它们还存在一些问题，诸如配送的速度慢、货物损坏问题严重、快递从业人员服务态度差、信息保密性得不到保障、退货难问题等。所以说在现代社会物流环境问题的影响下，它们中的大部分并不能满足终端服务的需求。

三、“最后一米”短行侠APP相关功能介绍

“最后一米”短行侠APP，专为满足客户的终端需求服务而设计。它集定位导航、“短行侠”密集勘测点、网上监控、距离分析、交通流量程度、网上现金支付、运险费理赔、货物安全保障险等功能于一体。用户在APP上注册自己的专属账号并实名认证，通过定位“北斗”定位系统将那些活跃在自己身边正在活动休闲的人群合理运用起来，以代步的方式将顺路的物品带到用户身边。并且通过适时的网络监控，将用户和代步人双方联系起来，确保货物传送的过程中用户能够清楚地知道它的位置，同时用户和代步者之间签订运货安全险，待双方协议达成，用户先支付给代步者一定的报酬，若货物损坏或者丢失，系统将根据其严重情况扣除代步者的违约金，当然，用户和代步者也可以进行协商解决问题。在用户与代步者之间，实行按距离收费的标准来收取一定的费用，若是运送地点交通情况不好或者出现楼层过高需要爬楼等各种现象还要加费。它的运用和开展会更加有效地解决用户浪费时间的现象，在这个交通拥堵的时代，将会更快在“最后一米”的时段将货物送到用户的手中，在一定程度上缓解了交通拥堵的情况，也更加低碳和环保。同时，通过“最后一米”短行侠APP中的定位系统寻找身边人，在支付一定的劳务费之后让他人帮自己做一些自己无法抽时间去做的事，这样既有效地节约了周围的人力资源也使代步者获得一定的劳务报酬。

四、研究总结

（一）“最后一米”短行侠的优势

1、更加节省空间，便捷环保，短距离运输速度更快。“最后一米”短行侠采用的是一种比共享单车更加低碳环保和便捷的方式——步行。众所周知，近年来“共享经济”以一种高速度的方式发展，共享单车的应用大大方便了人们的出行，并且绿色环保。此外，还有共享汽车、共享电动车等。然而，这些共享交通运输设备在一定程度上占用了交通道路以及公共场所，且需要的押金价格有相当一部分人是不愿意出的。“最后一米”短行侠只需要通过步行的方式，随处移动，不会占用交通道路及公共场所。同时，代步者也可以利用自己的设备去运送货物，比如年轻人所用的滑板、溜冰鞋、平衡车等，这不仅节省交通占地空间，更重要的是大大缓解了交通压力，同时还让他们得到了一定的锻炼。

2、更加节省用户的时间，增强人们购物的“获得感”。在这个大数据时代的氛围之下，人们的网络消费水平也在不断地提高，都喜欢在网上购物，这就需要不断购买。我们以2018年淘宝网购量统计，阿里更新了2018年财年的最新年报，更新时间到3月31日止。根据数据可得，阿里2018财年的总成交额达4.82万亿元超过拼多多10多倍，其中淘宝为2.689万亿元，占比为55.79%，天猫为2.131万亿元，占比44.21%。同时，年度活跃买家超5.5亿人，移动端活跃人数超6亿人。而根据2018年顺丰快递物流统计数据显示，据电子商务研究中心（100EC.CN）监测数据显示，2018年3月顺丰公司快递业务实现营收71.61亿元，同比增长28.2%;实现业务量3.27亿票，同比增长35.12%;单票收入21.9元，同比下降5.11%。通过阿里的数据统计，我们可以统计出惊人的网购量，而通过顺丰快递的数据我们可以看出物流运输的庞大，网络购物与物流速递的数量远远超出我们的想像。然而，随之而来的问题是人们的购买量大，但是获得感低，人们都想要高水平的服务和高质量的配送。快递在终端运输时会出现大量的问题，诸如货物运输时间延迟、货物损坏问题严重等。有时商家会发错货物或者货物损坏，这时候我们再寄回去会很麻烦，造成极大不便。“最后一米”短行侠APP能快速地寻找出当时分布在快递周围的人，联系他们后，找到适合的人，进行北斗定位，将代步者与收件人的路线快速连接，随后代步者确认快递信息之后，实现在最后一米拿到快递。同时，若查验货物时发生货物损坏等现象，及时地通过拍照、语音视频与收件人反馈，将货物给商家，重新处理货物，这大大减少了人们的时间。

3、更加优待弱势群体，实现“足不出户”。伴随着中国老龄化的严重，计划生育的不断改变与实施，人们思想观念的不断改变，社会压力的增大使得许多年轻人不得不在外工作，如此陪伴老人和孩子的时间越来越少，很多时候老人和小孩都是自己呆在家中。越来越多的“空巢老人”、“留守儿童”等现象不断出现，他们属于社会上的弱势群体，靠他们自己去拿快递很不方便，还有可能造成走失、交通事故等各種问题，让家人在外工作的同时还要提心吊胆的关注家里的情况。“最后一米”短行侠APP就能够真正意义上的实现送货上门的服务，真正的让老人和小孩能够“足不出户”就能够拿到自己想要的物品，同时减少用户对家中老人和小孩的担心。

4、更加方便快捷地提供送餐上门服务。近年来，“美团”、“饿了么”等外卖APP提供给送餐服务，大大方便了人们的生活，特别是针对学生党和上班族这类群体。据美团外卖2018年餐营业数据显示，具体来看，2018年美团餐饮外卖交易金额为2，828亿元，2017年同期为1，711亿元，同比增长65.3%。2018年美团餐饮外卖收入达381.4亿元，较2017年同期的210.3亿元增长81.4%;2018年毛利总额为52.7亿元。此外，餐饮外卖交易笔数从2017年的40.9亿笔增至2018年的63.9亿笔，增长56.3%;日均餐饮外卖交易笔数从2017年的1，120万笔增至1，750万笔，增长了56.3%。由此数据我们看出，全国每天外卖数量之庞大，我们时常会看到各种外卖员骑着电动车在风里雨里提供送餐服务，作为大学生，就我们本校平时送餐情况来看，学校规定送餐员不能将车开到学校内，即使送餐员进入了学校也不能立刻将食物送到学生手中，还需要学生去取餐，这就造成了很多麻烦。“最后一米”短行侠能很好地解决这个问题。外卖员提前联系好代步员，将食物送到校门口，代步员接受食物，将食物亲手送到客人的手中，真正意义上使客人“足不出宿舍”。对于上班族也是一样，在刷抖音的时候，经常可以看到在有些公司不允许外卖员乘坐电梯，外卖员本身就处于极度疲乏的状态之下，还不让他们通过最快的途径去送餐。这时候就需要代步人去接手这些食物，代步人可以乘坐电梯，即使乘坐不了也比外卖员更有体力，送餐速度相对于外卖员更加快捷。

（二）“最后一米”短行侠的劣势。“最后一米”短行侠也存在忧患漏洞，类似于“代步者不小心将货物遗失、毁损等”、“货物配送错误”、“货物送达不及时”等各种情况，这时候就需要该软件的物流客服快速帮您解决问题，找出事情发生的源头，找出问题所在，责任方根据协议作出相应的赔偿。当然，它或多或少还存在其他的问题，这些都有待商榷。

（三）小结。“最后一米”短行侠APP不仅能实现短距离的快速传递物品，提高短距离运输的效率，在当下这个交通拥堵、车流量庞大的情况下，更能缓解一定的交通压力，减少对环境的压力。同时，它为社会群体增加了一定的就业途径，缓解了人们的就业压力，使人们取得劳动报酬所得。而且，代步送货是通过步行的方式，这将大大提高国民整体的身体健康素质，更快速高效的实现“全民运动”。在当下这个拥挤的地球上，需要这样一群“短行侠”。

主要参考文献：

[1]马永红.电流商务“最后一公里”配送问题调查研究报告[J].中外企业家，2018（22）.

[2]汪婷.电子商务环境下企业物流配送模式的选择[J].中外企业家，2018（32）.

[3]王虹.浅析电子商务环境下物流配送模式研究[J].科技创业月刊，2013.26（4）.

[4]王青燕.B2C电子商务环境下新型物流配送模式探析[J].中国储运，2015（2）.

[5]梁龙.新申：亚麻面料梦想家[J].中国纺织，2014.

[6]常子伟.基于“互联网+”背景下的电商物流“最后一公里”配送模式优化探究[J].时代农机，2018.

[7]张锦，陈友.物流“最后一公里”问题研究综述[J].中国流通经济，2015（4）.