2018 款奥迪A4 车发动机故障灯异常点亮

故障现象一辆2018款奥迪A4车，搭载2.0T发动机，累计行驶里程约为2万km，因发动机故障灯异常点亮而进店检修。

故障诊断接车后首先试车验证故障现象。接通点火开关，起动发动机，发动机顺利起动着机，此时组合仪表上的发动机故障灯长亮。用故障检测仪（VAS6150）检测，在发动机控制单元内存储有故障代码“P045600 燃油箱排气系统，识别到微量泄漏，主动/静态”（图1）。根据故障代码的提示，初步判断燃油蒸发排放控制系统存在泄漏故障。

图1 读得的故障代码（截屏）

图2 燃油蒸发排放控制系统组件

查阅相关资料得知，燃油蒸发排放控制系统是由燃油箱泄漏诊断模块、活性炭罐、燃油箱压力传感器、活性炭罐电磁阀等部件组成的（图2）。燃油系统中冷却的燃油使得燃油箱内形成真空，燃油箱压力传感器检测活性炭罐通风管内的真空压力，并将该压力信号传递给燃油箱泄漏诊断模块。如果燃油箱压力传感器检测到的真空压力为2.5 mbar（1 mbar=0.1 kPa），则燃油箱泄漏诊断模块判断燃油蒸发排放控制系统密封状况良好；如果燃油箱压力传感器未检测到真空，则判断燃油蒸发排放控制系统存在泄漏。另外，安装在燃油箱壁上的燃油箱泄漏诊断模块还会检测燃油箱内燃油的温度。

燃油箱泄漏诊断系统的工作模式分为微量泄漏诊断和大泄漏诊断。所谓微量泄漏诊断是指，车辆静置后，燃油箱压力传感器持续检测活性炭罐通风管内的真空压力，根据车辆静置状态的压力曲线检测燃油蒸发排放控制系统是否存在泄漏。所谓严重泄漏诊断是指，发动机运转过程中，燃油箱压力传感器也会检测燃燃油箱中的真空压力，如果系统存在严重泄漏，则发动机运转过程中就能被识别到。

根据故障代码的提示，并结合上述燃油蒸发排放控制系统工作原理分析，推测可能的故障原因有：燃油箱盖密封不良；燃油箱或燃油管路泄漏；燃油泵密封垫不良；活性炭罐密封不良；燃油箱通风系统管路泄漏；活性炭罐电磁阀卡滞在长通位置；燃油箱压力传感器故障，如燃油箱压力传感器检测的压力不准确，进而造成系统误报警。

将发动机熄火，首先断开活性炭罐电磁阀上与发动机连接的排气软管，用烟雾检漏仪（VAS523005）测试活性炭罐电磁阀，测试结果良好，排除活性炭罐电磁阀卡滞在长通位置的可能。接着脱开活性炭罐电磁阀上与活性炭罐连接的排气软管，将烟雾检漏仪出气口连接到该软管上，拆下左后车轮内衬，露出活性炭罐和燃油箱压力传感器，拔下燃油箱压力传感器上的进气管，用专用工具（ASE523006 80 H00，即堵头）堵住燃油箱压力传感器的进气端（图3），进行压力测试，2 min后发现VAS523005上的流量指针位于最底部（图4），说明燃油箱通风系统不存在泄漏。为保险起见，进行烟雾测试，打开燃油箱盖，待有烟雾从燃油箱加注口处喷出时，拧上燃油箱盖。继续等待1 min，检查燃油箱盖、活性炭罐、燃油泵安装处及整个燃油箱通风系统管路，均没有烟雾漏出，说明燃油箱通风系统密封状况良好，并将故障排查重点放在了燃油箱压力传感器及其线路上。

图3 用堵头堵住燃油箱压力传感器的进气端

图4 VAS523005上的流量指针位于最底部

脱开燃油箱压力传感器导线连接器和燃油箱泄漏诊断模块导线连接器，用万用表电阻挡测量燃油箱压力传感器与燃油箱泄漏诊断模块之间线路的导通性，导通良好。怀疑是燃油箱压力传感器故障，尝试更换正常车的燃油箱压力传感器后反复试车，组合仪表上的发动机故障灯不再点亮，由此判定为燃油箱压力传感器故障。分析认为，很可能是燃油箱压力传感器检测的压力不准确，进而导致系统误报警。

故障排除更换燃油箱压力传感器，1个星期后电话回访车主，车主反映车辆一切正常，至此故障排除。