路基开工前的施工测量探析

王利

（中铁二十二局集团第二工程有限公司，北京100041）

1 引言

道路路基工程建设需要依托有效的现场测量来保证建设成效，这不仅是因为开工前的施工测量决定了后续路基工程建设施工的放样精度、操作精度，而且还对建构物、路线等的定位产生影响。因此，必须充分重视，并认真对待开工前的测量工作，以便更好地掌握施工区域范围内的水文、地质状况，并与设计方案、图纸进行对比，及时进行系统优化调整。

2 路基开工前施工测量工作概述

2.1 路基开工前施工测量工作的必要性

道路路线两侧范围内会布设相应的导线，以公路等级对应导线等级与国家三角点联测共同组成。导线会对路线平面位置产生影响，初步设计外业测量时导线点就会进行埋设，经历初步设计、初步设计评审、施工图测量、施工图设计、施工图评审、施工招投标等多个环节，直到路基开工前的施工测量，在此过程中导线点会出现偏移、沉降、破坏等问题，对导线的精度产生较大影响。因此，在路基开工前要及时进行导线复测，确保满足路基施工工作要求【1】。

2.2 路基开工前施工测量工作的基本原理

路基开工前的施工测量工作能够解决后续工作中的诸多矛盾，并提升实际工程建设质量。开工前的施工测量主要包括：根据设计在原地恢复道路中线、确定构造物位置等测量放样。公路测量过程中，需要较高的测量精度，并按照相关标准规范开展工作，实际施工测量程序以已知控制导线点为依据进行道路中线放样，然后由中线放样公路边线。具体施工中需要借助已知导线点放样道路中桩，测量中桩水准，然后将中桩进行连线形成道路中线。

3 路基开工前施工测量工作分析

3.1 调试安装测量仪器设备

根据现场施工建设要求，所选择的各类测量仪器进行采购前，要先制定购置计划，明确所需仪器设备的性能、精度、型号、规格等具体内容，这些项目及参数需要通过有效的调查才能获取。然后结合相应的采购计划选择满足要求的仪器设备，对于大中型测量仪器设备，要选择具备相应实力的生产厂家，最终确保测量设备质量优良、性能优越。测量设备采购完成后，要联系专业技术人员进行安装、调试，确保仪器设备能够正常运转，对于部分大型测量仪器设备要联系好相应的现场保障人员。采购的仪器设备要对照说明书进行检查，各个零部件要按照要求进行存放，调试过程中按照功能、精度要求进行调整，确保满足相关标准要求，并判读调整的可重复性【2】。

3.2 检定测量仪器设备

测量仪器设备安装调试完成后，要选择具备相应资质的人员、机构对仪器设备进行检定并出具检定证书，校验完成后才能进行测量。在进行测量前还要对测量仪器设备及附件进行检定，如：三联角架能否正常使用、棱镜常数是否一致、光学对中是否偏心、记录表格是否规范，以确保各类参数、性能满足相应的精度要求。

3.3 测量人员的培训考核

根据测量人员培训考核方法、内容施工前要确保人员、仪器都能熟悉。可以采用老带新、干中学等方式培训。掌握测量工作理论的基础上，学习相关操作技术，或请理论水平较高、操作技术熟练的科研或技术人员来教。教学的内容包括运动技术的运动学参数测量的目的、意义；测量精度要求、意义；解析仪的构造及原理，解析仪操作技术；解析数据的运算处理、输出等。经过系统性学习后对于测量人员来说，必须明确测量技术的意义，掌握设备原理、结构、操作技术，确保达到一定熟练程度，并能根据相关资料整理相应的测量数据，了解输出资料的格式、指标，掌握各类数据的含义，确保整齐、有序【3】。

3.4 复测导线及控制点坐标

路基开工前要对水平角进行观测，结合相关标准规范确定有效的测回数，合理控制测角限差，若出现超出规定限差的要及时重新测量。开展测距工作前要将观测时间段内的各类参数、要求进行输入，并观察环境条件是否满足现场测量标准要求。对于各类外业测量记录，要确保数据无误，并关注后续计算工作，内业计算需要根据规范要求对导线、控制点坐标进行复核、核实。对于需要进行分段测量的，首先要找出有效的参照点，并加以固定，避免出现损耗，以参照点位开展测量工作，在合理的距离范围内找出附合导线测量计算要求的点位。然后看方位角闭合差、测角中误差、导线全长相对闭合差是否满足路基施工规范标准的要求。若与标准之间的误差超出规范要求，则必须安排人员重新进行测量；若测量各点均满足标准要求，再进一步进行检查，所获取的计算坐标与设计坐标进行对比，相差较大或在某一点的观测角、测边与设计理论角、理论边相差较大的点，可以明确判定该点已经存在移位现象，必须根据要求进行小范围测量，在小范围内进行平差计算获取该点移位后的具体坐标值。利用以上方法进行工程全路段内的导线复测，若工程路线划分为几个合同段，各个合同段之间必须进行互相联测。

3.5 复测、加密水准点、导线点

在道路工程设计过程中，设计单位会敷设相关水准点，即导线点。这些点位在路基开工前要根据水准等级，按照相应等级的测量方法、步骤进行复测，确保两点之间闭合。条件允许情况下，要尽量与周边国家级水准点闭合。若两点之间不闭合，需要判断具体存在问题的点位，选择满足水准要求的方式进行高程计算【4】。

设计外业测量时，应沿路线加密布设，在距路中线两侧一定范围内，要便于观测。因路线设计方案的改动，致使正线离原布的导线控制点较远，而设计单位没有做适当的加密或加密的点正好在路基范围内。桥梁、涵洞附近大型构造物两端，为方便施工，提高精度，要在适当的位置加密。加密的过程中要注意导线点、水准点的埋设要符合规范要求，正规、统一，位置牢固，不受施工影响。加密点测量时，要用相应等级的观测方法、步骤进行测量，要与精度满足规范要求的设计控制点闭合，最好采用附合导线、附合水准的测量方法和计算步骤，严密限差，报监理部审核。监理同意使用后，方能进行施工放样。

3.6 复测中线、纵断面、横断面

要严格依照标准规范对道路中线进行复测，若实际测量过程中发现原有设计存在不连贯的问题，现场要及时联系监理核实进行上报，由相关负责人联系设计单位进行现场复测，对于路基施工现场的中桩地面高程、纵断面、横断面等及时进行复测，若发现与设计存在差异的要联系监理进行核实、上报，需要进行工程量调整的按照相关要求及时进行调整。

4 结语

路基开工前的施工测量工作是一项较为复杂的系统性工作，同时也是整个道路工程建设的根本，只有保证路基开工前的施工测量工作成效，才能为后续施工提供有效指导。无论是前期准备阶段，还是具体的测量过程中，都需要对路基开工前的各类施工测量细节进行控制，努力提升现场施工测量精度，确保测量工作的顺利完成，为道路工程建设奠定坚实基础。