高职新能源汽车专业实训室管理的透视与反思

简浩钧

摘 要：实训教学是实现高职教育人才培养目标的重要手段，是提高大学生职业和就业能力的重要平台。实训室管理，关乎实训教学效果的实现。在高职教育内涵式发展的时空场域下，实训室管理水平无疑是衡量高职院校办学水平高低的重要指标，因此，如何实现高职实训室管理的标准化、高效化、科学化，成为高职院校高质量发展的亟待解决的现实问题。本文以高职新能源汽车专业实训室管理为例，审视其管理的问题，并提出相应对策。

关键词：高职新能源汽车专业 实训室管理 问题 对策

Perspective and Reflection on the Management of the Training Room of New Energy Automobile Major in Higher Vocational Education

Jian Haojun

Abstract：Practical training is an important means to achieve the goal of cultivating talents in higher vocational education， and an important platform to improve college students' professional and employment capabilities. The management of the training room is related to the realization of the effect of training and teaching. In the time and space field of the connotative development of higher vocational education， the management level of the training room is undoubtedly an important indicator to measure the level of running a higher vocational college. Therefore， how to realize the standard， efficient and scientific management of the higher vocational training room ， has become a practical problem that needs to be solved urgently for the high-quality development of vocational colleges. This article takes the management of a professional training room for new energy vehicles in higher vocational schools as an example， examines its management problems， and proposes corresponding countermeasures.

Key words：higher vocational new energy vehicle major， training room management， problems， countermeasures

隨着能源问题的加剧以及环境污染的加重，开辟和运用新能源已然成为全世界共同关注和解决的现实问题。新能源汽车由于其能耗、生态以及性能等优势，实已成为未来汽车产业发展的主流方向。新能源汽车发展涉及到汽车检修、发动机拆装、燃料电池检、测底盘拆装、汽车维修保养等一系列技术，亟需具有新能源汽车检测维护维能力的技能型人才。高职新能源汽车专业以培养应用技术技能型人才为目标，其目的在于满足新能源汽车工业发展的人才需求，为新能源汽车产业发展输送一大批创新型、复合型、应用型、技能型人才。校企合作、工学结合、产教研深度融合是高职教育人才培养的特色，究其原因，在于其完备的实践教学体系，赋予大学生未来职业所需的各种能力。实训是高职教育培养技术应用型人才的基本方法，实训室是高职教育培养技术应用型人才的基本载体。[1]在高职新能源汽车专业人才培养过程中，建设实训室是不可或缺的内容，通过新能源汽车实训室，新能源汽车专业可以有效开展理实一体化教学，引导大学生边学习边实践，增强大学生对新能源汽车各种故障的解决能力，为大学生“好就业、就好业、就业好”厚实基础。可见，高职新能源汽车专业实训室的建设、管理与应用对提高人才培养质量至关重要。然而，在审视高职新能源汽车专业实训室管理时，一些问题不容忽视，如：实训室无法满足教学的需要、实训室管理机制不健全、实训室管理队伍不够专业等等，消解了新能源汽车专业实训室的功能和价值。因此，全面优化高职新能源汽车专业实训室的管理，成为实现高职新能源汽车专业高质量发展亟待解决的现实问题。

1 高职新能源汽车专业实训室管理的问题透视

2020年，李克强总理在全国“两会”上提出：“高职院校今明两年再扩招200万人。”可见，国家层面对于职业教育的发展愈发重视，对高职教育的投入不断增加。以高职新能源汽车专业为例，从专业本身而言，代表着汽车工业发展的未来方向，开设新能源汽车专业的高职院校无一例外地建设了完备的实训室，以满足教学开展的要求，为学生创造一个良好的学习环境。然而，在实训室管理过程中，一些问题逐步暴露出来，不容乐观。

1.1 实训室管理信息化水平不够

在实训室应用过程中，将面对实训项目管理、上岗打卡管理、作业进程管理、教师实时指导和监控、实训成绩管理、实训教学效果分析、实训情况与就业情况关联性分析等任务，[2]如何有效开展这些工作，成为摆在新能源汽车专业实现教学中棘手的问题。在教育信息化的当下，推动新能源汽车专业实训教育与管理信息化相结合，无疑是一种极好的解决方案，在信息技术嵌入之后，可以通过智慧终端合理安排实训教学，满足教学需求，并对实训过程中产生的各种数据进行统计分析，形成实训教学效果分析。然而，从当前一些高职院校新能源汽车专业实训室管理来看，管理信息化水平仍然不足，大部分仍然是人工化管理，即教学安排、教学管理由实训员来执行，一定程度上影响了实训教学的效果。

1.2 实训室管理机制相对僵化

调查发现，部分高职新能源汽车专业实训室管理缺乏长远的规划，在实训室建设时，一般是按照校企合作的方式，建设属于本专业的实训室，以满足本专业课程教学的需求，然而，在汽车工业发展中，与新能源汽车相关联的工种不可谓不多，意味着高职院校内部也存在与新能源汽车专业实训相互联系的专业，实训室在一定程度上可以共享，然而，正是建设时的规划不够，导致新能源汽车专业实训室整体效益发挥不够。同时，在新能源汽车专业实训室管理中，缺乏科学、灵活的管理机制，典型表现就是多头管理，学校层面、院系层面抑或教研室层面均对实训室负责，最终导致责任不明确，管理较为松散。此外，新能源汽车专业实训室开放度不够，一般仅在开展教学任务时开放，其他时间，基本处于封闭的状态，既不利于实训室功能的发挥，也不利于学生利用课余时间来提升职业技能，更影响了实训成果的提高与转化。

1.3 实训室管理队伍专业能力较低

高职新能源汽车专业实训室管理队伍是实现人才培养目标的重要承载。然而，由于高职院校用人制度的限制，实训员一般是本校毕业的学生，属于编外人员，且待遇较低，人员流动性较强，管理人员配备严重不足。由于新能源汽车属于新兴专业，实训管理人员存在专业不对口、学历层次低的问题，难以适应大学生实践教学的需求。同时，在高职院校实训管理岗位属于教辅岗位，不能参与专业教学，导致实训员脱离于新能源汽车发展的趋势，难以掌握新能源汽车工业发展的最新成果，专业成长较慢。同时，高职院校的职称评审制度对实训员造成一定的限制，学校缺乏对实训室人员的激励机制，个人发展空间不大，致使实训员存在一种“得过且过”的心态，影响了实训教学效果。

2 高职新能源汽车专业实训室管理的对策反思

2.1 嵌入信息技术，提升管理效益

在“互联网+”时代，实现高职新能源汽车专业实训室管理的信息化、智能化是形势所需、发展所求，尤其是在实训教学任务不断增多、实训教学安排日益频繁、实训设备管理迅速增加的情况下，对新能源汽车专业实训室管理提出了更高的要求。因此，在新能源汽车专业实训室管理中，必须要构建“互联网+实训室”的管理模式，通过信息化手段，把新能源汽车实训教学管理、设备资产、教学监控、现场监控、实时查询、动态管理、教学异动等全部纳入到信息化管理系统中来，实现对实训室教学资源的管理、分配、共享以及智能调度等智能化管理，为实训室设备的充分利用提供平台。[3]同时，新能源汽车专业实训室应安装RFID管理系统，既可以直观化、全面化反映整个实训教学过程，又可以为实训室设备提供安保作用，包括设备故障、损耗等等，提高管理的信息化和智能化水平。

2.2 完善管理体制，凸显管理职能

俗话说：“没有规则，不成方圆。”高职新能源汽车专业实训室的管理必须要坚持制度先行的原则，尤其要针对多头管理、职能不分的问题，把新能源汽车专业实训室的管理权限赋予系部实训中心，由系部实训中心根据自身的教学任务进行统筹管理，实行统一调度，校级实训中心履行监管职能。如此，系部实训中心就能根据教学工作合理安排实训室的使用，提升应用效率。同时，建立新能源汽车专业实训室效益评估体系，通过校企合作、以赛促学、产学研深度融合、课题研究等方式，提升实训室的使用效率，避免闲置，为高职大学生职业能力提升厚实基础。此外，要建立新能源汽车专业实训室开放制度，包括对学生开放和对企业开放，敞开大门、降低门槛，变封闭式管理为开放式管理，并积极强化校企合作，承接校外培训、校企合作课题等，发挥实训室社会服务的功能。

2.2 盘活用人机制，优化队伍结构

高职新能源汽车专业实训室建设需要一支高质量、强有力的实训室管理团队。针对实训员管理存在的问题，高职院校必须要从稳定队伍、增强队伍的专业性出发，打造一支以教学为主、结构合理的高质量实训队伍。首先，要重视实训员队伍建设，建立相应的人才发展激励机制，选派实训骨干到新能源汽车企业挂职锻炼，以提升其专业能力，并在职称评聘中适度倾斜，提升其工作积极性，并培育“双师型”人才。[4]其次，强化校企合作力度，把新能源汽车企业中具有丰富实践经验的高技能型人才充实到实训员队伍中来，可以采用专职或兼职的形式，以满足实践教学的要求。最后，与企业、科研机构、兄弟院校等机构合作，建立常备人员交流访问机制，加大对新能源汽车实训员的培训力度，尤其是采用到企业挂职锻炼的方式，参加进修和校企合作项目，提高教师的实践能力。

3 结语

总之，高职新能源汽车专业实训室是提升高职大学生关于新能源汽车检修、发动机拆装、燃料电池检、测底盘拆装、汽车维修保养等一系列技术能力的重要依托，是培养应用型新能源汽车人才的重要基地。对此，在高职新能源汽车专业发展中，必须要强化实训室管理，以科学的管理来实现人才培养目标，进而实现高职新能源汽车专业高质量发展。

参考文献：

[1]张甲瑞，邓长勇，汤贵庭.高职院校新能源汽车技术专业实训室建设研究——以重庆工商职业学院为例[J].汽车实用技术，2017（15）：205-207.

[2]柳春丽，魏霞，白帅伟.职业院校新能源汽车专业实训平台建设的研究[J].汽车维修，2019（02）：2-4.

[3]魏胜君.高职新能源汽车实验实训室建设探究[J].時代汽车，2019（12）：52-53.

[4]李衍德.职业院校新能源汽车专业实训室建设初探[J].汽车维护与修理，2019（20）：65-66.