1+X证书制度下汽车制造与装配技术专业人才培养改革

林振华

摘 要：实施“1+X”证书制度，深化复合型技术技能人才培养模式改革，对高职院校提升人才培养质量具有重要意义。根据正在试点的“汽车运用与维修（含智能新能源汽车）专业”1+X职业技能等级标准，从汽车制造与装配技术专业人才培养现状、人才培养方案、教师队伍、校企合作开发教材等方面进行探讨，为本专业实施1+X证书制度做准备。

关键词：1+X证书制度 人才培养 师资队伍 校企合作

The Reform of the Training of Automobile Manufacturing and Assembly Technology Professionals under the 1+X Certificate System

Lin Zhenhua

Abstract：The implementation of the "1+X" certificate system and the deepening of the reform of the training model of compound technical skills are of great significance to the improvement of the quality of talent training in higher vocational colleges. According to the 1+X vocational skill level standard of the "Automotive Application and Maintenance （including Intelligent New Energy Vehicles） Major" that is being piloted， from the current situation of automobile manufacturing and assembly technology professional personnel training， the article discusses the talent training programs， teaching teams， and the school-enterprise cooperation development f the textbooks to prepare for the implementation of the 1+X certificate system for this major.

Key words：1+X certificate system， talent training， teaching staff， school-enterprise cooperation

自2019年1月國务院印发《国家职业教育改革实施方案》以来，已经启动了两轮1+X证书制度试点工作，1+X证书制度已深入人心。目前汽车制造与装配技术专业不在试点目录中，故未推出职业技能等级证书，根据自身对1+X证书制度的认识和专业工作实践，就汽车制造与装配技术专业实施1+X证书制度开展工作。

1 汽车制造与装配技术专业人才培养现状

1.1 专业定位有差异

全国有近二百余所院校开设有汽车制造与装配技术专业，大多数院校定位以汽车总成与整车装配、涂装、质检、调试、技术管理为主，有些院校定位于汽车零部件制造与总成、整车装配，有些院校定位以汽车装配与汽车维修并重，有些院校定位以汽车装配与汽车服务并重，院校之间专业定位差异较大，这种差别是由就业机会决定的，也是由院校的办学特色所决定。

1.2 制造与装配企业留不住学生

汽车制造与装配企业岗位是本专业学生主要就业方向，制造与装配工作大多是重复劳动，单调枯燥，有时还要两班或三班制倒班工作，同时学生的职业发展通道不畅通与上升空间不大，工作一段时间后就辞职改行;而在汽车服务岗位就业的学生比较稳定。

1.3 教师实践能力欠缺

院校专业教师目前存在着两种情况。一是年龄偏大的教师，早前有丰富的企业工作经历，有很强的实践能力，长期在教学岗位工作后，如果与企业联系不紧密，会对产业发展前沿了解不深，技术就容易落后;二是青年教师，高职院校的教师招聘要求是“重学历（硕士研究生），轻技能（理论课试讲，实践能力几乎没要求）”，缺乏实践能力[1]。

1.4 校企合作不够紧密

许多职业院校与行业企业签订的校企合作协议多数停留在数量上，真正落到实处的较少，合作的主要内容大多是安排学生去企业跟岗实习与顶岗实习，至于校企共同制定人才培养方案、共同开发教材、共建实训基地等很难落到实处[1]。缺少行业企业的支持与参与，院校专业人才培养目标容易偏离企业实际需求。

1.5 课程体系中核心课程不突出

专业核心课程课时十几年来下降明显，原因是多方面的，有基础课课时要求，选修课学分要求，有就业多方向要求，使得开设的课程数量增加。这些课程的课时基本上从核心课程分流，严重影响核心课程理论与实训教学工作的开展，从而影响核心课程的教学质量与学生的专业技能。

2 1+X证书制度下的人才培养方案调整

通过跟踪学生就业状况、与兄弟院校教师和汽车行业企业专家进行交流，分析企业的需求，在此基础上以产业岗位需求为导向，以培养国家建设者和行业技术技能人才为目标，借鉴其它专业1+X试点经验，调整我校汽车制造与装配技术专业人才培养方案。

2.1 专业面向调整

前几年专业面向是汽车整车生产和汽车维修。汽车整车生产方向主要有汽车装配、汽车质量检验、汽车调试;汽车维修方向主要是汽车机电维修。去年，在汽车整车生产专业面向不变的情况下，将汽车维修专业面向调整为“汽车服务”，并将汽车服务提升至与汽车整车生产相同的地位，借此拓展学生职业技能，扩大学生就业面。

2.2 选择专业技能模块等级证书

根据正在试点的“汽车运用与维修、智能新能源汽车”1+X证书制度--职业技能等级标准，结合我校的专业特色，选取其中的“汽车动力与驱动系统综合分析技术”初中高级、“汽车转向悬架与制动安全系统技术”初中高级、“汽车电子电气与空调舒适系统技术”初中高级、“汽车I/M检测与排放控制治理技术”中高级，“汽车营销评估与金融保险技术”初中级、“新能源汽车动力驱动电机电池技术”初中级、“新能源汽车悬架转向制动安全技术”初中级等7个证书模块，学生根据自己的特点与就业意向选取2-3个模块考取技能等级证书。

等汽车制造与装配技术专业职业技能等级标准颁布后，从有利于制造与装配企业留住人才出发，综合确定本专业学生考取的技能等级证书。

2.3 课程设置调整

汽车维修专业面向调整为汽车服务后，我们增设了汽车营销、保险、评估、理赔等方面的课程。根据我们选取的7个证书模块，整合现有课程构建7个证书模块课程（如表1），优化课程体系。

模塊课程的构建，减少了课程内容重复（如发动机构造与维修和汽车维护与保养、汽车诊断与检测技术部分内容相同）引起课时浪费，采用“教、学、做”一体化教学提高效率，解决了核心课程课时不足导致核心能力下降问题。

3 1+X证书制度下的师资队伍建设

实施1+X证书制度，这不仅要求教师具有丰富的教学经验和理论知识，还要掌握汽车行业的新技术新技能、熟悉行业发展动态，我们从二个方面着手。

3.1 学院组建“满足教学与培训需求”的教学创新团队

一是组织现有教师进行1+X专题学习，制定专业教师锻炼计划;二是加强与学院现有兼职教师沟通与合作，充分发挥企业专家、技术能手等兼职教师的作用;三是着手聘请有1+X试点经验的专业教师或专家担任1+X证书制度实施的指导工作;四是适当放宽专业教师招聘的学历要求，提出专业技能要求。

3.2 教师提升双师素质满足教学与培训需求

一是教师主动学习有关“1+X”的政策与制度，熟悉教学方法与实施方法，掌握汽车专业职业技能等级标准;积极走访其他院校汽车专业，掌握1+X试点进程，实施过程中碰到的问题以及采取的措施。

二是根据每个教师的专业特长，在7个汽车技能等级证书模块中，选取1-2个模块，按计划去企业进行学习锻炼，提升个人的专业技能，后期参加“1+X证书制度职业技能师资培训”获取相应模块的汽车技能等级证书，成为汽车维修职业技能实训指导培训师，最终成为“汽车维修职业技能技术支持中心师资库”成员。

通过以上努力，提高教师实施教学、培训、考核评价能力，为顺利实施“1+X证书制度”做好准备工作。

4 1+X证书制度下的校企合作开发教材

1+X证书制度的实施离不开企业的深度参与。学校作为1+X证书制度的实施主体，积极为企业提供所需的课程、师资等资源;企业则利用资本、技术、知识、设施、设备和管理等要素[2]全程参与人才培养方案制定、课程体系的构建、教材开发、实训基地建设、教学实施等工作，帮助学校培养符合企业需求的人才。

教材开发是一项重点工作，需将职业技能标准中的技术、规范、工艺融入课程标准和课程内容。

通常我们以任务或者项目为单元开发教材，通过对工作过程、工作实践知识进行深度改革，建立非常具体的、非常清晰的、操作性非常强的、需要深度挖掘的职业能力清单，开发基于能力的活页式教材和将原理教学融入实践操作的工作手册式教材[3]。

以汽车动力与驱动系统综合分析技术（初级）职业技能中“2.3.10能更换机油及机油滤清器”为例，我们与企业技术人员、兼职教师一起开发基于能力的活页式教材，商讨了两种方案。复杂一点的是将该任务细化为多种能力——设备工具使用能力（举升机使用、机油滤清器专用扳手选用、油底壳螺栓扳手选用）、安全能力（举升机安全、防机油伤人）、环境卫生能力（废机油、机油桶处理、工作场地清理）、专业能力（更换机油滤清器、拆装油底壳螺栓、选用机油、加注机油、检查油面高度）、方法能力（高效作业、现场问题的处理）;简单一点的就按专业能力细分。

5 结论

1+X证书制度有利于学生的学习、成长与发展，解决专业人才培养障碍，有利于培养符合企业需求的人才，所以我们应继续深化校企合作、改革人才培养方案、加强师资队伍建设，做好1+X的实施工作，为汽车行业培养更多高素质高技能的复合型人才。

备注：2019年院级高等教育教学改革研究项目——1+X证书制度背景下汽车制造与装配技术专业人才培养模式的改革研究（JG201907）

参考文献：

[1]陈辉，“1+X”证书制度下会计专业人才培养方案改革探索[J]，时代经贸，2020（11）.

[2]国务院，国家职业教育改革实施方案[z]，2019年1月.

[3]庄曼丽，职业院校专业人才培养方案的制定依据与实施路径——访徐国庆教授[J]，职业教育（评论版），2019（5）.