欧洲经济开始遭受疫情冲击

本报驻意大利特派记者　叶琦　本报驻德国特约记者　青木

进入二月底，欧洲的新冠肺炎确诊人数急速攀升，截至当地时间24日早上，意大利累计确诊224人，死亡5人，成为欧洲新冠肺炎疫情最严重的国家。24日欧洲股市开盘暴跌，意大利基准股指FTSEMIB指数大跌3.6%，创下2018年12月以来最大跌幅，旅游和奢侈品类股遭受重创。疫情对欧洲经济的冲击正变得越来越明显。

在上周末宣布“封闭”部分北部疫情严重的城镇后，意大利政府23日决定部分疫情严重地区公共集会及体育赛事全部取消，学校全部停课。

米兰地区电影院、博物馆、剧院和体育赛事及娱乐活动已被取消，酒吧和舞厅等娱乐场所悉数关门，举世闻名的斯卡拉歌剧院关闭，该剧院过去200年间只关闭过6次。同时，很多企业被迫停工停产。

时尚行业也受到明显冲击。2月本应是意大利在国际时装业的“巅峰时刻”，但在23日已接近尾声的米兰时装周中，时尚品牌阿玛尼临时取消今年秋冬季时装发布会，秀场改在一空旷剧院举行线上展示，并谢绝媒体及客户入场以防止疫情传播。

本次疫情冲击最大的领域之一是旅游业。意大利商旅联盟主席维托里奥·梅锡那近日表示，亚洲国家新冠肺炎疫情爆发已经让意大利失去约1300万人次的游客，损失至少16亿欧元。受疫情影响，意大利新政府曾于上周表态将下调2020年意大利经济增速预期。

欧洲旅游业面临的危机也殃及法国。旅游业占据法国每年GDP的7%，以往每年可接待8900万左右的游客，其中约270万来自中国，但法国财长勒梅尔23日表示，新冠肺炎疫情或导致游客比往年减少3成到4成左右。

“新冠肺炎病毒也在折磨德国经济。”德国《明镜》周刊报道称，中国对抗新冠肺炎疫情，汽车市场实际上已经崩溃。从大众汽车到戴姆勒，中国是所有大型汽车生产商最重要的销售市场。但受疫情影响，汽车销售几乎完全停滞：在2月的前两周，销售数字与去年相比猛跌92％：从2月1日到16日，中国市场只售出了4900辆新车。去年同期售出了近6万辆汽车。由于中国的汽车配件供应给多个欧洲车厂，而疫情期间还有众多厂商尚未复产，德国汽车制造商戴姆勒在其年度报告中认为，集团面临的风险不仅涉及销售发展，而且还涉及集团的生产，采购市场和供应链。

德国《世界报》称，根据体育用品生产商阿迪达斯发布的消息，近四周来阿迪达斯在中国的销售猛跌85%。德国化工巨头巴斯夫、汉莎航空、西门子大公司的业务也受到严重影响。▲