校企合作视野下高职院校铁路客运专业的发展探究①——以福州英华职业学院为例

魏丽娇

校企合作视野下高职院校铁路客运专业的发展探究①——以福州英华职业学院为例

魏丽娇

（福州英华职业学院 教育服务与外语系，福建 福州 350018）

创新型的校企合作模式让高职院校的专业发展进入了一个全新的时代。高职院校的铁路客运专业在校企合作模式下得到很大程度的提升，为铁路客运的发展培养了许多应用型的专业人才。本文探讨了校企间如何进一步深度合作使高职院校获得长足的发展。

校企合作；高职；铁路客运专业

我国经济的发展推动了高职教育的发展。创新型的校企合作模式让高职院校的专业发展进入了一个全新的时代。高职院校的铁路客运专业在校企合作模式下得到很大程度的提升，并为铁路客运的发展培养了许多应用型的专业人才。但因合作模式较新，在实践中仍存在一些问题。本文以福州英华职业学院为例，探讨校企间的深度合作，让高职院校获得长足的发展。

一、我国铁路客运发展的现状及对客运乘务人才的需求

我国铁路发展较早。从1876年英国人在中国修建的第一条铁路——吴淞铁路，距今已经过去了上百年。而我国高铁的建设只花了短短数十年时间，就取得了远超过去上百年的成绩。全国铁路建设里程和耗资数据显示，2018年全国铁路固定资产投资完成8028亿元，中国铁路运营里程突破13万公里，其中高铁运营里程超过3万公里[1]。2018年中国铁路旅客发送量已增至33.7亿人次，其中动车组发送旅客20.05亿人次[2]。高铁丰富了人民的出行方式，提高了人民的幸福指数。而高铁的发展需要大量的铁路人才，尤其是服务于一线的高素质铁路客运人才。据统计，未来十年高铁人才缺口为50万人，高铁乘务员岗位将出现供不应求的紧张局面[3]。

二、校企合作在高职铁路客运专业发展和铁路发展中出现的必然性

1.服务于铁路客运行业是铁路客运专业学生对未来就业的期待和需求

高职铁路客运专业的设立和发展是要以市场的需求和学生的就业需求为导向的。目前我国铁路行业发展迅速，设置该专业是非常有必要的，并且在未来的十年之内铁路行业的就业形势相当乐观。而且在铁路行业，特别是高铁行业所展现出来的优越工作环境，让老百姓很赞叹，甚至有很多家长和学生都很渴望从事这个行业。在这样的社会环境下，许多人都想报考该专业，所以在生源的选择上，院校就有着比较严格的入门要求。对报考该专业的学生在身高、体型、样貌等方面都做了要求，而这些要求是铁路客运行业必须具备的基本素质。这使得脱颖而出的学生对该行业的工作有了强烈的职业向往。在学习的时候就会更努力，表现得更优秀，以便早日实现自己的梦想。

2.铁路客运行业的快速发展对高素质专业客运人才的迫切需求

我国高铁已走出国门，在今后的几年中，将有开往泰国、马来西亚、新加坡的专列。高铁走出国门让国际间的交流更加频繁，而这必然需要铁路部门招收大量高素质、具备较好英语口语的客运乘务专业人员。目前，客运乘务人员在上岗前，都要经过一个月左右的强化培训，国家在这上面也花了很多的人力、物力和财力，但培训出来的员工整体素质还是参差不齐，无法达到行业的需求；另一方面，高铁行业的急剧扩张，人力又紧缺，所以国家面临的压力巨大。

三、校企合作在福州英华职业技术学院铁路客运专业发展中所起的作用

1.签订校企合同，保证实训顺利进行

（1）生源严格把控，确保学生素质。合作企业严格根据我国铁路局对员工的用工标准，在学校招生时严格把控报考学生的身高、体态、外貌，英语能力，以确保该学生的素质达到铁路行业的标准。

（2）在制定专业人才培养方案和课程设置上，学校让合作企业提供建设性意见。合作企业根据目前铁路行业岗位要求，建议开设与实际岗位工作要求相符的并与时俱进的课程，使得学生在校期间就可以掌握相关的行业知识，如旅客运输与安检、客运管理、旅客心理、客运礼仪等知识。

（3）课程教学方面。专业核心课和专业实训课由合作企业委派专业教学团队承担，基础课和公共课由高职院校教师承担，双方共同培育人才。

合作企业利用自身的资源优势，与本地区的动车段合作，委派一支由数名一线铁路工作经验和相应教学经验的教学团队，如列车长、乘务长、优秀的客运培训师来校负责专业核心课和专业实训课的教学。这些企业教师来到学校，把最前沿的信息和铁路行业对岗位的要求融入到日常教学中，让学生在第一时间了解并接触到铁路行业的工作内容及确切要求，从而确立学习的目的和方向，更加主动努力地去学习。在专业实训课中，企业教师带领学生下企业参观和体验，模拟现场服务乘客的工作场景，让学生从做中感受，从做中学。

2.校内教师与企业教师之间的有效交流与沟通

学校一般会安排每学期2-3次的专业教研活动，与企业教师就课程的教学法、教学手段及学生的反馈方面进行面对面地探讨和交流，这样可以让企业教师根据高职学生的特点和程度进行相应的调整和改进，以促进更佳的课堂教学效果。学校也经常派专业负责人前往合作企业进行参观、实践和培训，并做好行业的市场调查，以便了解行业的需求，撰写人才培养方案。

四、校企合作仍存在的问题及对策

1.校企之间“不对等关系”问题

在校企合作中，有时合作企业没有摆正自己的位置，经常把身份放在“老板”的角度。认为高职院校想在专业上得到稳定发展，就一定要依附于其，造成企业在某些方面表现出傲慢的态度，做事不考虑院校的感受，致使高职院校有时遭受“不对等关系”的困扰。如：高职院校经常临时接到合作企业的通知派学生去本地区动车段组进行为期数天的全封闭式训练，从而不得不临时取消课程，而这严重影响了正常的教学秩序，造成了院校管理上的压力和困难，并且因是临时的安排，造成院校对学生的人身安全方面存在管理的困难。

校企间的合作应建立在平等互利的原则上。在任何一方发现问题时，应摆正自身的态度，本着平等、合作、共赢的原则，开辟沟通的渠道多多协商。若经多次的努力之后，合作企业经常表现地不合作，且严重损害院校形象，触碰了院校的底线，那院校应重新考虑这种不良的合作关系，必要时需终结这种关系，从而从根本上解决问题。

2.合作企业的师资管理问题

（1）不稳定的企业教师队伍。在合作企业派来的教师团队中有乘务长、列车长、段长、培训师等企业教师，因其本职工作的需要，经常临时接受出差任务，导致本来由这些教师所承担的日常教学任务临时取消或随意委托他人来完成教学，造成学生的抱怨和教学质量的下降等问题。

（2）企业教学团队能力参差不齐。作为服务于一线的铁路员工，在实践能力方面不容置疑，但并不代表人人都可以成为一名合格的教师。相对来，全职教师懂得应用教育学、心理学来教书育人，企业教师有时并不能很好地做到这一点，有的只注重传授专业知识，而忽略了育人环节，导致课堂上对出现纪律问题的学生，所采用的管教方式不合适，造成个别学生的不满。

（3）企业不配合整改。对于企业教师经常出现的问题，如迟到、早退的现象，高职院校希望得到企业的配合来进行整改，但往往得不到企业的良性回应，而造成教学管理上的一大难点。

教师是一个特殊的职业，不论是全职的院校教师还是企业教师，对学生来说都是值得尊敬的老师。而老师就应以身作则，严格要求自己。在教学管理上，学院要与合作企业达成共识，订明师资管理细节，双方签订契约，加强对企业教师的管理，及时发现问题，加强沟通，提醒、督促其改进。学院也应帮助企业教师在教学方法和教学手段上进行培训和提升。这样才能让企业教师在工作中获得归属感，进行授课时能把教书育人”的精神落于实处。当然对于个别有行为问题的企业教师，可要求企业进行教育或更换，以保证院校的正常教学秩序和人才培养的成效。

由此可见，只有加强校企间的深度合作，才能做到既可以为高铁专业的发展提供内驱力，培养优秀的专业人才，为铁路行业做出贡献，又可以为促进高职院校的发展，并为社会培养应用型专业人才做出不可或缺的贡献。

[1][2]网易新闻 http://dy.163.com/v2/article/detail/EAATKTTH05446KB7.html

[3]搜狐网http://www.sohu.com/a/232345444_100057693

[4]大学生必备网https://www.dxsbb.com/news/44761.html

2020—02—11

①本文系基金项目福建省中青年教师教育科研项目(高校外语教学改革科研专项)C类课题《服务福建区域经济的高职校企合作模式探索》(JZ180116)的研究成果。

G718.5

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1673-4564（2020）03-0193-03