桥梁伸缩缝破损原因分析及修复技术

王顺平

（昭阳公路分局 云南昭阳 657000）

在桥梁工程架构当中，桥梁伸缩缝装置运作所花费的经费通常会占据整体工程支出的约百分之五左右，因此很多工程项目的建设企业对于此的重视度相对较低。所以，这也极为容易引发桥梁伸缩缝装置严重磨损的情况发生，这无疑对于桥梁架构伸缩缝装置会带来严重的运用品质影响，进而会造成行驶车辆产生较为严重的颠簸等状况，并会给行驶车辆带来不小的安全隐患，更为关键的是这也极大的削减了桥梁的品质和运用周期。倘若产生了桥梁伸缩缝损坏的情况，怎样在不阻碍车辆正常行驶的状况下开展有效的修复工作，尽量规避封路情况的发生，也成为了如今工程养护的一项核心性任务。

1 桥梁伸缩缝的核心作用以及破损危害解析

1.1 桥梁伸缩缝的核心作用介绍

桥梁伸缩缝为了充分满足于桥面调控的需求，一般会在两个梁端中间亦或者是梁端和桥台中间的连接区域上安置伸缩缝装置。这也就特别要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的所有方位都可以实现自由的调节且安置牢固。这样当车辆在行驶的过程当中往往不会出现任何的噪声以及颠簸感。桥梁伸缩缝的的主要作用在于有效调控因为车辆负荷环境特点以及桥梁建筑材料的物理反应所导致的上层架构的之间的位移以及架构之间的链接。桥梁伸缩缝装置是桥梁架构的重要组成部分，倘若设计规范不得当、安置品质相对较低、匮乏标准化的后期养护，无疑会对于桥梁运用安全性能造成极大的负面性影响。为了深度调控好因为车辆负载、周边环境因素以及桥梁建筑材料等性能所引发的上部架构之间的偏移情况发生，所以安置伸缩缝装置是非常必要的，而桥梁伸缩缝区域往往出现损坏概率相对较高，这也无疑给桥梁形式车辆的通过安全性带来了极大的影响。此些问题的产生都进一步加剧了公路桥梁的破损程度，所以需对于某些破损的伸缩缝装置开展规范化的修复变得至关重要。

1.2 桥梁伸缩缝破损带来的主要危害解析

首先是对于桥梁上行驶车辆的安全以及舒适度的严重影响。因为诸如较大坑槽的存在，往往会让桥梁上的行驶车辆不得不进行减速操作，这无疑让相关公路桥梁的运用功能以及通行功能受到了极为严重影响。

其次，严重跳车问题会引发翻车以及车辆追尾的交通安全事故发生，这无疑严重威胁到了车内人员以及相关承载货物的安全，其造成的经济损失是无法估量的。

同时，跳车会让车辆驾驶人员以及乘车人员因为强烈的颠簸感多引发严重的乘坐不适性，特别是这也极为容易引起车辆驾驶人员的疲劳驾驶。而在跳车产生的进程中，也往往会伴有极大的噪声，这无疑对于行驶人员的驾车专注度是极大的干扰，特别是还很有可能会引起周边居民的不满，严重的影响了周边居民日常生活。

因为桥梁伸缩缝损坏所引发的跳车问题，往往其整体的冲击力会对于车辆造成极大不利的反向力作用，无疑增大了车辆损耗，特别是全面提升油耗，严重情况下甚至会削减车辆的使用年限，无疑进一步增大了运输成本。

而因为桥梁伸缩缝破损所引发的坑槽运作的水平和垂直方面冲击力往往更是对于路面、路基以及桥梁架构区域产生极大的破坏，这也进一步提升了公路桥梁养护维修的费用支出，增大了管控难度，并且严重削减了公路桥梁运用的性能。

2 桥梁伸缩缝被破坏的主要因素解析

2.1 施工品质没有达到标准要求

施工建设品质是保障桥梁架构运用周期的基础条件，桥梁伸缩缝装置建设工艺亦或者是施工方式不规范，则会极为容易引发伸缩缝装置遭到损坏，而造成建设品质不符合标准需求的核心因素主要包括以下几个方面。

①锚固件的整体品质亦或者是锚固件的焊接质量相对较低，往往难以承受住承载量相对较大车辆的冲击，所以因为容易因为松动亦或者是焊接断裂而出现弹起现象。②建设进程中，梁端伸缩缝间隔距离没有充分依照规划设计要求进行开展，间距较大或者较小，都会导致角钢的位置确定不科学，也造成了伸缩缝装置无法正常运作；③伸缩缝装置的双侧混凝土以及沥青混凝土桥面铺张层结合度相对较弱，特别是碾压的运作相对不密实，这无疑在车辆长时间负载作用下会导致开裂以及脱落的问题产生，最终会引发伸缩装置的损坏；④建设开槽阶段切缝隙不符合标准，也会进一步造成沥青混凝土的啃边问题产生；⑤因为桥梁伸缩装置的安置工作往往是在桥梁工程整体建设的后期才进行开展，因为保障工程建设周期等因素，施工人员往往会一味的加快操作速率以及因为施工建设队伍这个阶段大部分都已经撤离，这无疑了放松了对于桥梁伸缩装置的安置工艺开展的品质管控，这无疑给后期伸缩装置的运用留下了巨大的安全隐患。

2.2 后期养护工作开展不及时

日常的维护和保养是保障伸缩装置常规运作以及增长运用周期不能缺少的核心环节，而此项工作的开展往往是最容易被忽视的。因为后期养护工作开展的不完善，伸缩装置产生的局部性损坏不能进行第一时间进行修复，桥面上没有经常进行清扫，特别是因为行驶车辆所携带的泥沙等物资将会伸缩装置堵死，严重影响伸缩装置的运用效果，造成损坏程度进一步加剧，更为严重的时候甚至会造成整体伸缩缝产生破损的情况。原先的桥梁架构逐渐老化，则也会引发伸缩装置的破损情况发生。

2.3 交通流量影响

桥梁在运用的进程中，交通流量的持续提升以及诸多重型车辆的不断增多，车辆的冲击作用也会进一步凸显，造成某些伸缩装置的部件破损和松动，这也会进一步引发桥梁伸缩装置的运用周期大幅缩减。

2.4 温度长时间变化的影响

在某些区域，昼夜温差相对较大亦或者是一年四季的温差有着巨大差别，桥梁伸缩装置往往会处于长时间亦或者是快节奏的物理变化当中，大概率会引发桥梁伸缩装置的早期损坏，这无疑对于桥梁架构会造成很大的影响。所以，在温差相对较大的区域，需要进一步加强桥梁伸缩装置材料的挑选。

3 桥梁伸缩缝破损修复技术

3.1 故障伸缩缝的合理拆除

工程建设人员在将故障伸缩缝装置进行拆除的进程中，需要首先切割两侧位置后浇筑的混凝土，切割线需要处于后浇筑混凝土以及桥面混凝土的交汇位置上，切割时候一定要保持顺直状态，倘若桥面属于沥青混凝土路面，则就不需要对于其进行切割操作，开展风镐破碎操作的进程中需要规避接茬沥青混凝土路面产生损坏，原有混凝土的破碎则需要运用空压机风镐冲击孔开展压力扩张并且将其有效粉碎，倘若有条件基础上需要进行冲孔操作。在破碎混凝土的时候需要有效把控好深度，建设工作人员只需要将浇筑有效清除掉，特别是不能将梁体端混凝土破坏掉，进而规避梁体受力遭受到损失。施工操作人员将原有的混凝土破开完成之后，需要有效运用乙炔焰将原有的伸缩缝构件进行切除，切割运作的时候要保障原先的纵横向梁端预先埋入的锚固钢筋可以得到完整化保存，如此便可以让全新伸缩缝在安置的进程中可以获得锚固有力支撑。

3.2 妥善将锚固安置完成

将原有伸缩缝有效拆除之后，需要在第一时间清除干净预留槽，尤其是要对于槽内底端以及层面进行细致化整理，坚决杜绝任何杂物存在于其中。施工操作人员在对于预埋筋进行处理的时候，需要特别对于某些操作进程中无意隔断的预埋筋进行有效的补充。施工操作人员安置的预留槽会对于全新安置的伸缩缝装置具备相关的空间性需求，此些空间需求以及特征从而让没有预埋筋的全新伸缩缝安置区域必须运用纵向拉紧进行有效补充，一般会挑选在移箱的所有侧面中间区域安置一根竖向的支撑筋，进而很好保障位移箱可以具备有效的受力支撑点，并且也很好的保障了伸缩缝施工品质达到有关施工操作规范的标准。与此同时，还需要依据伸缩缝位移箱之间的间隔距离作为布控的标准。所运用植筋经常会挑选植筋胶，之后运用钻孔开展植筋操作，而需要特别注意的是钻孔深度绝对不能低于16cm，同时植筋钻孔操作的时候还需要规避将梁端钢筋损坏的问题产生。

3.3 混凝土浇筑

施工操作人员常常会挑选标准的C50型号钢纤维混凝土展开浇筑操作。安置后伸缩缝装置以后便需要进行锚固，浇筑混凝土。在开展浇筑混凝土前期需要对于切割器械的切槽槽面进行剖光，保障整体槽口的垂直一体性。倘若原先属于沥青混凝土啃边的则就需要运用适宜的沥青混合料进行有效的补齐操作。

桥梁的端口区域施工操作人员需要运用聚乙烯泡沫塑料作为模板将其安置在适宜的区域，泡沫板不仅需要安置紧密，同时相关的缝隙位置也需要进行有效填充，而有效规避漏浆情况发生。施工操作人员需要充分依照建设规范的混凝土调配比例进行配料的科学化调配，要挑选品质合格的材料投入到建设当中去，特别是水灰比要进行周密的把控。为了将混凝土前期强度显著提升，在对于混凝土进行搅拌操作进程中需要加入适宜的早强剂，进而有效削减其凝结周期。现阶段伸缩缝的后浇混凝土通常会运用型号为C50的钢纤维混凝土开展运作，相关的施工操作人员需要将混凝土放入槽池当中后，需要挑选适宜的插入式振捣棒进行运作，从而更好保障混凝土可以注满整个槽中，特别是某些位移箱底部以及周边区域，需要充分保障混凝土和位移箱可以牢牢的融合在一起，如此便可以有效保障混凝土不会产生孔洞问题，相关的骨料架构也可以进行均衡分布，特别是很好的规避了蜂窝麻面的产生。

4 结束语

综上所述，桥梁伸缩缝装置是全部保障桥梁运作安全的核心基础。特别是当伸缩缝装置发生损坏时候，需要充分解析其破损原因，同时在伸缩缝维护施工当中需要周密把控施工流程、运作方式、施工品质等各个环节，与此同时还需要增强日常的维修和养护工作。只有如此才可以充分保障伸缩缝装置在运用进程中可以获得最佳的性能，让桥梁建筑得以良好运作。