市政道路施工中路面平整度的控制措施探讨

（潞城市市政工程公司，山西 长治 047300）

0 前言

经济增长促使城市规模在持续地扩增，该种扩增更多地反映在交通网络布局上。时至今日，城市里面的机动车不断增多，对道路建设也有非常严苛的要求。受诸多因素的限制，这就需要对路面平整度进行有效地控制，确保合格的施工质量。路面平整度除了会对行车安全、舒适产生影响外，同时也会影响路面的美观度。一旦路面崩塌或是倾斜，群众的安全也会受到威胁。本文的重点在于加强路面平整度控制技术，确保市民的安全出行。

1 道路路面平整度的控制意义

市政施工中，平整性、抗滑以及承载力均为道路路面较为关键的因素。其中，以平整性最为突出。不论是路面结构还是质量隐患的评定中，平整性均为可靠的指标。因此，市政道路建设施工中，相关人员应当要对道路平整度做好合理地控制，为道路结构的优化与安全通行提供可靠的保障，从根本上确保道路的平稳性。与此同时，城市道路的目的在于方便居民的日常出行，平整度提升在一定程度上也可以保证广大市民的出行安全，为现代城市提供舒适、安全的出行环境与行车效率。

2 城市道路平整度的影响因素

无论高速还是普通公路，其路面均会用到沥青材料。路面坚硬度高、没有接缝、耐磨性强，且噪声不大；施工期不长、易于养护等。上述优势，均为沥青路面的推广提供了可能。但是，沥青路面也有自身的缺陷，如路面平整度。从理论上讲，得益于先进的施工技术，沥青路面非常平整。但受各类因素的限制，路面平整度还是不太乐观。这里，我们将对路面平整度的影响因素进行分析。

2.1 不均匀的路基沉降

不均匀沉降，指的是路基在90°方向上出现明显的下沉。路基沉降有2种不同的情况，一是路的压缩沉降，二是下部天然地面缺乏足够的承载力不足。前者形成的缘由，在于路基填料没有选择妥当，填筑方法不科学，未认真进行压实，使路基内部出现了湿度较大的夹层。受重力的影响，路基则会开始沉降。后者的缘由，在于路基下方固有的路面问题，地面出现柔软，相对疏松的土层，其承载力有所降低。受重力的影响，路基同样也会沉降。

2.2 基层的不平整

基层不平整，这也是路面失稳的重大因素。基层施工中，顶端平整度通常有个适中的范围，不允许超出。具体施工时，我们要控制好误差。不过，基层平整度并非路基平整度的一个关键因素，更非决定性的。

2.3 沥青混合料的配比问题

使用性能、造价还有路面材料，均与沥青混合料实际的配比存在密切的相关。沥青混合料，即路面建设比较普遍的材料。因此，对路面平整性有显著的影响。我们在配制沥青混合料时，若未根据配比标准来对混合料进行配比，则会影响路面的压实系数。将沥青混合料铺筑到路面后，也会遗留其他问题，使整个路面变得不再平整。

2.4 路面的摊铺工程

路面摊铺时，摊铺机械、平整度控制均会对路面平整性带来较大的影响。若是机械设备性能不稳，则摊铺时可能会产生明显的摊铺缝，影响路面的平整性。除上述外，若是操作人员在操作方面碰到问题，路面同样也可能会有不平整的情况。摊铺作业时，摊铺人员未严格根据摊铺标准进行作业，此时路面平整性也会受到较大的影响。

3 市政道路施工中路面平整度的控制措施

3.1 做好过渡路段的路基路面基础作业

为保证道路能够长时间地使用、拥有足够的平整度，我们应当将表层平整度控制到合适的范围。对路基进行填筑前，施工人员应当事先清除开挖出来的路床，结合土质特点依次进行分层平铺，同时混合填筑，使路面厚度、坚硬度均符合平整标准，避免日后使用再次碰到路基下沉的情况。

3.2 加固路基路面软土地基

道路施工中，有时会遇到土质松软、承载能力很低的软土地基。对于该种软土地基，作业人员需结合施工现场和具体要求，运用恰当的办法来对软土地基实施加固，防止由于伸缩缝问题，使整个路面开裂。对软土地基而言，换土法、排水固结法以及减少附加应力法均为比较理想的固结方法。根据前述办法，可以提高软土的荷载力，预防地基沉降。

3.3 完善施工规划，优化混合料配比

工程建设活动中，作业人员应当思考如何对施工方案进行优化。结合实际情形，选择适当的施工计划，并提供专业的过程指导。要制订一套合理的沥青施工方案，考虑工程的基本情形，适时补充与优化施工规划，确保沥青施工计划的真实性。健全工程方案，确保路面平整度。结合施工质量管控标准，对施工人员下达具体的作业、技术要求。如沥青施工时，需要对混合料实际的配合比进行科学控制，确保施工计划的可行性。对混合料配合，需做好技术交流，控制好施工工艺、作业流程以及工序质量，优化一套沥青管理方案。在此基础上，对混合料配合进行调整，对各个工序做好质量检测，要在实践工作中落实好各项管理措施。

3.4 控制路面摊铺碾压质量

要对路面平整度做好专项地质量检测，对路面质量进行实验测定，使其达到合理的平整度。根据统一的沥青施工方案，对某些相对繁琐的沥青路段，做好性能检测。通过分层施工法、填筑法以及碾压法，按部就班地进行沥青施工，防止各类质量缺陷。同时，要对路面摊铺进行有序管理，检查设备的性能与规格，将那些不达标的设备或是机械清理出现场。碰到有质量隐患的设备，需认真维修，确保设备的有效性。要分层摊铺，确保路面达到较好的压实度。仍如上层摊铺，其速度最好为8m/min，快慢合适，让各层均保持相同的摊铺厚度。

前期摊铺工序结束后，需马上对摊铺路面做好动态地检查。碰到那种不规则或是变形的路面表面，需马上实施人工修正或是在线处理。确保混合料温、湿度是否符合施工要求后，再接着后面的碾压工序。碾压作业中，压路机行进的速度必须控制得当，最好匀速4～5 km/h。同时，碾压宽度建议为30～50 m。控制好初压、终压各自的温度，以及遍数。初压温度需要在130℃以上，而复压则也要在90℃以上，终压时不可低于70℃。

4 提高市政道路路面平整度的管理措施

4.1 对施工图纸进行详细认真审查

施工图纸、方案在很大程度上对施工难度、流程起到决定性的影响。正因为这样，图纸的合理性、精准性是极为关键的。在市政道路施工前，尽管有关部门早已对施工图纸、具体的方案作了比较完整的论证。不过，有些情况下还是会出现遗漏的情况。尤其是施工作业时，外界环境始终是个变数。因此，原来的施工图纸、方案有时很难符合不同时段的施工条件。故而，项目施工人员在施工前应当对施工图纸、具体方案做好深度地审查。唯有图纸完全准确，才能对项目施工提供有力的指导，防止出现不同的问题。对施工图纸作出审查时，技术人员还应当认真地对材料进行比对。除保证施工图纸、作业方案的科学性外，也要将施工图纸分别和招标文件、合同等各类资料做好分析，保证施工图纸、方案符合路面施工的基本要求，满足行业的技术规范，推动项目的良性运转。

4.2 对施工人员加强管理

施工人员自身的能力，很多情况下也会影响路面的质量。若业务能力过低，或是操作中出现了人为失误，又或是忽略技术要求，没有按施工规范来完成各项操作，那么很容易出现质量隐患甚至是安全事故。为此，在项目正式施工前，有关单位还应当对施工人员做好认真地核查，保证所有岗位上的施工人员均拥有合格的资质，满足项目的各项标准。例如说，沥青混合料压实人员必须了解和学会碾压机具的使用、操作要领，同时有能力应对和解决沥青混合料压实中碰到的各类特殊情况。

5 结语

总体来讲，在市政道路工程建设中，路面平整度控制技术是非常关键的部分，同时也是市政道路中较为普遍的一项施工工艺。在今后的道路建设项目中，我们应当选择适当的措施、方案来控制路面的平整度，从材料到路面摊铺的不同环节中，均需选择合适的措施来确保路面的平整度，为道路竣工奠定强有力的基础。