试论冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑施工技术

陈婕

（宏腾建设集团有限公司，江苏 南京 210000）

0 引言

目前我国冬季道路的施工情况并不是很好，主要因为全国各地的持续低温导致施工工程都出现了严重的进度迟缓，特别是一些大型的工程，都在不停地赶进度、追进度，所以这就导致许多工程任务不得不在寒冷的冬天不断组织施工，但是冬季施工却给施工团队带来了许多困难，尤其是道路桥梁的混凝土浇筑工作，不仅过低的温度让混凝土容易发生冻害以及混凝土水分的蒸发和流失，因此还需要施工团队对混凝土做好保温措施。

1 冬季道路桥梁混凝土浇筑的基本概念

冬季的道路桥梁施工时室外的日常平均温度一般都会维持在5℃左右，但是随着冬季的寒冷期逐渐来临，室外的气温也逐渐会降到零下10℃左右，这种情况下十分不利于道路桥梁的施工，尤其是像混凝土浇筑这种工程。但是很多情况下施工团队不得不在冬季进行道路桥梁的施工工作，因此这就需要施工团队对施工技术进行优化和改良，利用合理、科学、先进的施工技术进行道路桥梁的施工，这不仅能很好地的避免像混凝土浇筑这种冬季容易出问题的工程，还能大大提高混凝土浇筑的质量[1]。如果外部的气温较低那么混凝土水化的速度就会降低，而且这种情况下对于混凝土的强度进程也会减缓，而如果当温度降低到结冰点以下时，和混凝土混合在一起的水也会结冰，这就导致混凝土的水化速度和混凝土的强化增加的速度快慢不一，最终让混凝土的整体质量得不到保证。

2 冬季道路桥梁混凝土浇筑面临的问题

由于冬季的气温较低，那么道路桥梁施工很容易受寒流、大风以及霜冻等恶劣天气的影响，再加上天气干燥、气温低混凝土的水分很容易被蒸发，因此这就给道路桥梁的混凝土浇筑团队带来了巨大的挑战，因此笔者针对冬季道路桥梁混凝土浇筑面临的问题进行以下几个方面的分析：

2.1 混凝土浇筑容易发生的冻害

我国大部分的地区的冬季都是比较寒冷的，有的地方更是达到零下几度或十几度，这种寒冷的天气给道路桥梁的施工团队带来巨大的影响，因为低温天气下道路桥梁的混凝土浇筑很容易发生冻害现象，这不仅会一定程度上影响混凝土浇筑的顺利进行，还导致道路桥梁的混凝土浇筑的质量受到影响，另外低温天气下进行混凝土浇筑极容易发生混凝土裂缝，这对于道路桥梁整体的施工效果和质量都有着严重的影响[2]。

2.2 混凝土水分容易蒸发和流失

我国的北方地区相比南方冬季的气温会更低一些，而且还很容易发生寒潮和暴风雪等恶劣天气，此外气温变化大、风速快、空气干燥也是北方地方冬季的特点，这些天气问题都会导致道路桥梁的混凝土水分的蒸发和流失。因此这就需要施工团队采取相应的防冻措施，另外还需要注重道路桥梁的混凝土浇筑过程中质量控制以及混凝土养护工作，从而实现对混凝土质量的控制和预防。

2.3 需要采取相应的保温措施

道路桥梁的混凝土浇筑工作很多都是在室外进行，而在寒冷的冬季室外施工很容易给混凝土造成冻害的现象。这就需要施工单位和施工团队提前做好防冻害措施，并且还需要做好对混凝土的保温工作，确保混凝土的质量没有缺陷，这也是对道路桥梁的混凝土质量的保证。

3 冬季道路桥梁混凝土浇筑的施工要点

3.1 运输

在进行道路桥梁的混凝土浇筑的过程中，施工单位有着明确的规定，混凝土进行运输时不得出现离析的现象，以便保证后续施工不出现坍落的情况。根据这些规定不仅能提高冬季道路桥梁混凝土的浇筑质量，还能让道路桥梁的整体进度得到保障，同时这也是对于道路桥梁整体质量的保证。但是如果在混凝土的运输过程中出现问题，那么这就需要相关的工作人员采取相应的防护措施，以免因时间问题导致混凝土整体质量下降。

3.2 混凝土浇筑

冬季进行混凝土浇筑很容易因气温较低造成施工质量问题，在进行道路桥梁的施工过程中，需要重视混凝土的整体浇筑质量。例如许多施工团队在冬季进行混凝土浇筑时会采集热管进行搅拌，这不仅能大大提高混凝土的稳定，还能在浇筑过程中对混凝土的温度进行更好的把控。另外还有施工团队通过电加热的浇筑方式进行混凝土浇筑，这种方式是通过搅拌设备的电能进行混凝土加热，所以说对混凝土浇筑的温度控制，能让混凝土碰到冬季的气温问题时得到很好的解决。而电加热技术也随着道路桥梁施工技术的发展不断完善，而且目前许多施工团队将电加热技术作为常用的混凝土加热手法，这不仅大大提高了道路桥梁混凝土浇筑的效率，还对整个建筑行业有着长远的发展[3]。

3.3 混凝土浇筑养护

养护工作是进行冬季道路桥梁的混凝土浇筑的重要内容之一，所以这就需要相关的施工单位加强这方面的重视，并进行积极的分析和策略研究。而在进行到道路桥梁的混凝土浇筑后期时，则需要利用隔离模式进行混凝土浇筑，这不仅可以防止混凝土结冻，还能为混凝土营造更好的温室环境，这对于后续混凝土大面积的施工蓄热处理有所帮助。最后当混凝土浇筑到的一定的冷却温度时，需要对养护措施和内容进行调整，这对于混凝土浇筑的强度和耐久度的提高有着重要的作用，所以说混凝土养护工作的重要性不言而喻。

3.4 现场混凝土浇筑技术

为了保证混凝土在入模时的温度达到施工团队的标准，所以需要在混凝土拌和升温时以及运输过程中采用一定的保温措施。混凝土浇筑时混凝土都处于低温阶段，这种温度无法达到浇筑的标准，这时通过彩条布进行施工地点的封闭，这样不仅能对施工地点进行保护，还能减少混凝土的热量损耗。

3.5 水蒸气加热技术

众所周知，在进行冬季道路桥梁混凝土浇筑的过程中，混凝土的质量很容易受温度的影响。因此许多施工团队在施工现场设置了蒸汽锅炉，这种蒸汽锅炉主要用于道路桥梁的混凝土的加热，而且这种方式主要将蒸汽锅炉分为两个管道，一个管道和施工现场相连接，一个管道则需要和拌和站水池相连接，但是蒸汽管道需要与拌和站的封口相同，而且为了保证热交换的正常运行，则需要在管道上中打上不同的小孔。

3.6 施工前的项目规划

在进行冬季道路桥梁混凝土浇筑时，需要施工单位对施工的内容、信息、方案等方面进行全方位规划，就例如通过施工人员职务的划分，像专职的资料员只负责资料的收集、整理和归档，物资人员只负责钢材、水泥混凝土采购、技术人员只需要负责施工技术的交底，施工人员则需要提供质量评定和预检，最后安检人员则需要负责道路桥梁的质量检测和核定。

4 冬季道路桥梁混凝土浇筑施工措施和质量控制

4.1 冬季道路桥梁混凝土浇筑施工措施

根据上文施工要点的分析，可以看出在冬季进行道路桥梁混凝土浇筑中，温度是影响混凝土浇筑整体质量的关键因素，所以这就需要施工单位采取相关措施。因此为了确保道路桥梁混凝土的整体质量，需要选择合适混凝土原材料。例如在进行水泥的选择时可以使用硅酸盐水泥，而且这种水泥的标号不得低于42.5，另外为了保证水泥的整体质量，还需要对水泥进行抽样检测。最后施工单位还要选择干燥的位置作为水泥的存放处。

4.2 冬季道路桥梁混凝土浇筑施工的质量控制

冬季进行道路桥梁施工时，必须要加强对施工质量的控制，而混凝土浇筑就是其中影响整体质量的关键。所以本文针对质量控制进行以下几个方面的分析：首先需要对混凝土浇筑的时间周期进行控制，尤其是在建筑过程中科学的时间控制能有效提高混凝土防止冻裂的指数。

4.3 冬季道路桥梁混凝土浇筑施工的覆盖措施

冬季完成道路桥梁混凝土浇筑后，需要使用保温材料进行混凝土表面的覆盖，从而更好地实现混凝土的保温。尤其像一些新旧混凝土结合的部位，都需要进行边角部位的加强保温，而且这些部位的保护层厚度要是其他部位的两倍。另外保温层的搭建长度不得少于30cm，从而更好地防止混凝土裂缝的产生。

4.4 冬季道路桥梁混凝土浇筑施工的拆模规定

在完成混凝土的浇筑后，需拆除不必要的承重模板。因为混凝土的强度必须要大于受冻临界强度，而这种承重模板拆除需要进行精确的计算来确定。但是拆除后则更需要重视混凝土的保护工作，确保满足温度控制和裂缝防治的要求。但通常来说承重模板拆除后，混凝内外部的温差应该不超过20℃或者两三天内混凝土表面温度的降幅不超过6℃。

4.5 温度观测

冬季混凝土浇筑时，需要施工单位安排专门的人员进行外界气温的观测，而且每天测量温度不得少于四次。像水温、骨料温度等每小时进行一次测量。另外对于已浇筑完成的混凝土内部温度，则需要通过埋设测温孔利用温度计进行测量，从而让施工单位更详细地掌握混凝土温度的基本情况。

5 结语

综上所述，冬季道路桥梁混凝土的浇筑，不仅需要采取各种保温、防冻措施，还需要对混凝土材料、加热、管理等方面进行实施，从而使道路桥梁混凝土浇筑的效果更好。本文针对冬季道路桥梁混凝土浇筑的基本概念和存在的防冻害、水分蒸发、保温方式等问题进行分析，然后对冬季道路桥梁混凝土的浇筑施工的运输要点、混凝土浇筑的要点、混凝土养护要点以及加热技术的要点进行阐述，希望给相关的道路桥梁施工团队带来帮助。