道路桥梁施工中产生裂缝原因及应对措施的研究

储美娟

（江苏通达建设集团有限公司，江苏 常州 213000）

0 引言

道路桥梁的施工工序较为繁杂，同时施工周期较长，因而在建设完成投入使用的过程中将极易出现路基表面裂缝的现象，进而危及公共基础设施的稳固性。混凝土施工极易受到施工工艺、材料性能以及外部环境的影响，因而就需要基于全过程控制的角度进行道路桥梁结构裂缝问题的处理，进而更好地为社会发展提供更具有稳固性的基础设施。

1 桥梁施工中混凝土裂缝的危害性

（1）桥梁工程中混凝土裂缝将会直接对市政工程的主体结构稳定性造成影响，同时混凝土裂缝的出现将加剧钢筋裸露、渗水的概率，进而使钢筋出现腐蚀现象，在长期的材料变质下将会缩短桥梁的运行寿命。

（2）混凝土初期裂缝的存在将在后期车辆载重碾压的过程中面积不断扩大，由此将使得桥面出现坑坑洼洼的现象，甚至使裂缝周边的混凝土出现塌陷的可能性加大，进而对人们的行车安全造成不良影响。

（3）出现裂缝的桥梁使得工程建设以及后期维护的成本不断加大，期间桥面裂缝导致的桥梁塌陷现象将需要投入更多的时间精力进行修补，同时当桥梁的寿命缩短实际上也加快了新一轮市政工程维护建设的速度，由此将增加市政工程建设的整体成本。

2 桥梁工程施工中的混凝土裂缝成因

2.1 设计不规范出现的裂缝

在进行混凝土道路桥梁结构规划设计时需要结合承载力指标进行设计，以此更好地提高结构建设的稳固性，同时在设计的过程中，对混凝土的结构进行稳固性的设置，在进行混凝土浇筑时防止破裂的现象出现。而当前在道路桥梁建设工程施工设计上由于设计人员在开展结构穿孔设计作业时未进行实地的精确测量，使施工图纸规划与实际的结构施工存在差异，其次则是在道路桥梁前期规划的过程中欠缺全面性的考虑，使道路桥梁建设工程在后续的施工中出现裂缝问题。

2.2 荷载过高导致的裂缝

桥梁的荷载将对混凝土的稳定性造成直接影响，因而在桥梁使用的过程中高强度的荷载将会使得桥梁的承受力达到极限，进而导致混凝土结构裂缝现象的出现。造成桥梁裂缝主要来源于设计以及施工建设方面，在设计的过程中尚未能将桥梁的承受力与车流量结合起来，由此导致一旦出现交通拥堵情况将会超过桥梁所能承受的荷载，进而将极易出现桥梁裂缝现象。

2.3 承包商建设质量把控不到位导致的裂缝

承包商选择的正确性将对项目建设的质量产生直接影响，同时由于道路桥梁公工程项目具有专业复杂性以及管理难度较大的特点，使业主在招标人数量较小的情况下，难以找到合适的承包商，而对于专业技术、采购设计能力不强的承包商而言，也将导致在后期施工建设中难以按质按量地完成工程建设，由此将导致业主的经济风险增加。外包模式下施工管理流程将更加复杂，由此将使得其中的责任制度难以得到落实，进而将产生一系列的质量管理问题。

2.4 混凝土自身性质导致的裂缝

2.4.1 温度变化方面的原因

温度是影响道路桥梁建设工程质量的重要因素，因而在进行结构的建设时，就需要混凝土的变形性，温度变化出现的热胀冷缩现象，使混凝土在进行道路桥梁建设时存在这裂缝等现象。其次，则是由于温度差异大而导致混凝土中水分缩减，而出现弯曲变形的情况，而混凝土构件的整体建设质量也是影响混凝土变形的重要原因，其往往因为泥砂破裂而影响混凝土的稳定性，从而使得预应力构件难以发挥支撑作用，从而出现裂缝现象。因而为了更好地对混凝土结构及构件裂缝进行有效控制，就需要对其温度进行有效控制，避免裂缝的形成，同时在水泥的性能选择上，也应与实际施工环境相结合，提高道路桥梁材料的抗干扰能力，避免混凝土弯曲变形的现象出现。

2.4.2 水泥干缩方面的原因

水泥出现干缩现象实际上导致裂缝出现的重要因素，当在道路桥梁建设工程的后期养护中出现水泥干缩的现象，将极易导致结构出现裂缝。水泥的干缩现象表明在实际的施工过程中，结构中的水泥泥浆水分大幅减少，使得道路桥梁出现裂痕，由此将影响道路桥梁建设工程的稳定性以及后续使用的安全可靠性。

3 桥梁工程施工中的混凝土裂缝防治措施

3.1 实现设计细节性控制

为了能够更加有效地防止在道路桥梁建设施工的过程中出现结构裂缝的情况，相关的设计人员就应该根据实际的工程情况来加强施工设计，以此确保道路桥梁建设工程有着安全可靠的施工质量，主要可以通过以下几项措施：①设计人员应该清楚我国相关的道路桥梁建设施工规范要求，然后结合实际情况而制定出科学合理的施工方案，以便施工人员得到科学的指导；②定期对设计人员进行更加专业的能力培养，同时增强其责任意识，以便让其能够有足够的专业技能去高效地处理设计方案中所存在的一些细节问题；③在进行设计方案工作之前，设计人员必须到施工现场进行勘察，以此保证设计方案能够符合实际的施工情况，而且在后期及时地跟进工程进度，以便能够及时地发现并解决其中的细节问题。

3.2 合理的设计荷载

在桥梁荷载问题上首先需要做好工程建设地理位置的考察工作，结合区域的交通流量情况进行桥梁承重力的结构设计，以此更好地确保桥梁荷载能够与地段交通流量相匹配。除此之外，在施工现场还需要做大型设备以及材料的放置工作，确保荷载在混凝土可承受的范围之内，使其能够更好地防止混凝土裂缝现象的出现。而对于已经出现的裂缝现象则需要进行及时地修补，由此防止裂缝范围不断扩大，对后期运行使用的稳定性造成影响。

3.3 优化承包商管理模式

还需要加强对市政工程管理职责的明确，以此更好地对其中存在的质量问题进行优化解决，同时对其中的施工技术进行规范化管理，并需要定期做好技术工作，以此更好地确保建设人员能够学到先进的技术以及管理理念。其次，则是需要注重安全管理技术的引入，在施工前期对设备进行定期检测，并在施工过程中设立相关的安全保障措施，对施工现场的安全性进行检测，以此降低施工的风险性。

3.4 合理控制混凝土的温度

在进行室外施工的过程中首要的工作需要对混凝土的温度进行控制，由此更好地降低混凝土变形的概率以及加大对整体桥梁物的支撑力度。对混凝土入模温度进行严格化管理不仅能够防止裂缝的出现，同时还能更好地对混凝土施工质量进行监测和把控。其次，还可以通过混凝土的特性进行温度的调节，例如当温度较高时可以通过加入冷水进行混合的方式降低其中的温度，而当温度较低时则可以通过水泥遇水放热的性质进行温度的调节，由此提高混凝土使用的合理性，避免出现裂缝。由于混凝土与水混合搅拌的过程中会出现温度升高的现象，由此在进行水与石灰搅拌过程中往往会出现温度升高的情况，而混凝土的稳定性需要在冷却恒定的温度下才能得到更好的体现，因而在进行建设施工时，可以通过采用少量输送的方式进行温度控制，提升混凝土的散热性能，进而提高桥梁建设的安全稳定性。

3.5 做好桥梁养护工作

在道路桥梁建设工程中，如果没能控制好温度，就有可能会出现结构裂缝的现象，从而影响其最终的质量，因此，施工人员应该加强对温度的控制以及加强对结构的养护工作，主要有以下几个措施：①需要对混凝土、石灰等材料用量进行规范，以此确保其结构内部所产生的温度变化保持在可控的范围；②在施工完成之后，及时进行结构养护工作，从而防止水泥出现干缩的情况。

3.6 做好裂缝修补处理技术的运用

面对道路桥梁出现裂缝的情况，一般采用填充法、灌浆法、道路桥梁表面覆盖法等方式进行修补，以此能够降低裂缝面积不断扩大的风险，为道路桥梁带来更大的安全风险。同时在对道路桥梁的一些死缝进行修补处理时，需要定期做好检查以及持续处理工作，以此确保裂缝不再出现，期间需要运用高强度的混凝土进行施工，进而更好地确保缺陷修补的完整性，提高混凝土质量的整体强度效应。在施工的过程中还需要发挥道路桥梁的防渗透性，将高性能的水玻璃安装在道路桥梁表面，使道路桥梁的防渗透性能得到全面增强。而面对道路桥梁活缝修补时常采用较具有弹性的灌浆材料聚氨酯进行黏合，进而更好地增强裂缝缺陷修补的整体效果。

4 结束语

总而言之，在经济快速发展的背景下，生活中的私家车辆数量也在不断增加，因而为了更好地满足现代的交通压力，就需要加快市政桥梁工程建设的步伐，但由于在桥梁建设中主要以混凝土以及钢筋作为原材料，因而就需要注重对桥梁裂缝现象的预防，进而避免大面积裂缝的出现而缩短桥梁的运行寿命。