分析常见公路的挡土墙施工中的难题

李晏武

（云南省公路局道桥技术工程公司 云南昆明 650041）

0 引言

随着我国的交通运输业的高速发展，我国大部分地区公路的质量得到了显著的提升，并在保证质量的前提下公路数量也出现了较大范围的增长。在此过程中，公路的质量问题成为了人们关注度较高的问题之一，也是建筑师近年来研究的主要方向。为了保证公路的质量，技术人员就应该加强对挡土墙施工环节和技术环节的关注度，结合挡土墙施工过程中的实际情况和重点难题，提出有效的解决方案，从而提升挡土墙的建设质量，保证公路的稳定性和安全性。

1 公路挡土墙施工流程注意要点

1.1 基底规划

基底是决定挡土墙稳定性的关键因素之一，也是挡土墙施工过程中必不可少的一项内容。由于我国地质构造复杂，各个地区都有着较为独特的地质构造，因此，建筑工人在进行基底规划时就应该先考察好施工地区的主要地质构造和气候情况，从而做出准确的判断和规划。例如，在斜坡面进行基底规划时，就需要先考虑该区域的主要地质构成，并根据地质决定水平距离和基底距离。对于岩层而言，按照软硬程度从硬到软的距离主要分为0.5cm、1.5cm和2cm。并且，在规划的过程中还必须要测量出该区域的风化情况，并根据实际风化等级将基底埋至风化层以下至少70cm的位置。这样能够降低风化等外部因素带来的不必要的磨损，可以在最大程度上提高斜坡面基底的使用寿命。而在水流腐蚀或水流流动加大的区域内，就需要将基底埋至1m以下的冲刷线下，从而降低水流对基底的腐蚀，提升基底的支撑力。

1.2 材料选择

由于公路挡土墙建设的区域形态各异，所处环境也存在较大的差距，因此，在进行挡土墙建设的材料选择时，就应该根据施工环境选择运输路程较近的材料提供地，并选择材料提供地中质量相对较优的原材料。例如，在进行山区公路挡土墙建设的过程中，就可以选择山区当地的石料，尽可能的选择质地均匀，保存完好的单块片石，这一类质量较优的石料能够保证后期挡土墙施工的完工进度，加快施工速度。同时，在对砌筑的材料进行选择时，还应该选择体积较大，质地均匀，宽度、长度、厚度大致保持在30cm、45cm、15cm的范围之内。抗压能力保持在30MPa的数值之上，这类品质较优的材料不仅能够保持挡土墙的稳定性，还能提升挡土墙的抗压性，降低后期的维护、修补难度。除了主要材料要才用因地制宜的方式进行选择外，砂石、水泥等材料也要尽可能的选择所在区域的材料，从而降低材料选购的成本，提升挡土墙材料的选购质量。

1.3 砌筑技术

砌筑技术修建挡土墙的重要技术之一，在修建开始前，相关技术人员要先对砌筑材料进行细致的挑选和准备，一定要严格控制砂浆的水与砂的比例，这样才能保证挡土墙在投入使用过程中具备良好的排水性等。同时，为了保证砌筑工作的高效开展，相关工作人员还应该将粘有砂石等物质的石块进行清洁，从而提升砌筑的完整度。砌筑过程中相关工作人员还需要严格按照校正线杆的尺寸和角度规定完成砌筑工作，并用砂浆填充完整石块之间的距离，从而公路挡土墙的牢固性，减少后期使用过程中出现挡土墙坍塌、不稳固等状况，增强墙体的抗压力和承受力，保证公路挡土墙的基本质量[1]。

2 公路挡土墙的施工难题的解决方案

为了提升公路挡土墙的质量和稳固性，突破施工过程中出现的难题，保证公路挡土墙工程的稳定运行，相关技术人员就可以从以下几点问题进行相应的技术调整，从而解决施工中的难题：

2.1 开挖基坑中的问题及解决对策

基坑在开挖过程中极其容易出现坍塌、积水等问题，因此，相关技术人员就应该根据该问题对基坑挖掘细节进行相应的调整，尽可能满足该区域基坑挖掘的各项条件，降低施工风险。基坑的挖掘需要先确定一个准确的挖掘位置，并按照挖掘区域的地理环境设计出恰当的开挖线，并对开挖线区域进行清扫。这一施工环节能够降低因位置偏差出现的挖掘错误率，还能为后期的挖掘工作减少一些错误率[2]。在完成准备工作后，就可以安排专业的挖掘机器进场挖掘，对于挖掘过程中出现的体积较大、硬度较高的石块可以用爆破法进行铲除。在爆破过程中一定要注意火药的使用量和安装位置，防止出现塌方、滑坡等问题。同时，在出现以上问题时，施工人员一定要停止挖掘，并根据实际情况再定挖掘计划。此外，在完成挖掘后，基坑内部极其容易出现积水的问题，因此，在实行下一步骤之前技术人员就应该根据积水量制定相应的排水计划，最后再进行基坑内破损石料的清理工作。

2.2 砌筑施工中的问题及解决对策

砌筑技术是保证公路挡土墙稳定性的关键因素之一，该技术在实际施工中最常出现的问题就是对材料的选择、石料内混凝土的填充以及填充混凝土的比例等。为了高效解决砌筑问题，技术人员在对混凝土进行配比时就应该严格按照相应的配比比例，配置出硬度合适的混凝土。同时，砌筑的石料也应该选择厚度较厚、质量较优的石料，并且选择的石料还应该与配比出的混凝土相适应，从而保证挡土墙的坚固性[3]。此外，每个石块之间的距离也是保证砌筑质量的重要因素之一，一般情况下，两个石块之间的间隙应该保持在8cm，并且在排放的过程中也要尽可能的错开，从而保证砌筑的空间。为了提升砌筑的稳固性，配比出的混凝土最好在3-4h内使用完，这样可以提升砌筑的工作效率。

2.3 墙身施工中的问题及解决对策

墙身施工属于整个工程中趋近于收尾工作的步骤了，目前，在对墙身进行浇注的过程中出现的主要问题就是浇注的精确度和混凝土的强度等。为了高效解决这几个问题，在浇注工作开展前就可以先在规划墙体周围搭建一个符合标准的钢模板，这样能够保证墙体的精确度，降低后期维护和使用过程中出现的尺寸不精确等问题[4]。此外，对墙身进行浇注之前，技术人员还必须要按照实际工程规划调整混凝土的强度，在最大程度上保证墙体的浇筑精确度和紧密度，避免因混凝土强度过低而造成的墙身破损大，或因墙身倾斜造成的墙体倒塌情况。因此，技术人员在对墙身进行护理和检查的过程中，就应该对使用的混凝土和石块等材料进行详细检查，从而降低再次破损率。

3 结束语

为了保证公路的施工质量，相关技术人员就需要加强对挡土墙技术的研究。目前，我国公路挡土墙的施工技术已经取得了卓越的成就，并为保障公路质量做出了突出贡献。但是，在实际施工中，公路的挡土墙施工仍然存在着一些难以攻克的技术难题，这严重阻碍了挡土墙工程的进度和挡土墙技术的发展，不利于保证公路工程的质量。因此，相关技术人员就应该结合实际公路工程施工情况以及相应的挡土墙施工技术，突破挡土墙施工的技术难题，提升公路施工质量，推动我国优质公路的建设，保证人民的交通安全，提升人民的交通体验感。