高速公路沥青混凝土路面预防性养护对策探究

余琳琳

（安徽省公路工程建设监理有限责任公司 安徽合肥 230051）

0 前言

公路作为我国经济发展中不可缺少的一环，公路的建设养护工作是我国经济持续性增长的重要一部分，因此需要重视公路的养护工作。

1 公路养护的含义

所谓的混凝土路面预防性养护就是在公路投入使用时对公路的预防性养护，防止公路出现较大的损伤和路面的不平整，影响整个公路通行的质量。高速公路上的车辆速度往往会很快，在较快的车速下公路路面结构的变动对于整体车辆的方向有非常大的影响，因此不平整的路面容易造成交通事故。进行高速公路沥青混凝土路面预防性养护就是为了保障公路路面的结构性平整，不会出现较大的路面病害问题或者较大的路面开裂影响通行车辆。但是公路的预防性养护只是对于公路问题的预防不是解决，这不能从本质上面改变公路的问题。这些只是能够防止公路上路面质量问题的发生，但是真正深层次的结构性问题还需要及时的诊断并及时的解决，比如有的路面沥青脱落就要及时的补沥青，否则容易造成更大面积的脱落，影响行车的安全性。

2 高速公路沥青路面预防性养护的价值

2.1 延长路面使用寿命

及时检测预防能够及时的发现问题，这对于各行各业来说都是一样的。通过路面的预防性养护更加能发现路面病害发生的位置，及时的解决这些问题，降低这些问题恶化的可能性。这样就能够延长公路的使用年限，使得高速公路的使用年限提高减少相关方面的投入，也能够保障高速公路的质量确保人们行车的安全。

2.2 保障高速公路的正常运行

高速公路出行是人们出行方式的重要选择之一，我国的高速公路网遍布全国各地，贯通东西南北。高速公路如此之多，加强养护更加重要这样才能保障人们能够安全安心的出行。高速公路的预防性养护就能够起到这种作用。一般来说，高速公路如果出现问题那么通行的车辆就会绕远距离通过路段或者交通封堵，不让车辆通过，这样的通行方式往灵活。往被人们所诟病。公路的预防性养护可以减少公路问题的发生，并且养护也十分的快捷。占据一两个车道就能够完成维修工作，及时的恢复通车并且不会占据较大的行车车道，十分的快捷灵巧，能够保障人们的正常出行。

3 预防性养护的对策

3.1 局部缺陷修补

一般的大的高速公路路面问题都是由小的缺陷开始的，不加以治理变成了较大的问题。高速公路的局部缺陷一般包括路面混凝土的开裂，混凝土松散等等，这些问题看着不起眼，如果不加以解决这些问题势必会扩大化造成整段路面的松散。这样车辆在通行过程中不安全的风险会大大的提高。因此采取预防性养护对策时局部缺陷修补是一个非常更好的修补方式。现在我国道路修补采用的常是热搅或者是冷搅沥青混合料，这两个方法也是都有利有弊。

3.2 雾封层技术

上述的热搅和冷搅沥青混合料修补的方式并不是所有的沥青路面都合适的。在一些沥青油量较大的地方或者抗滑性较差的路面往往不适用冷搅和热搅的路面修补方式。这种情况下需要采用雾封层技术来进行路面的修补工作，就是将乳化的沥青均匀的喷洒在路面上完成雾化封层工作。乳化工作刚开始也就是乳化沥青刚喷洒在路面上时是褐色的然后随着时间的流逝慢慢变黑。进行雾化工作能够提高公路的防水性也就是能够让车辆在雨天通过路面时能够防滑，在天气较热的情况下不那么容易出油。

3.3 公路标高调整问题

高速公路的建设少不了公路桥，这些是高速公路能够四通八达的关键，因此在公路养护上少不了这种类型的问题。首先是公路与桥梁的交接口，如果公路和桥梁的衔接口出现问题，那么后果不堪设想。可以再桥梁和公路的衔接口上铺设一层罩面，罩面的铺设能够有效的解决桥面和路面温度不一的问题。因为路面接触地面因此在空气温度较低的时候有地热的温度，在空气温度较高的时候地面可以帮助路面降温，但是桥梁不接触地面与路面的温度难免会产生差别，因此可能会有热胀冷缩的问题发生。这时桥梁和路面温度不一致，容易造成伸缩缝的拉大或者变小，这对行车安全极为不利，因此需要罩面保护路面和桥面的交接口。在高速公路上往往有很多的警示灯，电子眼等。这些建筑物的铺设对路面也一定会有压力对罩面的铺设也会有一定的影响。因此在铺设这些建筑物时一定要清空不必要的设计减少对于路面的压力，对于这些建筑物也应该设计一个合适的长度宽度和高度。不浪费资源也不会对路面造成很大的压力。

3.4 微表面处理技术

微表面处理就是混合一定的材料进行适当比例的调配，然后均匀的铺设在混凝土的表面。微表面处理技术能减少路面问题的发生。例如混凝土路面的砂石松散问题，微表面处理技术能够稳固这些松散的砂石，并且能够延缓公路的衰老，提高公路的使用寿命。与此同时微表面处理技术因为使用的添加剂中含有砂石成分因此能够大大的提高路面的抗滑性，让车辆更加安全的在雨天通行。微表面处理技术不但能延缓公路衰老的速度而且还能够解决高速公路上沥青路面渗水性强的问题，可以减缓水流下渗速度解决渗水难题。

4 原有道路问题的处理

对于裂缝的处理首先使用抗裂隔离膜，通过计算裂缝的大小确定抗裂隔离膜的长短，然后抗裂隔离膜铺设完成之后进行沥青混合料的填充铺设，这样双重铺设出来裂缝的问题才能够完全的得到解决。但是具体问题也要具体分析并不是所有的问题都适用于这一个解决方案，也不是这一个解决方案适用于所有的问题。同时原有道路上也可能会出现道路因为风吹日晒而变得龟裂，或者年久失修出现的坑洼现象，这些现象的出现也就意味着问题变得严重了，需要对公路的受力结构进行分析，发现出现龟裂和坑洼的原因，对症下药。不可仅仅就是修复表面上的问题对于深层次的问题不重视，那么表面修补问题很快也会旧病复发出现新的问题这样进行补救也就很难了，也会浪费大量的人力，物力，财力在这段公路的修补上面。

5 结束语

目前来看我国的经济建设越来越快，人们对于高速公路的质量要求也就越高，延长高速公路的使用期限是现在我国交通运输业面临的重要问题。提高公路的使用寿命，减少道路的磨损，进行道路防护是维持我国高速公路发展过程中面里的一项重要的问题。公路养护需要各个单位配合工作，也需要对这项工作给予重视，采取适当的方式进行道路的养护，促进我国交通运输业的发展。