基于高速公路桥梁墩台施工技术探讨

陈嘉伟

（安徽省公路工程建设监理有限责任公司 安徽合肥 230051）

1 高速公路桥梁墩台建设分析

高速公路桥梁墩台施工与道路交通建设的发展有着莫大的联系，目前国家的中心工作转移的基础设施建设上来，只为了保证现有建设水平与需求之间相持恒。新的时代下人们逐渐意识到了有了技术的支撑，就有了可靠的保障，只有运用先进的技术手段才能够保证工程施工质量目标一定能实现，人们将工作重点放在了技术研究与更新上，业界人士投入时间与精力进行研究为得是修补传统技术手段缺陷，以保证高速公路桥梁墩台施工技术有一个更高层次的发展。不负所望的是该技术研究越发成熟，越来越多的施工单位坚持使用了先进技术，在应用过程中提出了更高的要求，自此高速公路桥梁墩台研究越发白热化。

2 高速公路桥梁墩台施工方法与技术

高速公路桥梁墩台施工具有组织性这一特征，主要体现在技术、工艺使用上，在进行项目施工时可以发现施工全过程均按照规定进行。目前我国用于高速公路桥梁墩台施工的技术和方法同之前相比明显增加，种类非常丰富。然而技术方法的运用不是盲目自发的，需要结合实际情况而定。对于这些技术方法进行细致研究发现目前最常使用的技术分别是滑模施工和翻模施工，下面我们将着重介绍这两大技术，对这两大技术展开分析：

2.1 墩台翻模施工

在高速公路道路桥梁施工时需要施工人员参与实践活动来改造自然，将工程打造成预想的模样。在诸多施工环节中建模安装施工非常重要，起到决定性作用。墩台翻模施工是一项大工程，需要用到数量较多的大块钢模，并完成钢模板与工作平台的连接。钢模重量可想而知，单纯依靠人力是不能够完成施工操作的，在施工过程中需要借助特定的工具来进行辅助。在高速公路桥梁墩台施工时施工单位配置有专门负责移动钢模的塔吊，工作人员在使用该项技术时正需要用到塔吊。首先，施工人员应当借助自己的专业知识确定工作平台与钢模板稳定连接到最佳位置，接着借助专业技术手段实现两者的有效连接。完成这一工作之后利用塔吊将其吊起来抬升至施工所在高度位置，在抬升过程中要注意速度，严格按照施工速度标准进行。工作平台一经建立能够支撑工程人员进行实际操作。模块装配拆除、测量会钢筋捆扎是墩台翻模施工的重要施工流程，每一环节都非常关键，需要人员引起高度重视。在墩台施工技术实施前单位会进行责任分工，事先安排人员，当需要进行某一步骤时所负责该项工作的人员完成操作。

要知道高速公路桥梁墩台起着支撑作用，墩柱必须要结实。所以用于墩柱的模板一般为体积较大的钢模，为的是满足实际所需。一般来讲，每套墩柱模板可以具体分为三节，每节模板高度固定，同样都为3m。在现实施工中必须要保证分毫不差，施工人员要借助勘测工具进行测量。钢模与钢模需要上下堆砌，施工人员要借助调查完成模板搭建，按照具体要求搭建之后要进一步进行混凝土浇筑工作。为了保证桥梁墩台的稳定性工作人员会分阶段施工。首先对墩底的9m高度一次性完成浇筑，底部浇筑工作完成之后在将关注点放在墩台上半部分上。所有上面的部分将会按照交替方式循环进行翻升施工。

施工人员在实际施工过程中会慎重考虑，明确哪种方法发挥着什么样的作用，效果如何，优点和缺点分别是什么。该种技术之所以较为常用是因为该方法不具有技术局限性。要知道在高速公路桥梁墩台施工过程中施工平台会出现诸多问题，采用其他方法无法解决问题，采用该技术满足了实际施工需要，存在积极作用。除此之外，墩台翻模施工技术含量较高，工艺方法更加先进科学。现如今除了注重高速公路桥梁的工程质量和使用性能外还会进一步关注高速公路桥梁墩台的美观性。我国高速公路道路桥梁建设越发成熟，在这种情况下桥梁墩台设计形式可选择性有效增强，使用墩台翻模施工技术我们将会看到一个具有流畅线型的墩台，符合现代化审美需求。

2.2 墩台液压滑模施工技术

除了上文所说的墩台翻模技术以往墩台液压滑模施工技术是目前使用频率最高的施工技术，这在一定程度上说明了该技术具有突出价值。在高速公路桥梁墩台施工中施工模板设定和施工工作平台搭建必不可少，最终工作目标相同，但是可以使用不同的方法和手段。墩台翻模施工技术与墩台液压滑模施工技术注意要点不同，两者存在区别。与墩台翻模施工技术不同的是液压滑模施工技术主要借助千斤顶来进行操作，所使用的千斤顶能够爬升，能够进一步提升施工模板和施工的工作平台。液压滑模施工的具体工序如下：首先施工人员应当根据实际情况完成图纸创作，必须要在图纸中标注内模、外模、支撑平台以及其他构成要素，完成对这些要素的合理分布，接着施工人员要严格按照图纸组装模板平台。人员在这一过程中需要引起高度关注，必须提前对所要安装的设备进行全方面的安全检查，避免有问题的设备用于施工中。完成这一操作之后接下来就需要进行混凝土浇筑工作。在混凝土浇筑前需要对混凝土进行分层，以便后期一层层的向上进行浇筑。接下来需要完成平台的向上滑动，施工人员需要进行混凝土压强测量，发现压强值在1/3MPa左右的时候就开始实现钢筋操作。在施工过程中需要严格控制移动滑程，这需要施工人员结合实际施工条件确定滑程。一般来讲滑程为5cm最为合适，当然也会存在特殊情况，这些都需要施工人员具体问题具体分析，借助专业知识判断。混凝土浇筑之后还需要将养护工作提到工作日程上来，施工人员首先在工作的平台上安放一个大的水包，保证水包能够包围住混凝土；接着把水泵安装在水包之中，在利用特殊材料制成滴管，滴管以平均速度滴水，速度保持均衡，混凝土不会出现开裂情况。

墩台液压滑模施工技术既有优点又有缺点。优点在于不会造成施工材料浪费，且劳动力损耗较低。缺点在于该项技术要求过高，技术水平不达标的施工人员无法做好该项工作。

3 结束语

高速公路桥梁墩台施工质量控制非常重要，在施工过程中必须要有科学的施工技术来作为保证。施工人员必须始终坚持使用科学技术，掌握施工技术特点，了解施工技术的注意事项，在分析具体施工情况之后选择最为贴切的墩台施工方法，在施工过程中注重施工技术要点分析，严格按照要求施工，从而有效保证高速公路桥梁的稳定性，确保其具有较强的承载能力。