时至今日,虽然从职位上,我是车讯网CEO,也曾被冠以汽车互联网圈“铁娘子”之类的绰号,但距离“成功”两个字,我还有十万八千里的距离。在互联网的这条道路上,我只是一个普通的朝圣者,一心向着罗马的方向前行。曾有一位我深深尊敬的互联网导师这样评价我:“中人之姿,中人之智。唯努力可取,其余泛泛。”自己深以为然。
我承认我是个“工作狂”。在做记者时,怀孕7个多月还因为采访需要坐长途飞机,坐月子期间还在抓紧发稿;刚刚开始转型时,我曾有半年时间坚持凌晨6点钟左右到公司;曾为了那些重大项目,持续一周平均睡两到三个小时……
当然,这些在一个真正的创业者眼中,是不足挂齿的小事。对我而言,唯一的区别是把别人眼中的每一次打工,都当成自我的一次创业。我认真而努力地对待每一份工作。《杜拉拉升职记》中描述的各种激烈职场政治,我几乎都视而不见。为公司工作,站在公司的利益和角度看问题,是我一直没有改变过的初衷。
记得早年在腾讯工作时,就腾讯汽车的发展问题,我直接在内部通讯系统上跟马化腾聊了半个小时。事后,有同事善意提醒:“你知道自己跟马化腾差多少层级吗?12级。”自此,我由衷地欣赏马化腾。他没有因为一个新人的“冒进”而对我的意见置之不理,而是认真地沟通和倾听。这也让我学到,一个优秀的管理者,会十分尊重每一个员工的意见。
可以说,工作狂的冲动,并不来自于外在环境,而是根植于我的内心,在于我想改变自己和改变环境的渴望。很多全球经济学家形容中国时,都会用到一个词“thirsty”。在我的职业生涯中,对于做成事情的渴望,通常会非常强烈。正是这份强烈的渴望,驱使我一路狂奔。“没有伞的孩子,只能一路奔跑。”我清楚地知道,自己就是那个没有伞的孩子。没有骄人的学历,没有优越的背景,也没有过人的智商,只有勤奋和努力,是我的起点和支撑点。
在我曾经工作过的纸媒《21世纪经济报道》,总编辑沈颢的一句话被我奉为经典:“我相信,总有一天,那些与生俱来的光荣和梦想会全部到达!”这句话,是我这个“工作狂”的圣经。这些年来,它一直指引我向上生长。
作为一个金融业的从业者,忙碌是常态。卢世栋也伴随着中国支付行业成长起来,看着如今中国的支付方式日新月异的发展速度,他说,金融行业的从业者都是辛苦并快乐着。
因为工作,卢世栋连续17年与家人两地分居,谈起这点,他说自己一直觉得有愧于家人。“记得2002年的时候,中国银联刚成立,我决定离开老家到银联济南公司工作,说实话,当时谁也不知道这个行业未来到底会怎样。于是我对爱人说,我先去看看,如果不好,我三个月就回来;如果好,我花三年累积些经验再回来。可谁知,这一去,两地分居成了常态。之后的时间里,我因为工作的调整,转到上海工作,如今又来到南京,这期间都鲜少有时间回家陪伴家人。”
被贴上“工作狂”标签的卢世栋于2018年初加入了苏宁金融,虽然时间还不长,但他受到了很多震撼。在苏宁科技无人小店内,顾客靠刷脸进门,选好商品后,就可以直接离开,智能货架会根据拿走商品的重量判断出商品价格,小店四周的摄像头随后会进行人脸识别,支付软件自动扣款。这些看似不可思议的支付方式正在悄然改变我们的生活方式。
卢世栋说:“从事这个行业很辛苦,但看到我自己的努力和付出能够为大家创造更好的生活,我也由衷感到自豪和幸福。”
贾洪林,拉林铁路“四电”工程山南至朗县片区接触网作业的作业队长。与电气化紧紧联系在一起的10年时间里,他实现了从纸上谈兵到技术过硬的华丽蜕变。
天下大事,必作于细。拉林铁路是百年大计工程,而“四电”集成肩负着为高铁传递能量、提供动力的重任。160公里的设计时速对“四电”设备可靠性、接触网平顺度等都提出了极高考验。贾洪林深深明白这一点。技术标准、施工方案、进度目标他事必躬亲,“躬”必尽心尽力,同事说他患上了强迫症,他听后憨憨一笑,不置可否。
同事常调侃他是“电话人”,對家人而言,只能接到他的电话但看不到人。
一次老母亲给他打电话问:“林子,什么时候回来呀?家里给你介绍个对象,你回来看看呀。”“我都多大了还给我介绍对象,我的事你不用担心,你在家照顾好自己,过几天休假我就回去,陪你们去旅游。”贾洪林回答。
他的话还没有说完,就又有一个电话打进来了,他挂断了电话,又奔赴施工现场。只要在现场施工,他就没有不忙的时候。
作为管理骨干,他对施工细节洞若观火,分析问题直击要害。在工程最紧要的关头,为了确保施工计划及时提报、审批,各项技术数据准确无误,物资提报及时到位,他常常在办公室奋战到凌晨一两点,饿了就泡方便面,困了就喝咖啡。
“今日事,今日毕,绝不能耽误现场施工。”这是贾洪林的人生信条,也正是这样的信念支撑着他度过了那段时光。
某企业员工阿尤是一股清流。上班时他永远是办公室里最忙碌的人,分秒必争地完成工作,几乎没见过他加班,但是下班了也通常看不到他。
他穿梭在城市的各个角落:游泳馆、读书会、搏击俱乐部、英语角、话剧班……档期排得满满当当,下班一刻也不闲着。