融合创新直升机所体系化研制国产装备

刘宏福

“十三五”期间，作为国家直升机产业研发的龙头，航空工业直升机所服务国家战略，坚持创新驱动，全面深化改革，践行强军首责，开创了国产直升机技术进步和产业发展的新局面。

“多平台”铸造强国利器

近年来，直升机所持续致力为部队战斗力的提升研制更多更好的装备，相继在直9、直10、直19等平台基础上优化改进改型，极大推动国产武装直升机系列化发展，多平台打造国产强国利器。

关键技术的突破，自主创新能力的提升，極大地促进了国产直升机的发展。直升机所以重点型号为牵引，立足国内自主研制，逐步突破了以先进总体气动、旋翼传动、飞行控制和航空电子等为代表的直升机技术。近几年，更是朝着更为先进的直升机技术迈进，在旋翼防/除冰技术、电传飞控等领域实现了突破，填补了国内空白;在无铰/无轴承旋翼技术等第四代旋翼技术方面取得了重大进展，并掌握了智能旋翼研究中的一整套研发流程和关键技术。

以直8、直9、直10、直11、直19和直20等为代表的系列直升机研发和交付，满足了陆海空以及武警等实现战略转型的需要，为“飞起来”的陆军插上了翅膀，助力海军从近海防御走向远海防卫和空军“空天一体、攻防兼备”的战略转型，提升武警维护国家安全和社会稳定能力。

“家族化”推进民机品牌

直升机所在成熟的军机研发基础上，遵行市场规律和客户利益最大化原则，推出了AC系列民用直升机产品，全力实施“民机竞争力工程”，着力在“安全性、舒适性、可维护性”等设计方面下功夫，持续实施客户化改进设计，迈出了民机走向市场的铿锵步伐。

直升机所重视技术成果转化，坚持用新技术对现有民机平台进行改进升级和拓展，以更好地满足市场需求。在AC311直升机基础上改进升级的产品AC3IIA直升机，获得了中国民航局颁发的型号合格证（TC证）。相较于AC311，AC3IIA在高原性能、舒适性、可靠性、易维护性等方面的特点更加突出，可广泛应用于应急救援、空中巡逻、医疗救护、观光旅游等领域。

直升机所主动顺应发展趋势，大力推进国际合作。由直升机所和航空工业哈飞与空中客车直升机公司按照CCAR29-R1/CS-29适航要求，合作研制的AC352直升机，是我国首次在航空高科技领域与西方发达国家进行的全面对等的合作，开创了中国与国外“共同投资、共担风险、共同研制、共享市场、共享收益”共同研制直升机的历史先河。

目前，以AC311系列、AC312系列、AC313系列为代表的AC品牌直升机逐步走向市场，广泛应用于公安执法、海上维权、护林灭火、生态保护、应急救援、空中游览和飞行培训等领域，为提升社会公共服务能力和创造人民的美好生活发挥了重要作用。

“专业化”提升无人机实力

2020年9月27日，我国首款高原型无人直升机AR500C在海拔最高的民用机场——海拔4411米的稻城亚丁机场成功开展试飞，创造了国产无人直升机起降高度新纪录，验证了AR500C无人直升机基本具备全疆域飞行能力。时隔5日，AR500无人直升机成功参与了由陆军后勤部组织的打通西藏墨脱“雪域孤岛”哨所空中物资投送通道的试飞活动。

直升机所无人机研发团队经过10余年的发展，逐步掌握了无人机系统设计和制造的关键技术，推进智能化、通用化、信息化等技术应用，逐步形成无人机系列化产品谱系，不断迈向专业化。目前，已经开发200公斤级、500公斤级和1吨级等AR系列化产品，覆盖多旋翼、工业级常规构型、新概念多种产品。

作为明星产品的AR500无人直升机，其有效任务载荷150公斤，最大平飞速度为每小时160公里，单架次具备6-8小时任务能力，可加装雷达、中继电台、喊话器、投放装置、照明设备，以兼顾执行通信中继、搜索救援等任务，可长时间、大范围进行人员搜索定位，并可提供小批量的药品、食品、水、救生用具投送能力。AR500飞行控制水平与国外无人直升机技术水平相当，不仅具有按预定航路飞行、自动起飞、自动返航和降落的飞行能力，还具有在线航线变更和重规划能力，以及链路中断后的自主返航能。

2017年10月，AR500无人直升机爬升至海拔5006米的高度，创造了国产无人直升机的升限新纪录。与此同时，武装型AR500成功开展高原打靶试验;自2018年以来，AR500搭载光电系统开展日常防火巡查，加载消防弹开展灭火演示，并积极参与到浮空通信中继平台建设论证工作，取得了可观的验证成果。大量实战性试飞演练，证明AR500无人直升机具有可靠的飞行性能和强大的执行任务能力。

新一轮科技革命和产业变革为航空前沿技术、颠覆性技术提供了创新源泉。未来直升机将朝着高速化、智能化、无人化等方向发展，直升机所也将持续加大自主创新投入，增加核心关键技术储备，培育行业领军人物和高端专业人才，为中国国防事业和社会进步贡献应有的力量。

（作者单位：航空工业直升机所）