公路桥梁基础设计与施工技术问题探究

杨江朋

(陕西铁路工程职业技术学院, 陕西 渭南 714099)

1 公路桥梁基础设计应注意的问题

优化构造配筋率。在基础设计中，要结合实际情况，对混凝土层厚度进行调整，对钢筋配置进行优化，降低混凝土裂缝出现的几率，对钢筋实施保护，对风化及腐蚀问题进行防范。

提升结构耐久性。基础设计环节在公路桥梁工程建设中占据着重要地位，能够提高公路桥梁整体美观性和结构耐久度，从而延长公路桥梁的使用寿命。在公路桥梁工程建设中，重难点就在于兼顾质量与美观。在实际工程建设中，桥墩损伤、桥体风化、桥面腐蚀等情况都是无法避免的，尤其是受到地区气候条件以及风向等因素的影响。必须正确认识这种损耗，把握综合因素，优化基础设计，提高结构耐久性。

优化表面铺装层防水设计。为防范腐蚀问题，要对防水涂层进行优化。设计时要注意所选择的混凝土等级需在C30以上。钢筋网的设计至关重要，其能够优化混凝土铺装层质量，降低混凝土开裂几率，使涂层铺设具备优良的条件。在设计防水涂层过程中，需要对铺设问题、排水问题等进行综合分析，确保优化防水设计，达到良好的防水效果。

降低超载率。公路桥梁工程运行过程中超载情况的出现，会埋下极大的安全隐患。就超载的原因来看，是由于公路桥梁早期设计得合理性不足。随着车辆数量的明显增多，远超于设计流量，超负荷运行加大了桥梁的消耗，加剧了桥体损害。在公路桥梁基础设计中，必须要重视超载率的降低，以确保基础设计更具科学性与合理性。

2 公路桥梁施工技术要点

支架搭设。为加强公路桥梁施工质量控制，必须要做好支架搭设施工。大桥以桥墩为支撑，实际运输过程中以垂直运输方式为最佳，不可采用其他运输方式。桥梁支撑部位需要将链接杆设置于三个方向，这对于桥梁稳定性的提升至关重要。

钢筋工程。公路桥梁工程建设中，钢筋是重要的材料。实际操作环节钢筋套笼的难度较大，在吊装过程时需要以大型机器为支持，采取分节入空的方法，以便加强施工质量控制。焊接施工中，为避免出现缝隙，可协调运行多态设备，保持焊电同时进行，必要情况下也可单独开展焊电施工。在焊电施工过程中，必须要对准空位，避免在操作过程中出现大的误差而影响钢筋工程施工质量。

围堰基坑开挖。在围堰基坑开挖过程中，以降水处理为前提。在实际操作时于基坑中注浆，以达到止水效果，结合施工现场具体情况出发，对注浆厚度进行合理控制。若基坑周边出现渗水或者渗泥的情况，要合理选择注浆止水位置。一般情况下，选择区域位置较远。以确保满足施工要求。在围护桩施工过程中，受到坚硬物体的影响，围护桩极有可能出现渗漏或者位移的情况，导致基础结构的稳定性不足，这就极易给整个公路桥梁工程建设质量造成影响。因此在实际处理过程中，需要采取加固处理措施，以达到良好的施工效果。在基坑施工中，基坑留存与边缘边坡互道的距离必须适宜，一般在0.5 m以上，以确保安全，这是静态要求。而从动态角度来说，安全距离一般在1.0 m以上，以免给整个公路桥梁工程埋下质量隐患。

墩台与立柱施工。基于公路桥梁工程建设要求出发，结合立柱、台、墩等结构的体积来确定模板尺寸。施工过程中必须要加以严格控制，保证模板精确。在混凝土施工过程中，要对混凝土实际下落高度进行精确控制，明确混凝土振捣的具体位置，以便规范浇筑。浇筑过程中会产生一定浆液，这就必须要采取适宜的措施进行处理，以避免浆液污染施工现场。在施工过程中必须要对混凝土结构垂直度进行控制，通过观察发现立柱与墩较高，因而在垂直高度的控制方面也存在一定难度，若能够加以有效控制，才能够充分发挥模板作用，支撑的牢固性也明显增强。在桩基柱方面，要对混凝土强度和保护层厚度进行控制，一般情况下所选用混凝土强度在C25以上，保护层厚度在7 cm以上。对于上下护壁来说，实际重叠搭建长度应当在20 cm以上，若在雨季应用此种施工方式，能够达到良好的施工效果。

混凝土强度提升。在混凝土中掺加适量的外加剂与混合料，能够对混凝土性质加以优化调整。一般情况下，混凝土早期强度提升可通过掺加早强剂来实现。而在流动性条件不变的情况下，水灰比的控制可通过减水剂的掺加来实现，混凝土强度也得以提升。强力搅拌与振捣会破坏水泥浆的凝聚结构，拌合物的流动性更强，模型能够被混凝土拌合物均匀充满，混凝土强度也得以保证。

3 公路桥梁基础设计与施工核心

安全性。公路桥梁基础设计与施工必须要以安全性为核心，提高公路桥梁建设整体水平，延长公路桥梁使用寿命，为交通安全提供保证。由于设计与施工的专业性较强，作业环节复杂，这就必须要以安全性作为基本原则，提高公路桥梁设计的科学性，并且为复杂施工环境下施工人员的人身安全提供保证。

生态性。在当下，全社会的环保意识明显增强，公路桥梁设计与施工过程中也必须要体现生态性与环保性。要加强环境保护，避免公路桥梁工程建设对生态环境造成破坏。以往公路桥梁工程建设中，受到多项因素的影响，土石方工程的科学性不足，改变了原本地质结构，使公路桥梁周边环境遭到破坏。在设计与施工过程中，必须要重视工程建设与生态发展的平衡性，基于可持续发展理念出发，促进公路桥梁的绿色化建设，尽可能降低对于生态环境的不利影响。

人本性。在公共交通系统中，人、车、路是主要构成要素，彼此之间相互依存，相互补充。在公路桥梁设计与施工过程中，需要坚持以人为本，满足公众在交通系统方面的需求，以保证公路桥梁的美观性与舒适性。

创新性。公路桥梁设计与施工的推进，离不开先进科学技术的支持，这就需要以创新性为核心，提高公路桥梁工程设计的科学性和施工的准确性，可应用数字化与智能化技术等，来顺利开展设计施工各项工作。

4 结语

在公路桥梁工程建设中，必须要做好基础设计，优化利用施工技术，全面提升公路桥梁工程建设质量，确保公路桥梁的使用寿命得以延长，降低安全事故发生几率。