隧道出口山体滑坡处治技术

（甘肃省天水公路局，甘肃 天水 741500）

1 工程概况

王甫梁隧道位于天水市秦安县王铺村G310线K1530+300处，左侧山体出现一系列的张拉、剪切裂缝，裂缝延伸长度较长，隧道左洞出口左端墙—施工便道工棚处已形成连续的裂缝，可出现的滑坡体区域土方量约8.6万方，滑坡体已经向下滑动了一定的距离，受此影响，1#桥左幅1#墩的两根立柱已经明显倾斜（立柱上已出现3道斜向裂纹），较远处1#桥右幅4#墩高立柱出现倾斜，隧道洞门墙左侧出现仰坡垮塌现象，且滑坡体随时存在继续下滑的可能。

滑坡体所处区域属低山-丘陵地貌，自然地形坡度整体在400以上，其前缘为V形深沟谷，滑坡边坡上下陡立，相对高差近170米，坡度40～600。相关统计显示，所在地区4-9月降雨量约占全年降水量的55.74%-72.97%，易于出现暴雨等灾害性气候，是地质灾害的高发期。

滑坡体处在厚层残坡积与不利坡体稳定的地层结构上，平面形态呈半椭圆状。根据勘查，该滑坡属于推移式中型中层-厚层残坡堆积层滑坡，滑坡体大，滑面较陡。

2 滑坡体处治的设计情况

滑坡体处治方案主要是采用抗滑支挡和滑坡前缘坡体排水的方式。共设19根抗滑桩，其中设6个带桩板墙的抗滑桩，以保证此段路基与滑坡体的稳定性；在路基以外滑坡体影响范围采用13根抗滑桩，A13～A10之间设桩板墙，桩深最深为32米，桩径有2.0×3.0米和2.5×3.5米两种。

3 施工工艺

3.1 施工方法

1）建立测量控制网，并测好1:500地形图与主要断面横断面图。2）材料与机械：钢筋、水泥、砂、钢筋网片、钢管、松木桩，其他为施工机械。3）现场做好施工便道，台阶式便道既要满足车辆能安全通行，又要考虑滑坡体上方的土体在一定程度上也是压重，故不能大开挖。

3.2 施工要求

设计要求抗滑桩桩孔采用人工挖孔的方式，基岩段采用松动爆破方式，按如下顺序进行施工：1）先在滑坡周界上缘以外开挖砌筑截水沟，与现有截水沟相接，滑坡体上、中部搭设位移监测孔对变形及降水进行监测。2）抗滑桩B07-B12和A01-A13施工，然后A01-A13桩间板施工和桩后反压土及时回填。3）左线桥台桩基完成后进行B01-B06抗滑桩施工。4）B01-B06抗滑桩桩间板施工和桩后回填。

3.3 工艺流程

挖孔桩施工工艺流程如下：开挖平台→场地平整→测放桩位→挖第一节桩孔土石方→支模浇筑锁口护壁→在锁口上二次投测标高及桩位十字轴线→安装雨棚、排水、通风、照明等设施→第二节桩身土石方开挖→清理桩孔周壁，校核桩孔偏位、垂直度及直径→拆上节模板、支设第二节模板、浇筑第二节混凝土护壁→重复第二节挖孔、支模、浇筑混凝土护壁工序，循环作业直至设计深度→检查持力层是否与设计相符→清理孔底沉渣、排除积水→吊装钢筋笼准确就位→浇筑桩身混凝土→养护。

4 山体滑坡处理的技术要点

4.1 滑坡体边坡防护和排水措施

一般边坡锚喷临时防护施工方案如下：挖掘机从上至下清表处理，高度较高则进行降坡处理，坡面不能陡于1:0.5，降坡之后再清表处理，然后进行边锚、网、喷工序施工。B12-B10高边坡之间增设小导管注浆，采用φ42mm、长5m小导管，梅花形布设间距2m*2m。其他需注意的有：

1）先行封闭滑坡体区域内裂缝。

2）A9-A13与B1-B6桩位与上方通往隧道的便道最大高差25米左右，因此应对坡体或便道进行降高处理，每次垂直挖深不大于4米，挖机开始水平动土宽度不小于6米，下挖4米后，挖机工作平台不小于4米。

B7～B12六根桩上方坡体陡峭，且高差大，B12桩距端距隧道端墙仅2米左右，上方坡体由于滑坍影响已出现掏空等现象，桩位便道下方是一个陡坎，高差超15米，局部渗水，地势十分危险。应先人工清理临近隧道处坡面松散土体，后人工制造小台阶（平台）和进行修整，另在孔口上方搭设2排5m长的松木桩，弃土作反压护道。

3）加强孔口围护：滑坡上缘外开挖截水沟，与现有截水沟相接。孔口围圈为围堰（护圈）和钢筋混凝土锁口，围堰高出周边土40cm。孔口设立醒目的安全警示标志，并设置安全围栏、防雨棚。

4）滑坡前缘仰斜式排水：滑坡范围内地下水位较低，在滑坡前缘出口附近存在地下水渗出现象，故在滑坡前缘的便道上沿坡脚设置仰斜式排水孔。

4.2 开挖方法

1）抗滑桩用跳槽式施工，每次间隔2个孔，浇筑7天后方可施工相邻桩；土石层变化处与滑动面处不得分节开挖。

2）施工机具：出渣采用1吨以上慢速卷扬机提升，每次出渣量不得超过0.2m³。

3）上部粘土夹碎石部分直接采用锹镐开挖，1吨以上以慢速卷扬机提升。下部基岩段采用松动爆破，再由人工开凿至设计尺寸。

4）桩孔开挖由人工自上而下逐层用镐、锹进行，先挖中间部分、后挖周边土体，如是石方，则用松动爆破方式。

5）采用卷扬机+吊桶运土。

6）挖孔时根据土质情况进行护壁，一次开挖深度0.5-1.2m。护壁强度达到5MPa以上才能拆除，岩石段可视情况不用护壁。护壁混凝土强度未达5.0MPa时，不能爆破作业。

7）人工打眼方法：采用凿岩机钻孔打眼，孔深1米。

5 结语

此施工方案在认证时有部分专家持疑虑，原因是：滑坡体未完全稳定；滑坡山体陡峭；多层抗滑桩施工，且底部基岩实施爆破（如完全人工挖孔，则工期太长），因嵌入基岩，爆破多次扰动，对深大（最深32米，大桩尺寸2.5m×3.5m）抗滑桩有安全影响；周围桥梁、隧道相距过近。为此项目部加强监控量测与巡视，每爆破一个孔，严密观察爆破对周围土体的扰动程度，同时对方案加以优化，经过10个月努力，安全、如期、保质保量完成了此项地质灾害抢险工程。