2019款奥迪A6L（C8）新技术剖析（五）

丁峰

（六）联网

控制单元的安装位置如图39所示。

此处所列出的奥迪A6（4A）的控制单元，有几个是选装的或者特定市场才有。

为了清晰明了，此处并未将车上的所有控制单元都列出。

奥迪A6（4A）与奥迪A8（4N）在控制单元安装位置方面最大的区别体现在行李箱结构中。

因此，奥迪A6（4A）的行李箱内需要有一个控制单元架，用于安装很多控制单元；而在奥迪A8（4N）上，这些控制单元是安装在行李箱内左、右装饰板后面的。

（七）奥迪A6（4A）上使用的总线系统

奥迪A6（4A）上使用的总线系统就是奥迪A8 上大家已熟知的系统。唯一不同的是 CAN-connect，该总线用于将紧急呼叫模块和通信控制单元J949 与网关连接起来。

奥迪A6上的FlexRay拓扑结构与奥迪A8（4N）上是相同的。只是在支路2A上还可连接全轮驱动控制单元J492，如图40所示。

图39 控制单元的安装位置

（八）外部照明

1．L E D大灯P R号：8 I T +8G1/8G0

有ECE和SAE两种形式。

图41展示的是ECE的左侧大灯。

灯功能：

白天行车灯；

驻车灯；

近光灯；

远光灯；

全天候灯；

转向灯；

侧面示宽灯（仅SAE用，图中未画出）。

图41 左侧大灯（LED）

灯功能的特点。在转向灯闪烁这段时间，无论是ECE大灯还是SAE大灯，白天行车灯（白天转向闪烁）和示宽灯（夜间转向闪烁）保持接通状态。

靠左侧行驶和靠右侧行驶的切换。不需要进行大灯切换，不需要采取任何额外措施就可以满足法规要求。

奥迪A6（4A）标配的是LED大灯，只有一个例外：所有灯功能都是用LED来实现的。转向灯是使用24W的白炽灯灯泡来实现功能的。近光灯和远光灯的LED安装在一个反射模块内，上排中的6个LED构成近光灯。

下排中的5个LED用作远光灯。由于结构相对简单，这种LED大灯重量约为4．5 kg，这也是奥迪A6上三种大灯中最轻的一种了。

装备。LED大灯可以选装远光灯辅助系统，也可以选装大灯清洗装置。

售后服务。

安装在大灯壳体外部的控制单元、转向灯的白炽灯灯泡模块、LED模块以及大灯照程调节伺服电机（仅指ECE），在发生故障时是可以更换的。LED模块和伺服电机仅在ECE型大灯上才可以更换。如果大灯的上部固定件和内部固定件损坏的话，可把维修压板固定到大灯壳体上。

大灯照程调节。这种LED大灯配备有自动动态大灯照程调节装置。

在更换大灯内的部件时，请务必保持大灯内部干净。此外，为了防静电，必须使用ESD工作站VAS 6613。请戴手套，避免直接接触，以保护与发光相关的光学系统。更换LED模块是个精细活，需要机工有相当的技巧。

2．智能矩阵式LED大灯PR号：8IT+8G4

有ECE和SAE两种形式。

图42展示的是ECE的左侧大灯。

灯功能：

白天行车灯；

示宽灯；

近光灯；

矩阵光束远光灯；

转向灯；

全天候灯；

静态转弯灯；

十字路口灯（与导航系统联用）；

高速公路灯；

动态转弯灯；

侧面示宽灯（仅SAE用，图中未画出）。

灯功能的特点。白天转向闪烁：如果使用的是ECE大灯的话，在转向灯闪烁这段时间，白天行车灯变暗至驻车灯的亮度；如果使用的是SAE大灯的话，在转向灯闪烁这段时间，白天行车灯则会被关闭。

夜间转向闪烁：不论ECE大灯还是SAE大灯，驻灯都保持接通状态（这是根据北美市场的法规要求）。

图42 左侧大灯（智能矩阵式LED）

智能矩阵式大灯配备有单排式矩阵远光灯，每个大灯上的这7个LED可以根据获知的具体交通情况来单独关闭，这样就可以避免给对向来车或者前行车辆造成眩光。

近光灯由8个LED组成。这种大灯所有灯功能都是用LED来实现的。

靠左侧行驶和靠右侧行驶的切换。不需要进行大灯切换，不需要采取任何额外措施就可以满足法规要求。

大灯照程调节。这种智能矩阵式LED大灯配备有自动动态大灯照程调节装置。

售后服务。安装在大灯壳体外部的控制单元、LED模块（一个近光灯总成和一个远光灯总成）以及大灯照程调节伺服电机，在发生故障时是可以更换的。LED模块和伺服电机仅在ECE型大灯上才可以更换。

如果大灯的上部固定件和内部固定件损坏了的话，可把维修压板固定到大灯壳体上。

装备。装备有智能矩阵式LED大灯的奥迪A6（4A）上，标配有大灯清洗装置。

在更换大灯内的部件时，请务必保持大灯内部干净。此外，为了防静电，建议使用ESD工作站VAS 6613。请戴手套，避免直接接触，以保护与发光相关的光学系统。更换LED模块是个精细活，需要机工有相当的技巧。

3．HD 矩阵式 LED大灯PR号：8IT+ 8G5

有ECE和SAE两种形式。

图43展示的是ECE的左侧大灯。

灯功能：

动态白天行车灯；

动态示宽灯；

近光灯；

矩阵光束远光灯；

动态转向灯；

全天候灯；

静态转弯灯；

高速公路灯；

动态转弯灯；

十字路口灯（与导航系统联用）；

侧面示宽灯（仅SAE用，图中未画出）。

灯功能的特点。

白天转向闪烁：如果使用的是ECE大灯的话，在转向灯闪烁这段时间，白天行车灯变暗至驻车灯的亮度；如果使用的是SAE大灯的话，在转向灯闪烁这段时间，白天行车灯则会被关闭。

夜间转向闪烁：不论ECE大灯还是SAE大灯，驻灯都保持接通状态。

转向灯是动态转向灯。示宽灯和白天行车灯也是动态的，用于在实现回家/离家功能时是交替激活的。

德国奥迪公司的HD（高清晰）矩阵式 LED大灯（也称矩阵2．0）是双排式矩阵大灯，最早是用在了奥迪A8（4N）上。具体说，就是矩阵远光灯是由两排LED构成，每排有16个LED。总计的话，这两个前大灯就有64个LED了，这样就可以让灯光减弱的梯度分得更为细致（就能更好地防止给别人造成眩光了）。

由于结构复杂，这种HD矩阵式LED大灯重量约为6．5 kg，这也是奥迪A6（4A） 上三种大灯中最重的一种了。

靠左侧行驶和靠右侧行驶的切换。不需要进行大灯切换，不需要采取任何额外措施就可以满足法规要求。

大灯照程调节。这种HD矩阵式LED大灯配备有自动动态大灯照程调节装置。

售后服务。安装在大灯壳体外部的控制单元、印刷电路板、风扇以及大灯照程调节伺服电机，在发生故障时是可以更换的。如果大灯的上部固定件和内部固定件损坏了的话，可把维修压板固定到大灯壳体上。

装备。装备有HD矩阵式LED大灯的奥迪A6（4A）上，标配有大灯清洗装置。

在更换大灯内的部件时，请务必保持大灯内部干净。此外，为了防静电，建议使用ESD工作站VAS 6613。请戴手套，避免直接接触，以保护与发光相关的光学系统。更换印刷电路板和风扇是个精细活，需要机工有相当的技巧。

图43 左侧大灯（HD矩阵式LED）

4．矩阵式LED大灯的触发

左侧大灯原理示意图如图44所示。

触发。供电控制单元J519通过子总线系统来与左/右LED大灯功率模块1A31/A27进行通信。

这两个功率模块负责激活全部的灯功能、大灯照程调节伺服电机以及风扇（如果是矩阵式大灯的话）。

功率模块是由有自诊断能力的，可通过诊断地址码00D6/00D7来调用。图44展示的是通信路径和参与部件的一个例子。大灯内部的触发与维修并无关系，因此也就不再另行展示了。

图44 左侧大灯原理示意图

图45 左侧矩阵式LED大灯的基准段图

远光灯辅助系统。驾驶员辅助系统控制单元J1121连同驾驶员辅助系统正面摄像头R242负责远光灯辅助系统的功能。如果这个摄像头侦测到对向或者前面的车辆，它会把这个信息继续传给驾驶员辅助系统控制单元J1121。

控制单元J1121通过计算来决定必须关闭矩阵大灯上的哪些LED以避免对其他道路使用者造成眩光。这个信息通过子总线系统发送至功率模块。在这种LED大灯上，仅有两个状态：远光灯接通或远光灯关闭。

下述情况出现时，必须校准矩阵式大灯：

改变了大灯的位置（拆卸和安装，松开固定螺栓）；

调节过大灯；

底盘控制单元J775重新校准过或者更换过 ；

更换过驾驶员辅助系统控制单元J1121；

更换过左后车辆水平传感器G76、右后车辆水平传感器G77、左前车辆水平传感器 G78 或右前车辆水平传感器 G289；

故障存储器内记录有“基本设定/适配没有进行或错误”这个故障。

测量基准段。与第一代矩阵式LED大灯一样，校准时，首先要使用大灯调整仪VAS621001 来测量基准段。

随后要借助于车辆诊断仪将偏差值通知驾驶员辅助系统控制单元J1121。图45中的黄线表示在哪个边缘来测量基准段的。在本例中，确定出的水平偏差是+26分。

HD矩阵式LED大灯因内部结构的原因，在校准近光灯时，把矩阵光束远光灯模块的高度也校准了。在随后校准矩阵光束远光灯时，只需确定出基准段的水平偏差就可以了。这就是说：单排智能矩阵式LED大灯和双排HD矩阵式LED大灯的校准过程是相同的。

（九）尾灯

奥迪A6（4A）的后部照明是由共计4个尾灯组成的。左、右侧围板上各有一个尾灯。另两个尾灯安装在行李箱盖上。所有灯具都是LED。

尾灯有下述几种类型：

①LED尾灯（low），PR号：8SK（仅欧洲市场）。

②带有动态闪光的LED尾灯（mid），PR号：8SP（欧洲市场和北美市场）。

③带有动态转向闪光灯和“动态”后灯的LED尾灯（high），PR号： 8SQ（欧洲市场和北美市场）。

图46展示的是欧洲市场的8SQ尾灯。

各种类型的尾灯，其外部几何形状是相同的。但是欧洲市场和北美市场的设计是不同的。尾灯的功能和触发也是不同的。

最高装备级别的尾灯（PR号：8SQ），装备有动态转向闪光灯和“动态”后灯。

“动态”后灯的意思是：15号接线柱激活时，后灯是逐渐亮起的。在回家/离家功能中，后灯的LED是交替激活的。

由舒适系统中央控制单元J393负责激活尾灯。如果配备的是8SQ这种尾灯，那么尾灯除了单独导线外，还通过一根LIN总线与J393相连。使用这种尾灯，动态闪烁以及动态后灯的命令是经由LIN总线发出的。

（待续）

图46 欧洲市场的8SQ尾灯