卡车司机抱怨压力增大

香港《南华早报》1月12日文章，原题：随着成本上升和实行新收费系统，中国的卡车司机们似乎看不到出路肮脏、孤独、疲惫，连开数百公里才能睡上几小时。王平（音）是中国3000万名卡车司机中的一员，他们长时间工作但收入较低。王刚刚驾驶着他49吨重的卡车完成从湖北到珠三角长达36小时、2500公里的艰苦旅程。休息几天后，他又将驾车返回，每月大约来回4趟。“我们远离家人，独自吃住在狭小的驾驶室。过去两年一直这样，但挣的钱不够养家和偿还卡车贷款。”

卡车货运占中国货运总量的3/4，是过去几十年中国经济蓬勃发展的重要组成部分。然而，卡车司机的工作和生活条件却没有跟上。如今该行业受到工作时间长、医疗保险覆盖范围有限以及税费过高的困扰。

新年伊始，卡车司机们又迎来另一个难题，北京启用新的电子收费系统（取代省界收费站收费），但最初阶段也带来一些乱象，许多卡车司机抱怨（高速公路）通行费大幅上涨。

卡车司机们表示，现在他们每月最多能挣1.2万元，每年约14.4万元（约合2.07万美元）。相比之下，2018年美国卡车司机的人均年收入为43680美元。王表示，近年来收入迅速下降。如今每公里运费约6元，低于2016年（10元）和2018年（7元）。但柴油价格已从2017年的每升5.6元涨至6.7元。

对此，卡车司机和批发商表示，他们将提高价格以弥补不断增加的开支，将成本转嫁给零售商和消费者。如果运输成本持续上升，卡车司机将更有可能超载。▲

（作者何慧凤{音}，王会聪译）