公路工程中石灰土路基施工技术研究

杨婷婷

(山西路桥第一工程有限责任公司，山西 太原 030031)

1 石灰土路基施工过程

1.1 施工事前准备

首先应用先进的技术设备对路基进行精准的测绘，将施工中需要注意事项进行着重标记，例如控制桩、中线等等，有利于施工人员检查，避免发生测量失误，也就能够确保路基施工的规范性。其次就是选料的问题，填料的选择必须符合相关规定达到质量的要求，特备注意填料的外径以及填料的含水量。施工人员事先也要对土质进行检查，得到土层土壤的相关数据，将其与石灰土混合作为填料，全部符合标准后，才能进行使用，并且在石灰土使用前要进行消解，避免使用废土，多方位防止对公路工程中石灰土路基施工造成不良影响。最后就是保证交通运输畅通和排水问题，排水是施工中不可缺少的一部分，因为在施工中可能遇到恶劣天气，所以要做好防水措施和排水准备工作，例如挖水沟，建造排水槽。也要对相关人员进行培训，了解施工过程，以便于灵敏的应对施工中发生的问题。

1.2 材料的拌和

石灰土作为主要的原材料要进行拌合，这也是决定施工质量的关键因素。要做到一切从实际出发，根据施工的规模大小以及施工方案开始拌和石灰土，一般都需要在现场进行取土，根据相应的石灰土和土层比例拌合，首先需要在土的最上层铺上石灰，然后一边取土，一边掺石灰。为了达到拌和的效果，需要分层铺撇石灰，混合搅拌，而在拌合过程中遇到较大的石块时，需要筛选出来，避免造成机器设备的损坏。然后进行焖料，主要是为了保证石灰土充分消解，时间最好在48 h以上，之后准备倒推，主要是为了让石灰土进行散热，经过一系列的反应后，石灰土就会发生转变，就需要对其再次进行检测，确保符合质量要求，如果并没有达到要求，则应该继续准备石灰土进行拌和。最后利用挖掘机将土堆推平，使混合料进行完全的散热，水分达到最佳值消散成石灰土，以此确保路基施工中的需求。

1.3 材料的运送

石灰土作为路基工程主要材料之一，完成拌合后，因其特性缘故，应即刻送往施工现场。

并且确保运送距离尽可能缩短，车辆尽量使用如自卸式装载车以及挖掘机等专业工程车辆，车辆出发前，派专人对车辆进行全方位检查，确保各方面机械运转正常，并提前对运输途径路面进行勘测，因为装载车车体比较大，还要对卸料附近路面宽度进行勘测，以确保装载车能顺利到达卸料地点，保证石灰土既安全平稳又能快速的运达施工场地。到达场地后，在卸车过程中由专人负责观察倒土密度，严格掌控卸料距离，石灰土卸下后要力求平整，尽可

能的避免一切对石灰土综合性能有所影响的因素，同时还要对摊铺密度进行严格监控，保证石灰土的有用性。让到达工地的每一车石灰土都能满足工程所需，提升施工速度，提高工程质量。

1.4 材料的整平

石灰土到达施工现场后，为保证其均匀的特性不变，需要进行再次拌合工作，随后即可进行石灰土的整平施工。首先，利用平地机在石灰土铺筑路面进行简单整平，目的是消灭大型土块以保证路面整体平整性，随后，使用压路机再次进行整平工作，缓慢的压平2次路面，为最后的正式碾压奠定基础。每次进行整平工作的同时，要有专人对石灰土厚度以及宽度进行监测，并适当进行标注，确保达到最完美的施工效果。压路机压平后，再次动用平地机进行刮平工作，需要做到由内向外进行刮平。对于拐角等不能动用机器进行施工的路段，人工操作必不可少，但对于整平的总体要求就是厚度、宽度要达标，不可多，不可少，保证满足施工要求。整平工作完成后可进行适量洒水处理，让石灰土软硬适中，为后续的碾压工作提供便利。

1.5 材料的碾压

整平工作顺利完成后，还要进行碾压操作。洒水后的石灰土含水量一定略高于最佳标准，此时由压路机进行碾压，对施工效果很有保证。此过程通常先进行稳压，然后进行静压，过程中要保证压路机的连续性，不能随意停顿，也不能忽快忽慢，要循序渐进的进行，以免对路基平整度有所影响。同时，施工过程还要尽可能保证由外向内进行，压路机不能斜着前进，并且随着路程的推进，适当加大碾压力度，达到最好的施工效果。还要对施工路面的开头结尾进行重点操作，做好衔接部分的施工操作。最后进行检测，观察有无鼓包、起皮、松散、起泡等现象，一经发现，一律重新进行施工，让路基的平整度以及压实度达到施工要求，为后续工作奠定基础。

1.6 检测与维护

所有工作完成后，检查无起泡、松散等问题后。对石灰土的湿润度再次进行监控，时间维持在一周左右，避免太高或太低引起的裂缝等问题，最后有专业人员进行监测并拿到合格证书。至此，本次石灰土工程已圆满结束。

2 公路工程石灰土路基施工中的危害及防护措施

2.1 弹簧、松散、起皮现象

由于在石灰土的成型过程中，局部含水量较大，会导致搅拌不均匀，部分粗细颗粒离析以及石灰土表面的湿度较小等问题，造成石灰土表面经常出现弹簧、松散、起皮等现象。要避免这些现象，应选用粒径不超过15 mm的土块制作石灰土，并严格控制原材料的含水量，将已经拌和均匀的拌合料的含水量控制在最佳含水量左右，或不高于最佳含水量1%的范围内。其次，在对石灰土路基进行碾压时，石灰土的表面不能太干燥，要适当地进行洒水养护，同时，压路机在碾压过程中，也要有轻有重、有边有中、有快有慢。最后，对石灰土路基进行找平，找平过程要将机械找平与人工找平相结合，石灰土表面的石块和土块要及时清理，以确保刮平工作的顺利进行。

2.2 鼓包、开裂现象

石灰土在成型初期，由于生石灰还没有被完全溶解，因此，会出现鼓包现象，要解决这个问题，在石灰土使用前的10～20 d，要对生石灰进行溶解，以此保证石灰土在正式投入使用时，生石灰已经被彻底溶解。同时由于石灰土没有进行及时的保湿养护，在经过水化反应以后，石灰土的含水量将会降低，进而出现开裂的现象，需要在石灰土成型之前，使其含水量接近最佳含水量，这样便可以有效预防石灰土路基出现开裂现象。

3 结束语

总之，石灰土路基是公路工程施工过程中的一个重要部分，施工人员要严格按照工艺流程进行施工，并加强对施工细节的重视，保证公路工程石灰土路基施工的顺利进行。在科学应用施工技术的基础上，加强对施工工艺的管控，从而提高公路工程的施工质量并延长其使用寿命。