成海伟
(山西路桥第二工程有限公司,山西 临汾 041000)
某拟建道路工程A标段伸缩缝采用160型与80型两种类型,目前已经满足开展伸缩缝施工所需的基本要求,为了确保工程能够保质保量按期完成,相关人员一定要详细了解工程项目的实际情况,通过自身所积累的经验进行判断,并做出恰当的施工方案,选择适合的施工技术。
(1)进行切线前的首要工作是进行测量和放样作业,只有这样才能够更加精确地找准伸缩缝的中线,而后再根据设计方案标注出切割位置的边线,确保切缝的大小准确,同时切割部位也不会发生误差。
(2)根据所标注出的切割位置,画出标线,同时为了防止切割时将路面弄脏,要在切割线两边贴好胶带并用彩色的布条进行遮挡。切割作业时,要保证切割边缘的完整,做到切口整齐平滑。切割之后,要确认槽内混凝土的情况,只有切缝两边内的混凝土都是一样的紧密和平坦才能够符合施工的要求,一旦发现悬空问题,则务必要重新进行切割,直至满足要求。切割作业要确保混凝土被彻底切开,防止啃边现象的出现。
(3)对路面铺装层进行整体清洗,保证施工面的整洁,同时要在施工段实行断交,施工期间禁止车辆通行,防止污染情况的发生。此外,还要确保开槽位置保持直角,避免切出倾斜的切割面。
(1)切缝中间的路面需要人为进行清除,所使用的工具为风镐,凿除之后,再对开槽位置的填塞物进行清理,清除之后,再将槽面进行凿毛,之后利用高压水枪和高压风枪将凿下的碎渣清理干净。在这一阶段的施工过程中,要求一定要保持断面边角的齐截。
(2)首先,要对支座和附近进行检查和清理,要确保只有支座是有接触点的;其次,要确保伸缩水平部位的间隔距离符合工程设计的要求;第三,因为桥面长期承受非常多车辆穿行时所造成的压力,同时在建设施工时,还会不可避免地有一些大型的施工设备的碾压,从而会造成部分预先埋设的钢筋形状被改变,一旦发现这样的情况存在,一定要尽快进行修正、补焊等操作,如果变形的程度严重或有部分已经短缺,那么就需要进行植筋操作,作业深度不少于15 cm,以确保伸缩缝施工的顺利开展。
(3)要利用聚苯已烯板对伸缩缝的预留空间进行填塞,之后在进行混凝土浇筑时,可以将其当作模板。在施工过程中一定要将聚苯已烯板连续填充并确保它的完整性,同时在进行伸缩缝安装时还要保证其不被损坏。
(1)施工人员要要对开挖的槽深和距离,乃至两边的间隔距离都要进行反复确认,如果两端的间距超过施工要求,那么就需要开展相关的修补工作,避免出现伸缩装置安装完成后悬空的情况出现。反之如果梁端的间距小于施工要求,则需要将多出来的混凝土清除,使伸缩装置的受力能够有所保障。
(2)正式开始进行安装前,要分析现场的天气情况、温湿度、桥梁的跨度等具体情况,与实际情况下结合,对伸缩值进行科学合理的规划。要将误差控制在2 mm以内,施工过程中要严密关注,不能掉以轻心。
(3)生产厂家在完成伸缩装置的生产加工之后,会对吊装时的位置进行明确的标注,安装施工时,要以吊点为参照。伸缩装置安装到预先留好的沟槽当中之后,要与预置间隔的中心线和桥梁的宽度对齐。
(4)在工程开展作业时,要查验桥面与装置顶面的高度差,应用工具为5 m的直尺,确保伸缩装置的项面低于桥面铺装层的尽寸最小值不低于1.5 mm,最大值不超过2 mm。
(5)在安装160型伸缩装置时,要通过预埋钢筋位置的调整来确保位移保护箱的安装与其不发生冲突。
(6)通过一系列的调整,在所有高度都到达规定位置后,下一步开始开展点焊作业,要求从中间向两端进行,如果点焊过程中,发生位移情况,则要随时进行调整,继而还要进行加焊。各个焊点的距离要低于1 m,同时要求焊点与焊缝长度要求超过50 mm,完成焊接工作后,挑选恰当的天气条件进行气割施工,去掉锁定之后再将全部的连接钢筋整体进行焊接施工。
立模所使用的钢模厚度要求为2 mm,填充物要求使用泡沫板,固定材料为扎丝及锚固钢筋。以伸缩装置的形状为基准加工模板,进行立模施工。
为了防止在混凝土浇筑施工过程中给路面造成污损,施工人员要根据相关的规定,把塑料布等不透水的材料首先铺设在伸缩缝装置两边。第二步就是详细检验伸缩装置和锚固的具体状况是否达标,一定要在检验合格之后才能够进行浇筑施工。与此同时,还要严格控制振捣施工工序,尤其是一些拐角的位置,必须加强振捣。将混凝土振捣至密实以后,由专门的施工人员使用抹板进行处理,一般分成4~5次实施收光、抹压和平整,同时用直尺进行检查,最后根据检查结果来调整。
混凝土浇筑施工完成后,一定要经过养护管理人员的检验测试,在混凝土凝固后,其强度能够超过设计方案中所要求数值的二分之一时,就能够开始进行橡胶条的安装作业。安装施工的首要步骤就是清除凹槽中所填塞的所有材料,要确保彻底充分地清理,不能够有任何的遗留物质,防止影响伸缩缝施工的顺利开展。安装橡胶条时需要尤其注意到其平展程度,同时还要科学合理地选择恰当的长度。