农村公路水泥混凝土路面面层施工工艺

宿国梁

(忻州市忻府区公路工程公司，山西 忻州 034000)

1 工程概况

某农村公路A标段总长277.5 m，路基红线宽度为28.8 m，双线四车道，设计时速为20 km/h，在公路的两侧设置挡土墙予以防护，路面采用水泥混凝土面层。现围绕该工程实际情况，对其路面施工工艺作如下分析。

2 施工材料

该工程水泥混凝土路面施工使用的水泥标号为PO.42.5，使用前应进行试验与检测，经试验检测确认水泥各项指标都满足设计和规范的要求后，由材料科负责统一供应，根据工程施工的进度要求随时向材料科上报材料使用计划。施工用电为工业用电，如遇停电，可在现场进行发电，配备发电机；施工用水为经检测确认合格的水，利用水泵或运输车将其运输至施工现场的蓄水池。水泥以面层施工进度为依据由材料部负责统一调运，砂、石材料碎石进行备料，结合实际的施工进度，由项目部负责对材料进行进货和运输，以满足工程进度要求。在施工中，必须严格按照相关规范与要求，做好对各项材料的试验与检测，若检测结果不合格，则不允许在施工中使用。

3 施工工艺

3.1 基层准备与放样

先将基层表面的浮土与杂物都清理干净，然后对基层表面的平整度、标高和坡度进行复核，经复核确认满足标准要求后，恢复中线，并按照10 m的间隔距离布桩，对标高进行准确的测量，最后在桩上确定标线具体位置。

3.2 模板施工

以路面标高线为依据，在路面进行边模的安装设置，将模板安装好以后，对其顶面实际标高进行测量，再以测量的结果为依据适当的调整模板。完成对模板的调整之后，再次对模板顶部实际标高进行测量，若仍然无法满足设计和规范的要求，应再次调整，直到满足相关规范提出的要求为止。除此之外，还要对拌和机等机械设备进行检查和调整，为之后的施工做好各项准备工作。

3.3 混凝土配合比

对现场集料实际含水量进行测定，然后以测定的结果为依据对混凝土配合比做适当调整，得到施工配合比，再按照施工配合比，对拌和机技术参数进行设定，使其满足相关规范提出的要求。由于路面整体质量主要取决于水泥混凝土质量，因此，混凝土配合比必须严格按照相关规范提出的要求进行控制，以保证新拌和的混凝土，可以达到设计与规范提出的要求。

3.4 混凝土运输

考虑到混凝土的运输距离相对较远，故施工中使用混凝土运输车来运输混凝土。另外，为适应季节气温方面的要求，混凝土在运输过程中应做好保温和保湿，确保运输到现场的混凝土，其状态能够满足施工要求。

3.5 混凝土摊铺

将混凝土运输到施工现场后，利用摊铺机和人工及时摊铺。每次摊铺的宽度不能小于车道宽度。在混凝土摊铺之前，要对模板的实际标高进行检查，同时使基层的表面保持洁净与湿润，以确保基层和面层之间能够良好结合。将表面粗平之后，使用振动梁进行振捣，再由人工实施拉毛与压缝。对于拉毛和压缝的作业时间，需要以砂浆的厚度、现场气温及初凝时间等为依据来确定和控制。拉毛以达到整齐和没有起毛为准严格控制，并且压缝应达到整齐，构造缝的深度达到设计和规范的要求。

3.6 混凝土养生

路面混凝土的养生方法为湿润法，有效养生时间应达到14 d以上。养生需在完成压缝后立即进行，使用湿润的草帘或者是麻袋对面层进行覆盖，并每天进行洒水，使面层保持湿润，一般每天的洒水次数为3～5次。

3.7 切缝

在路面混凝土养生过程中，待混凝土强度达到30%时开始切缝。切缝需严格按照以下基本原则进行：先切横缝再切纵缝；先切大块再切小块。完成切缝后，将草帘和麻袋恢复，继续实施养生。

3.8 拆模

在混凝土摊铺完成的20 h之内对模板进行拆除。在拆模的过程中，应注意防止对模板与混凝土路面造成损坏。

3.9 接缝施工

(1)纵缝

纵缝即纵向施工缝，它的构造为平缝加拉杆。在平缝施工过程中，按设计间隔距离，先在模板的表面设置拉杆孔，然后在缝壁其中一侧均匀涂刷一层隔离剂。拉杆为螺纹钢筋，其长度和间隔距离均为70 cm。在顶面，使用切缝机切割成缝槽，槽深3～4 cm，切割好后用填料进行填充。在顶面不切缝的部位，施工中需将粘浆清除干净，也可使用塑料纸进行遮盖，使纵缝达到美观与顺直。

(2)横缝

横缝即横向缩缝，一般采用假缝，其间隔距离为4 cm，在与路面自由端相距较近的三条缩缝需要在内部进行传力杆的设置。传力杆为HPB235钢筋，其直径为28 mm，长度为60 cm，间隔距离为30 cm。如果切的太早，则会由于混凝土强度不足而导致集料脱落，无法切割成整齐横缝；而如果切的太晚，则会产生早期裂缝。为避免早期裂缝的产生，应使用跳仓法进行切缝。切缝的深度按板厚1/4～1/3严格控制。若切缝的深度过浅，将导致产生不规则的断板。

(3)胀缝

胀缝一般设置在新旧路之间的接顺处，其宽度为2 cm，在缝中需要设置填缝板，并采用聚氯乙烯胶泥进行填充。在胀缝施工过程中，应先设置传力杆的支架与胀缝板，同时要预留出足够的滑动空间。

(4)施工缝

施工缝是指施工发生间断时而需要设置的横向接缝，一般设置在胀缝或者是缩缝的部位。不同车道上的施工缝需注意不可设置在相同的横断面表面上。若将施工缝设置在缩缝的位置，则需要在板中进行传力杆的设置，传力杆的一半锚固在混凝土当中，而另外一半需要涂抹一层沥青，允许其发生滑动。传力杆为HPB235钢筋，其直径为28 cm，杆长为60 cm，按照70 cm的间隔距离设置，和缝壁之间保持垂直。

(5)接缝填封

填缝材料和混凝土缝壁之间应粘结紧密，不可发生渗水，灌注的深度控制在3～4 cm以内，在下部应尽可能多的填充柔性材料。对于填封料实际灌注高度，需要和板面保持平齐。