徐建成
(黑龙江工程学院,黑龙江 哈尔滨 150050)
党的十九大报告提出的加强基础设施网络建设和建设“交通强国”,加强水利、铁路、公路、水运、航空、管道、电网、信息、物流等基础设施网络建设,为新时代公路工程发展指明了方向。公路工程是市场经济运行过程中的重要枢纽,随着公路工程建设的不断增加,公路维修耗费越来越多,公路施工中的造价会受到各种因素的影响,公路工程造价管理的缺陷和漏洞也在不断暴露。随着BIM新技术的不断发展,为公路工程造价管理提供了新的思考方向:利用BIM技术将造价信息与BIM模型相结合,赋予模型工程语言,在整个工程建设期监控资金流向,进行快速精准的成本核算。
公路工程施工主要包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道等工程,其成型产品由于形体巨大,具有固定及不可分割性,使得施工周期较长,按照现阶段社会生产力水平及机械自动化水平,一条普通百余公里的高速公路也要三年建设期。由于施工工期较长,期间人力、材料、机械等价格信息可能会受定额更新以及动态调价的影响,许多工程造价的价格数据与现阶段的市场发展状况不符,导致工程造价在施工前、竣工后有所出入。这些原因也导致了现在的许多工程项目都会存在“三超”现象。
公路工程是线性构造物,其组成部分的几何形体庞大。由于建设线长点多,工程数量分布不均匀,产品的固定性、严格的施工顺序等特点,需要各类工作人员和各种机械围绕同一工作面的不同时间或同一时间不同工作面上进行施工活动。施工工程造价中利用的有效数据根据种类的不同和施工内容的不同分为各种不同的数据,而全部数据在进行加工形成工程造价的时候并非由一个部门统一管理,而是不同部门分散管理。工程造价信息的分散性和各部门沟通不畅严重影响了数据的共享从而降低整个工程造价管理工作的真实性、时效性。工程造价管理领域急需新的管理办法,使数据做到集成统一,协同配合,以适应交通基础设施建设的飞快发展。
公路工程类型多,施工环节多,工序复杂,每项工程又具有不同功能、不同的施工条件,使得每项工程要做针对性设计,还要做个别组织施工,施工涉及的材料消耗量巨大,物料种类繁多。对于这些材料、物料的价格统计是一项工作量巨大的工程。而且目前的价格获取方式依然保持原有询价问价、造价信息网查询、造价站公布的方式,不同地区的计价方式和人材机价格也存在差异。整个工程的准确度和及时性会被严重拖累。另外公路工程施工绝大部分是露天作业,受外界干扰干扰及自然条件影响大,如气候寒冷、地势起伏、洪水、雨雪等。设计变更、地质条件、环境因素、物资设备条件等不稳定条件也会对工程造价管理产生影响,且由于公路部分结构的易损性,需要不断地进行养护和维修才能维持原有的使用功能,这对于工程造价管理来说是一件难以把控的事情,更多的只能依靠造价人员从事该行业所累积的职业经验,丧失一定程度的客观性。
20世纪70年代,第三次科技革命中的计算机技术,不仅极大地推动了人类社会经济、政治、文化领域的变革,而且也影响了人类生活方式和思维方式。与此同时也BIM概念也破土而出。BIM技术未曾萌芽、发展时,建筑业用单调的线段构成几何图形,解释平立剖,图纸被称为工程师的语言。但是当我们遇到结构复杂的公路设计时,依靠单纯地二维“工程师语言”已经不能做出准确判断。此时BIM技术展现出其强大的实力,实现建筑工程的可视化和量化分析,提高工程建设效率。
传统的公路工程造价管理中,工程量等基础信息的数据采集往往是由人来进行,造价人员根据设计人员给出的图纸来核定项目工程量,依据国家现行定额,参考市场报价,通过一系列计算规则编制预算报表。但一个工程所涉及的材料、机械数据庞大繁杂,信息统计汇总工作量大,即使再有实际经验的老造价员,也很容易出现纰漏。利用BIM技术可以减少甚至杜绝错误出现的概率,提高数据计算的准确性。通过BIM软件建立1∶1三维公路模型,将所有构件赋予与图纸信息等同的属性信息,BIM技术将会自动统计工程量,避免人为统计失误,最终将工程量信息导入造价软件中,形成报表。新型的造价管理不仅提高计算准确度,提升工作效率。更是节省重复校核时间,节约人力资源。
国内的工程造价信息多以纸质文件和电子文档(Excel、Word、pdf)留存归档,无论那种形式,都不能将模型与其属性信息逐一对应,数据只成了单纯的数字,使这些数字在实际的造价与施工管理中丧失使用价值。在项目建设期间各项数据每天不断增加,不断更新,但由于信息的碎片化、数据的孤立性使我们在数据查找和造价管理中产生困难。BIM技术的出现,解决了数据协同共享的难题。BIM本身就是一个大型数据库,它包含结构物所有的工程信息,在BIM平台中可以让不同身份的工程参与者通过BIM软件的交互作用方便快捷的调用、查看数据,协同多方人员,共享最新信息,提高数据的时效性,使造价管理与施工管理搭接、同步。
图纸是工程项目的基础和核心,一切工程活动都是以图纸作为依凭,所以图纸审核显得尤为重要。图纸审查是通过多专业集成后的碰撞检查,规范检查等一系列对设计模型的检查,以确保建筑工程从设计端到施工端的良好过渡。通过BIM建模软件将二维图纸转化三维模型,利用BIM可视化、模拟性的特点找出模型存在的错误,对应二维图纸进行标注,运用BIM审图能够快、全、准、省地检查出BIM模型中错、漏、碰、缺等各种设计问题,在工程施工前预判构件之间的相互冲突,最大限度降低施工返工,节约成本同时提升了项目工作人员之间的协作能力。
通过上述对于公路工程造价管理的弊病以及BIM技术在公路工程造价管理中的实际应用问题分析可知,BIM技术对于解决公路工程造价管理中的问题具有重要作用。BIM技术不能仅仅停留在施工表面,更应该重视成本核算,才能真正实现全生命周期信息集成的意义,达到提高效率、协调工作、缩短工期、节约成本的目的。