北京用“聪明高铁”服务冬奥会

美国有线电视新闻网（CNN）1月8日文章，原题:世界上首列时速350公里的无人驾驶高铁列车在中国投入运营中国刚刚在其庞大的高速铁路扩建计划中迅疾跨越又一座里程碑。随着2022年冬奥会进入倒计时，连接北京与冬奥会协办城市张家口、总长约170公里的京张高铁开通运营，将两地之间的行程从3小时缩短至47分钟。

这不是一列普通的高铁列车。作为“复兴号”系列动车组的一部分，这种精美的列车（如图）被认为在世界上首次实现了时速350公里的自动驾驶。历时约4年修建的这条高铁将北京冬奥会的3个举办地北京、延庆和张家口连接起来，沿线共设10座车站，包含最受欢迎的一段长城——八达岭长城。

这种新高铁列车到底有多聪明呢？京张高铁的智能车厢配备5G信号、智能照明和2718个传感器，可以收集实时数据并检测任何操作异常。每个座位设有触摸屏控制面板和无线充电设备。虽然实现了自动驾驶，高铁列车全程都会有一名监控司机待命。列车不仅能自动启动、停车，还能按照各车站之间的不同限速调整速度。

此外，在京张高铁沿线车站，机器人和人脸识别技术已经被用于帮助乘客，包括指引方向、行李搬运和无纸化进站等。这些列车的内部设计还专门考虑到运动员和记者的需求。例如，为冬季运动装备设置更大存放区和专用的兴奋剂检测样本存放区等。

另一个历史原因也令中国的铁路爱好者对这条高铁的开通心潮澎湃。“京张铁路”是一条现已废弃的铁路的名字，1909年开通的京张铁路是由中国人自主设计修建的首条铁路。2016年，该线路仅存的几个原始车站关闭，为新高速铁路的建设让路。

如今中国坐拥全世界最庞大的高铁网络——通车总里程约3.5万公里——和行驶速度最快的商用列车——最高时速达431公里的上海磁悬浮列车。▲

（作者MaggieHiufuWong，丁雨晴译）