新能源汽车驱动电机维修与保养分析

常安斌

（盐城市大丰区人民政府办公室，江苏 盐城224100）

近年来，我国新能源汽车得到进一步发展，电动汽车便属于其中翘楚。在新能源汽车发展进程中，驱动电机属于影响其发展的关键，交流感应电机和永磁同步电机属于其中常用电机。通过对比工业用电机和电动汽车驱动电机，可知两者在具体要求上存在一定差异。在新能源汽车中，一般适合选择重量体积小、运行性能强的驱动电机，以确保电机发电性能满足相应要求，还需考察电机是否具备防水防尘的效果。

1 新能源汽车驱动电机的简要论述

在当前社会经济发展形式下，为实现可持续发展的目标，我国为此做出不少努力。近年来，我国现代工业得到进一步发展，人们生活质量得到显著改善，汽车依然进入到人们日常生活之中，汽车保有量呈现出持续增长的发展态势，这一现象从侧面印证了汽车相关行业的蓬勃发展，给人们日常生活带来组若便利，也为汽车行业发展诸如活力。传统企业以不可再生能源作为燃料，在汽车运行过程中需要消耗大量不可再生能源，且排放的汽车尾气将导致大气污染，严重危害人们赖以生存的生活环境。针对此种发展情形，新能源汽车得到快速发展，我国对新能源汽车发展予以高度重视，在研发和推广新能源汽车上做出不懈努力。电动汽车作为新能源汽车中的代表，驱动电机属于影响其发展的核心，电机的运行质量及性能直接关系到新能源汽车的综合性能。通过对比普通汽车和新能源汽车的驱动电机，可知后者对于驱动电机的要求更高，对于驱动电机的重量、体积、运行效率等提出明确要求。本文将围绕着新能源驱动电机，分析切实有效的维修和保养对策，以期能为促进新能源汽车进一步发展做出积极贡献。

2 新能源汽车驱动电机的日常维护保养

在新能源汽车运行过程中，通过对驱动电机实施科学有效的维护保养，有助于保障汽车的运行性能及质量。针对新能源汽车的维护保养主要分为两个的等级，实施交替开展的模式，在此过程中，保养驱动电机属于其中必要环节。考虑到车辆的行驶环境等要素，若汽车长期行驶在相对恶劣的环境，则需要适当增加检查和保养的频率，对驱动电机实施针对性检查，以确保驱动电机的运行性能及质量符合相应要求。在针对驱动电机开展日常维护保养时，一般采取以下方式：

2.1 关于日常维护和保养

在对新能源汽车驱动电机实施日常保养工作时，清洁、检查、紧固等属于其中基本环节，针对驱动电机的日常保养也包含这些内容。在驱动电机日常维护保养工作中，先要对电机表面进行清理，有效清除表面杂物及污垢，再检查电机主体及附件是否出现松动，及时进行加固处理，并在完成以上工作的前提下，对电机开展全面检查，譬如：仔细查看表面是否存在锈蚀，最后需要检查冷却液。

2.2 关于定期维护和保养

驱动电机在接受日常维护保养的基础上，还需接受定期维护保养，主要包括以下内容：在将车辆举升后检查外观是否有异，譬如是否存在磕坏及损伤；再利用绝缘电阻表检测驱动电机的绝缘项目，分析电机内部是否出现短路问题；还需针对驱动电机的冷却液循环系统实施全面检查，从而判断制冷功能能否正常运行；最后利用抹布或高压水枪对电机外表实施全面清洁处理。

3 新能源汽车驱动电机的常见故障及维修研究

纵观新能源汽车驱动电机故障的主要类型，机械故障和电机故障属于其中两大方面。通过分析这两种故障，可知机械故障处理起来相对容易，可以通过排查哪些机械零件出现故障，及时进行更换和修理。导致电机故障的因素相对较多，在诊断由何种原因导致时存在一定难度。基于此，本部分将分析当前新能源汽车驱动电机的常见电气故障，并围绕着对应维修方式进行分析。

3.1 关于电机超速故障

在新能源汽车驱动电机运行环节，若在此过程中出现超速问题，则一般受以下原因的影响：其一，受汽车负债骤减的影响，致使扭矩控制失灵，当遇到此种故障时，可以采取重新上电的方式；其二，查看是否是低压信号线插头是否正常，由插头松动引起的故障可以通过此种排查方式处理；其三，检查相关控制器等是否存在故障，若有关硬件设备出现问题，则需要及时替换。

3.2 关与运行温度失常

若驱动和电机在实际运行环节，运行温度远超过规定范围，若温度大于一百二十摄氏度，则电机运行功率将降低；若温度大于一百四十摄氏度，则电机将不再正常运行。一般而言，当电机长期处于过载运行的状态，则会引发此类故障。针对此种问题，需要采取更换电机的方式。

3.3 关于旋转变压器失灵

若驱动电机出现启动问题，或则在正常启动后出现输出转矩问题，则可以判断旋转变压器出现问题。在排查是否存在此种故障时，能够在基于维持电机主体和附件接线正常的前提下，在万用表的辅助下，针对转变变压器实施检测。若通过检测，获得的电阻数值呈无穷大，则表示旋转变压器出现故障，对于这种情形需要及时更换。若通过检测获得的数据处于正常状态，则需要采取更换主控板的方式。

3.4 关于驱动电机缺相问题

若驱动电机出现电机缺相问题，则驱动电机在具体运行过程中，将出现运行时断时续的情况，甚至可能伴随着颤动、噪音等问题，此种问题属于励磁故障的范畴。此种故障一般由电机内某一个霍尔元件受损引起的。究其实质，霍尔元件作为磁体控制传感器，能够针对磁场波动开展感知检测，在具体工作环节，能够基于获取的磁场波动信息，将其传递给控制器，以此作为开展三相输出的依据，从而维护电机的运行。若其中任何一个霍尔元件出现问题，则可能导致电机缺相问题。当面对此种故障时，必须检测是哪一个霍尔元件存在问题，从而及时更换霍尔元件。

4 现代科技在新能源汽车驱动电机故障诊断中的运用

4.1 在驱动电机维修和保养中实施信息化

通过将信息化有效落实到新能源汽车驱动电机的维护保养中，能够科学发挥现代化信息技术在其中的价值。基于此，维修保养部门必须加大信息化构建力度，注重选拔能力过硬的技术人员，并积极学习和推广新型驱动电机维护技术，切实保障维护管理的效果，并有选择性地学习和借鉴国外先进维护技术及管理模式，针对当前常见的故障类型、特点等，制定健全的维护保养体系，完善对应信息平台构建，从而有效发挥信息化在其中的价值。

4.2 增强驱动电机维护的信息化管理水准

新能源汽车具有广阔的发展前景，在其发展进程中，必须完善新能源汽车驱动电机维修和保养环节，有效发挥信息化在其中的价值，选拔兼具信息技术及故障维修技术的专业人才，健全和完善信息技术服务平台构建，为切实保障新能源汽车驱动电机维护保养效果奠定基础，在其中切实彰显先进技术的价值。考虑到维修保养部门的重要性，该部门在选拔技术人才时，需要考察相应工作人员的综合素养及专业能力。

结束语

在当前社会经济发展形式下，可持续发展依然成为各行业领域关注的重点。在不可再生能源日愈短缺的当下，各种新能源技术及设备被研发出来。在此背景下，新能源汽车得到快速发展，在其具体发展进程中面临着不少制约要素，譬如新能源汽车驱动电机的稳定性不佳。基于此，在新能源汽车发展进程中，必须针对驱动电机实施科学有效的维修和保养，从而切实保障驱动电机的运行性能，为推动新能源汽车可持续发展做出积极贡献。