即将上市的跨界新车型 潮流所向

Bernd Stegemann

Cupra Formentor

这款西雅特子品牌的概念车是一款运动跨界SUV 车型，Formentor的长度约为4.50米， 定位在Ateca和Tarraco之间，但设计和底盘（与全新Leon一样，是基于MQB Evo平台打造的），新车搭载插电式混合动力系统，更加强劲

大眾Tiguan Coupe双门轿跑车

与奥迪Q3 Sportback相似，即将推出的Tiguan双门轿跑车采用了更加富有运动气息的低矮车身设计，新车型将于今年投入生产。车主花费大约1500欧元的附加费用就可以加装更为时尚的数字驾驶舱，以及动力更加强劲的发动机

评价

轿跑车SUV外形更时尚，对实用性和空间有影响，价格也有所上升

奥迪Q3 Sportback

尽管长度增加了16毫米，高度减少了29毫米，前挡风玻璃和后窗玻璃更加扁平，肩线更低，但是这款Sportback从外观上看还是一款普通Q3的衍生车型。虽然在设计上颇具优势，但是在头部空间、装载空间（最大1400升而不是1525升）、全向视野和价格方面也存在一些小缺点。瑕不掩瑜，渐进式转向系统、运动悬挂和6种驾驶模式大大提高了这款车的性能表现。搭载150马力发动机和手动变速箱的两款前驱车型（35 TFSI、35 TDI）动力性能较弱，而45 TFSI（230马力）和40 TDI（190马力）的quattro车型匹配的是S-tronic七挡双离合变速箱，标配当中还包括数字驾驶舱

小车也高端

BMWiX2

从外观和技术上都不那么激进，这款基于UKL前轮驱动平台打造的四门电动版本将从2021年开始替代i3

福特Mach-E

这个名字让人以为它是野马跑车的电动版本，但实际上这款跨界车型（2020年上市）是特斯拉Model Y的竞争者。据称这款车可达到近600公里的续航里程

梅赛德斯-奔驰GLA

由于新推出的兄弟车型GLB已经提供了足够的空间，因此下一代GLA（自2020年春季起）将会继续保持轿跑车的流线造型和动态特性

阿尔法·罗密欧Tonale

这位Stelvio的小兄弟也是从一座著名的意大利山口（此山口位于Rheatian阿尔卑斯山）中得名，采用了轿跑SUV的设计风格。根据日内瓦车展上展出的概念车来看，先期推出的应该是基于Jeep指南者打造的、4.50米长的量产车型。除了前置汽油发动机，这款插电式混合动力汽车还在后轴上搭载了两台电动机，从而实现全轮驱动，并可达到50公里的纯电动续航里程

特斯拉Model Y

这是一款基于Model 3开发的全电动多功能运动车型，特斯拉将于2020年推出这款采用相同电动机和75%相同零件的车型。由于这款车比Model 3更长、更高，也有人将其视为“大号的Model 3”。预计这款衍生车型的价格为55000欧元起

沃尔沃V40

在XC40取得巨大成功之后，沃尔沃将在相同的CMA模块化平台基础上打造其下一款紧凑级车型（从2021年开始），并对这款跨界车型进行调整。车身高度的增加有助于电池组的配置，也能让乘车人员更加舒适地上下车

多种动力方案

PSA的插电混動方案由一台1.6T发动机和两台电动机构成

沃尔沃电动汽车平台底部带有电池模块

尽管大多数跨界车属于在价格上比较敏感的小型车和紧凑型车变种车细分市场，但是，未来只推出搭载汽油和柴油发动机的车型是不够的。作为电气化的第一步，许多制造商将自己的燃油车型转换成轻度混合动力车型，48伏皮带启动发电机可以通过动力回收系统减少二氧化碳排放。而纯电动驾驶只能持续很短的时间。

很明显，插电式混合动力汽车能够实现更长的纯电动续航里程，因此PSA集团开发了混合动力汽车，例如这几款SUV：雪铁龙C5 Aircross、DS 7 Crossback、欧宝Grandland X和标致3008。它们都搭载两块电池与最大功率为103千瓦的两台电动机，可达到50公里的纯电续航里程。尺寸较小的车型，例如DS 3 Crossback或基于CMP模块化平台打造的标致2008，也将很快推出纯电动车型。

由于沃尔沃只以轻度混合动力、插电式混合动力或纯电动的形式构建所有新车型，因此与中国母公司吉利共同开发的紧凑型模块是为这3款车型而设计的。最大功率为300千瓦的电机和容量为78千瓦时的锂电池可以令新一代V40达到500公里的纯电动续航里程。

实惠新选择

斯柯达柯米克

柯米克在技术上与Scala完全相同，通过改变车身比例脱颖而出：车身长度减少12厘米，行李厢空间从467升减少到400升，高度增加了6厘米，带来了更大的头部空间，并提升了座椅高度。除了附加功能，您必须带着放大镜才能找到其他区别，这款跨界车的价格也仅贵了600欧元（17950欧元起）

欧宝Mokka

新款车型采用了与标致2008相同的PSA平台，长度相似，将于今年年开始生产纯电动版本

雷诺Captur

与入门级的Clio相比，新的Captur动力明显更加强劲，已于2019年底推出了汽油车型和柴油车型（95至155马力）

起亚Xeeed

Ceed家族的第4名成员，车身尺寸只多了几厘米，但是在座椅高度、车内空间和拓展性方面均有明显提高

油耗和价格方面的对比

跨界车型虽然续航里程更低，但是价格更加优惠

与普通的小型车或紧凑级车相比，跨界车型具有空间更大、视野更好、更容易上下车和更智能等优点。但是，它们也像SUV和越野车一样，受到诸多质疑，例如价格昂贵且续航里程不足。但是，在此前的对比中，我们通过事实证明，每100公里0.2至0.6升的额外消耗相对较小，它们的基础价格有时甚至低于同类紧凑型车型的最低售价。

DS 3 Crossback

长4.12米的DS 3 Crossback e-tense是PSA集团基于CMP平台打造的一款纯电动小型SUV。在e-tense中的100千瓦电动机由车身底部的50千瓦时电池供电，根据WLTP工况，该电池可实现320公里的续航里程，而且可在30分钟内将其充电至80%。价格从38390欧元起

评价

在小巧、昂贵的DS 3 Crossback上，很明显，其奢华性远超其实际价值

标致2008

全新一代2008的外观和208很像，它沿用了3008的设计风格，车身长度增加了14厘米，达到4.30米。内饰设计采用了3D i-Cockpit沉浸式座舱，座舱是偏向驾驶员的，投影式仪表盘可将行车信息以三维投影的方式实时显示。除了汽油发动机（100/130/155马力）和柴油发动机（100/130马力）外，还将提供纯电动版本的e-2008

评价

新的2008是设计师的得意作品，比其上一代车型更现代、更宽敞

福特 Puma

Van B-Max作为一款外观圆润的跨界车型，在成为嘉年华的宽敞版替代车型后，福特又基于全新嘉年华平台打造了4.19米长的Puma。在这款车型上，我们可以看到比较聪明的设计：行李厢（456升）下方有一个额外的隔间，带有排水装置，用于存放湿的物品

评价

价格自2万欧元起，不仅像嘉年华一样敏捷，而且车内空间宽敞，设计独特！

马自达CX-30

在马自达3的基础上，CX-30的底盘增加了10厘米的高度。只需支付1300欧元（从24290欧元起）的附加费用，用户就可获得位置更高的坐姿、通风效果更好的后排座椅、多出72升的存储空间、SUV外观，以及更高的离地间隙，还可选装四轮驱动系统

评价

虽然车辆采用了高底盘设计，过弯时却不会有明显的侧倾，而且比马自达3拥有更多的车内空间

野趣更撩人

大众汽车T-Roc Cabrio

两个车门，后排和行李厢空间更小，这款敞篷车的车顶采用织物材质，非常轻巧

大众汽车T-Roc R

与奥迪SQ2一样，该系列的新款顶级车型都由300马力、400牛· 米的2.0升汽油發动机提供动力。基本价格（约4.4万欧元）包括四轮驱动和DSG 变速箱

日产 Juke

第一代车型诞生9年后，将在今年秋天推出没有那么个性的继任车型

适合越野驾驶的量产汽车

加价更多，增值更小

早在20年前，斯巴鲁和沃尔沃就通过为四轮驱动的旅行车提供更大的离地间隙，搭起了与时尚SUV之间的桥梁，分别推出了傲虎和Cross Country系列。同时，即使是菲亚特熊猫和大众汽车UP等小型车辆，也以相同的方式为自己的车型加分，其中最简单的方法是令车辆的外观更加个性化，并为用户提供更高的座椅，虽然价格并不便宜（通常1500-3500欧元）。当斯巴鲁翼豹进化到第3代车型时，在其基础上开发的跨界车型正式被命名为翼豹XV，仅需多花1000欧元。

总结

跨界车与它们的原型车相比，除了具有车身高度、座椅位置和车内空间等实用性的优势外，大多数车型的设计也非常独特，引人注目。由于油耗比较低，某些跨界车型的价格甚至会比其正常版本的兄弟车型还便宜，因此衍生车型的多样性和销售数字应该会继续增长。如果还有其他令人眼前一亮的新车型出现，例如T-Roc敞篷版，那么用户肯定会更加兴奋。