综合交通运行监测信息化建设探究

李广文

摘要：城市交通运行稳定开展，能够给社会产业发展奠定良好基础条件。城市交通综合运行监测主要工作是围绕定位、运营、服务管理等几个方面开展。在我国交通建设体系影响之下，将监测信息体系构建起来并注重功能设置，探讨信息化建设的基本思路，将会成为本文研究分析的重点内容，对此笔者将开展细致化的分析与论述。

关键词：综合交通運行;监测;信息化建设

引言：现代社会在科技的引导之下，将综合交通运行监测面临新的发展机遇，确立信息化建设的基本目标，将技术手段融合应用起来，能够给交通运输体系完善建设奠定良好基础条件。综合交通运行监测从交通服务性、基础性等方面的工作要求入手，将目前交通运行的迫切问题及时进行处理，加强各个部门之间的密切配合，由此对不同时段的交通运输活动进行全面控制。

1.综合交通运行检测信息化建设的实际情况分析

1.1  交通运行数据信息搜集，未能完成异常信息管理

现阶段的交通运行监测系统，通常会利用人工运维管理的途径，一方面运维成本相对较高，另一方面对于管理部门来讲运维条件把控的难度相对较大。如果运行体系的稳定性不足，很有可能会出现数据信息中断、信息缺失、信息延迟等情况，熬制运行检测的信息化遇到诸多问题。由于交通管理部门，日常对数据信息的监测关系到交通运行具体情况的分析判断，后期的大数据深入挖掘与应用也会受到其他因素的影响。异常数据存留在交通监测数据库之中，由于工作人员未能及时对信息异常的因素进行判断与分析处理，导致异常数据信息存在的问题很难得到全面处理[1]。

1.2  信息化建设背景之下的交通运行精准管理工作

我国现代社会交通运输产业不断发展进步，经交通信息化发展目标确立起来，必然要通过政府以及管理部门的支持才能如期进行。综合交通运行监测工作，通常要面对多元化的数据信息内容，依靠信息技术手段搭建管理系统平台，能侧重宏观经济管理的要求对交通运行情况进行全面分析，落实精细化管理需要将科学有效的决策条件应用起来，必然要将各类数据条件有效搜集与应用。需要明确当地发展实际情况，在综合交通运行监测工作要求之下，实现区域划分并明确侧重点，达成精细化监测管理的基本目标。

1.3 运行监测数据未能实现辅助决策

现阶段综合交通监测平台需要利用各类智能设备将交通实体信息搜集到位，经过全面性的统计分析研究之后明确交通运行的基本特征。但就目前工作实际来看，还未能确立人机交互工作模式的应用途径，由此对交通特性的把控不为全面，一些交通需求未能得到及时满足。由此可见做好智能识别并处理交通问题，采取有效措施方法处理交通运输问题，还需要合理利用信息化条件，创新运行监测管理模式。

2.综合交通运行监测信息化建设

2.1  实现核心功能拓展

注重日常交通运行监测与预警工作，这主要是在开展交通道路管理阶段，提出的动态化监测目标。动态监测指标确立之后，管理部门还需要根据内部的制度要求，做好预警相关内容的分析处理，了解各个时段的运输量，做好车辆的运行监测。期间需要对各个环节进行预警处理，并确立有关行业以及管理部门的协调运作机制，因此达成日常监测的运行协调性引导[2]。通常情况之下，预警管理需要配合交通应急指挥部门，预案管理、资源配置、值班管理、应急演练等几个方面，明确管理对象的基本情况，针对以往的案例进行分析并建立对应的知识以及经验储备库，做好交通应急指挥管理工作。

交通管理部门在实践工作期间，不仅仅要对各类数据信息进行搜集，还应该将视频资源管理体系建立起来，对各类图像、视频内容进行统一管理与调控。需要合理利用大数据技术，将数据库或管理平台建立起来，辅助管理部门加强各个阶段的视频图像数据信息的监测、分析与应用，实现对不同区域的预警管理目标。针对信息建设期间还需要加强运维管理工作，将日常管理、流程设置、服务管理、信息管理、预警机制等各个方面分类管理目标确立起来，针对系统运行期间的故障问题及时进行分析处理，并综合考量运行视图、设备应用等具体情况，对可能存在的监测管理问题及时进行处理，实现对各个阶段运维管理工作的规范性引导，提升运行监测的整体效率。

2.2  注重职能定位分析

综合交通运行检测在信息化建设引导之下，需要做好与城市其他交通管理部门的职责划分。信息化建设需要将各类数据信息资源有效应用起来，增强各个部门的配合性避免各自独立开展相应工作[3]。可以将职能定位从以下几个方面进行：城市交通运输协调工作、数据信息共享与应用、应急指挥工作各个部门，做好对交通运行情况的精细化管控与引导，将政府部门在投资决策与应急处理期间的基本能力;在数据信息共享与应用阶段，需要注重数据共享与协调管控，确保职能部门充分发挥自身的公共服务能力，给相应的产业发展奠定良好基础条件。

针对数据信息应用标准要求，综合交通运行监测部门是数据资源调控的中心管理部门，对后续各类数据信息的交换与共享都有着关键影响作用，需要建立规范化的系统管理平台，避免经济投入重复性问题，由此各个部门在工作对接过程中有良好的依据条件，在内部形成互联活动的运作管理模式。还有就是在信息化建设期间，需要将全域的数据信息管理系统建立起来，其主要构成部分包含框架建设、资源域建设、数据交换等多个组成部分。

3.结束语

综合交通运行监测信息化建设，需要结合区域发展实际情况，将交通运输阶段的各项问题集中进行管控处理。将运行监测管理机制确立起来，保障各个部门之间的工作配合性，提升数据信息的应用价值，经过对数据信息的全面搜集与分析，将交通运输预警机制建立起来，配合应急管理工作重心提升交通运输监测效果。则建立热点区域的专项管理机制，实现对各类价值型的数据信息分析与应用，实现对各类交通问题的识别与处理，不断提升我国交通运输产业的发展力。

参考文献：

[1]常书金，贾春华，宋延，etal.综合交通运行监测信息化建设研究[J].交通世界，2018（17）.

[2]卢顺达，徐正全.城市综合交通运行管理辅助决策平台及应用研究[C]//中国智能交通年会.0.

[3]赵凯.智能交通的应用和建设--访深圳市综合交通运行指挥中心关志超总工程师[J].中国科技成果，2014（2）：21-24.