国产世界首列高速货运动车组下线

12月23日，由我国成功研制出的时速350公里高速货运动车组在中车唐山机车车辆有限公司（以下简称中车唐山公司）正式下线。在全球首次实现时速350公里高铁货物快运，显著提升了我国轨道交通装备的自主创新水平。

据介绍，时速350公里高速货运动车组属国家科技部重点研发计划“先进轨道交通”重点专项，由中车唐山公司牵头，联合国内优势单位开展攻关，经过3年多努力研制成功。

这列货运动车组有什么特点？

“车头设计采用仿生学原理，以中华鲟骨骼线形为特征，增大了车头长细比。”中车唐山公司副总工程师杜会谦说，经风洞试验证明，该头型在动感美观的同时，与既有车型相比大幅降低了运行阻力，货物单位重量能耗仅为飞机的8%。

这列高速货运动车组还具备十分“聪明”的大脑。

“可利用大数据分析、云端虚拟配载、精准重量控制和遗传算法等技术，实现货物的智能配载和车辆负载的合理分配。”杜会谦说，同时采用无载波脉冲通信（UWB）技术、移动数据网络及北斗卫星导航技术，实现了货物的精准识别、精确定位和货物信息的车地交互。

时速350公里高速货运动车组载重多少？能适应什么温度？

“适应环境温度-25℃至40℃，动力配置为4动4拖8辆编组，载重不少于110吨，载货容积不少于800立方米，载货空间利用率≥85%。”杜会谦说。

货运安全最重要的是防火。据介绍，这列货运动车组还设置了智能火灾报警系统，应用多种防火阻燃新材料、新技术，货仓区采用新型膨胀型防火涂层，防火层使用寿命达10年以上。

杜会谦介绍说，时速350公里高速货运动车组，突破了承载系统、走行系统、智能化装卸设備、快速装卸等多项轨道交通货运快速化关键技术，首创高速货运列车大开度装载门、标准集装器谱系化产品及模块化货运专用地板等全系列装卸设备，显著提升装卸作业效率，实现了大载重、大容积、快速装卸及货物在途管理。     （摘自《科普时报》）