合肥市城市行道树的探讨

陆中惠

（合肥市包河区绿化管理处 安徽合肥 230001）

行道树是城市道路绿化重要的组成部分，它是连接公园、游园、各种绿地的纽带，它不仅给车辆和行人提供遮荫，还对提升城市环境、降尘减噪、改善空气质量等都有着重要作用。

近年来，合肥市园林绿化建设突飞猛进，城市行道树数量逐年增加、品种越来越丰富、机械化水平逐步提高、施工养护导则不断完善，就目前应用现状来看，仍存在着树种结构不合理，树种选择不当，施工及养护管理不到位等诸多方面的问题，在一定程度上影响城市园林绿化建设水平。为了城市行道树可持续发展，我们要从规划设计、建设和养护等多方面进行综合分析原因，为行道树建设提供参考依据。

1 现状

建国初期的合肥市几乎没有园林绿化，街道也没有行道树。随着经济发展，人们对绿化越来越重视，城区的道路逐步开始种植行道树。经过几十年园林绿化建设的发展，行道树由原来的悬铃木、国槐、香樟、女贞等几个单一品种发展到现在三十多品种；行道树种植模式也发生了变化，由原来的一排行道树，发展到双排或多排的种植模式；配置类型由原来规则式，发展到规则式与自然式并存；种植形式由原来单一的树池式，逐步发展树池式和树带式两种形式，在人流量较少的地段，大多选用树带式连续种植形式，扩大行道树生长空间，提高绿化面积，极大地提高行道树成活率。

2 存在问题

随着人们生活质量不断提高，市民对环境的品质要求越来越高，人们对行道树要求不仅要有绿，还要有彩叶、观花或观果的需求。合肥市在城市不行断发展的同时，行道树数量不断增加，品种也不断丰富起来。在乡土树种应用的基础上，新优品种适当引进，丰富了植物的多样性。但因其立地条件、人为等诸多因素的影响，道路行道树仍存在树势衰弱，大小不一，遮阴效果差、品质不高的现象，严重影响城市道路整体的景观效果。

2.1 树种选择不科学

设计人员在行道树品种选择时，没综合考虑道路立地条件及周边环境，如树池大小、土壤、地下水位、光线、道路朝向、与建筑的距离以及地下管线的距离等因素，存在按常规设计选择品种，造成行道树成活率低、生长不良。

2.2 品种不够丰富

合肥市道路行道树选择法梧、香樟等这些常用树种较多，秋季色叶乔木或开花乔木应用较少，主要受到到苗源、价格等原因影响。虽然园林主管部门出台行道树品种指导意见，但真正应用到道路上品种不多，造成道路千路一面，特色不明显，缺乏识别性。

2.3 树种配置结构不合理

合肥市行道树常绿与落叶、速生与慢生比例不合理。存在常绿树明显比落叶树多，这样比例，不仅影响人们冬季的采光，又影响城市景观。

为了道路快速成荫，合肥市的行道树速生树种法梧、意杨应用较多。意杨生长速度快，遮阴见效快，但其寿命短，根系浅，一遇到夏季狂风暴雨天气，意杨倒伏较多，引起人身安全及交通安全隐患。每年到四、五月法梧、杨树飘絮现象严重，市民投诉较多。

2.4 地下管线与行道树之间的矛盾

城区很多人行道较窄，地下管线多，与行道树的垂直、水平距离过小，影响树木根系伸展，造成行道树长势弱。随着道路扩建和翻修，造成行道树树根受损，影响树木正常生长。

2.5 施工、养护管理不到位

行道树种植存在施工不到位：①苗木质量不符。施工单位为节约成本，苗木没有采用优质的圃地苗，造成苗木质量不高，与工程技术要求不符，影响整体景观效果。②树池大小不符种植要求。有的树池过小或深度不够，无法满足根系舒展，影响了成活率。③土壤改良不到位。树池内建筑垃圾较多，深度没挖到原土层，不合格的土壤没及时换土改良，导致行道树树势衰弱。④修剪不规范。苗木修剪没严格按标准修剪，为了保证苗木成活率，存在苗木修剪过重现象，乔木的骨干枝没能很好保留。⑤土壤不密实。种植时，回填土壤没分层踩实，造成根系架空无法充分吸收水分而影响成活率。⑥树木支撑不规范。行道树种植后，存在没按规范打树木支撑，存在支撑粗细、高度不统一，缺乏美观性，关键是支撑深度、高度不够，没有起到支撑作用，容易引起树木歪斜，给后期养护增加扶正工作量。

养护工作中存在不到位：①养护投入不足。养护公司存在重栽植轻养护现象，为节约成本，时有绿化养护经费投入不足现象。②养护人员水平参差不平。养护公司大多聘用岁数大的农民工，没进行正规上岗培训，造成养护管理不到位、不精细。③复壮更新不到位。在后期的养护中，养护单位没制定详细养护计划，造成树木修剪、施肥松土、病虫害防治、抗旱排水、树木扶正等工作滞后。

2.6 标准化培育基地亟待加强

随着城市的建设，道路需求行道树数量越来越大，当前合肥市本地苗木基地行道树培育没有成规模化批量生产，施工企业大多到邻近省市或更远的城市采购行道树，不仅绿化成本高，还影响成活率。

3 建议与对策

3.1 强化设计源头管理

在现有树种规划的基础上，进一步加强乡土树种和引进驯化品种调查研究，不断完善城市的树种规划，给行道树设计提供参考依据。

3.2 加强树种的开发利用研究工作

园林部门应重视与加强本地行道树的开发与利用，适当引进外来优良品种，以乡土树种为主，外来树种为辅，丰富城市行道树树种的多样化和特色化。城市行道树在满足生态景观功能条件下，提高彩叶及观花树种的种植比例，如黄山栾树、无患子、乌桕、枫香、朴树、榉树、黄连木、杂交鹅掌楸、白玉兰、合欢等品种，形成春有花、夏有荫、秋有色、冬有阳的道路绿化效果。

3.3 常绿与落叶相结合、速生与慢生相结合

行道树配置时，要优化树木栽植结构，注重道路景观的科学配置。树种选择应遵循常绿与落叶结合，近建筑或东西向可以考虑落叶乔木，南北向或道路较宽的道路可以选择常绿乔木，加大落叶乔木的应用，调整常绿与落叶比例；速生与慢生相结合，增加寿命长的中生和慢生树种的应用，改变合肥市速生树种应用过多的现象。

3.4 改善行道树地上地下生长环境

绿化主管部门要加强与规划、市政等相关部门协调、沟通，尤其是在道路规划时预留行道树的种植空间，避免与市政设施产生矛盾。在确保安全的基础上，合理布置各类市政杆线，与行道树保持水平与垂直的“安全距离”，确保行道树地上地下有合理的生长空间。

3.5 加强施工过程监管

在行道树施工过程中，施工、监理、设计和建设单位要相互配合，加强对苗木质量、树池大小及深度、土壤改良、修剪、浇水、支撑等全过程的监管。施工单位要重视先进技术的应用，尤其是机械化水平的提高，加强对园林从业者的技术培训，熟练掌握园林新技术，提高他们的业务水平，为提高行道树栽植质量及园艺水平打下扎实的基础。

3.6 提高养护管理水平

俗话说，三分种，七分管，行道树养护管理是重中之重。园林行业部门应当定期进行技术培训与现场指导，整体上提高养护人员的业务素质与水平，对行道树进行科学管理，同时加强对行道树养护考核和监督，提高城市养护管理水平。

3.7 加强行道树的苗木培育

行道树苗木不同于公园游园建设，它要求苗木树高、胸径、冠幅、分枝点四个统一，园林主管部门应根据城市发展建设的要求制定行道树的标准，园林苗圃根据行道树标准实行定向、标准化生产。合肥市应充分发挥本地苗木企业的骨干作用，按城市道路绿化树种规划，有计划进行行道树苗木的培育，实行就近供苗，既省运费，又能提高成活率。

4 结束语

行道树是城市绿化系统的脉络和骨架，不仅能满足城市行人和车辆的遮阴功能，同时也决定了道路街景的成败。因此，合肥市道路行道树的应用，应在现状调查分析的基础上，加强城市行道树的树种规划，优化树种结构；注重行道树的开发利用研究工作，加大色叶及开花树种推广应用，不断丰富城市行道树种类；加强园林行业的技术培训工作，提高行道树精细化管理水平，不断提升合肥市园林绿化的建设水平。