毛建峰 袁奕轩
(1.江西省交通技工学校,江西 南昌 330105;2.江西省交通运输学校,江西 南昌 330105)
现代仪器检测以人工检测为基础,依靠现代化的精密智能仪器,能够将车辆信息的模糊量转换成数字量,得到准确的结构参数信息,汽车的常用智能检测设备包括汽车车速表检验台、汽车速度表检验台、各类举升机、车身校正仪系统、四轮定位仪等。相比于人工检测,这种现代仪器检测提高了检测的准确性、可靠性,不足之处在于提高了检测成本,并且由于各种车辆的部件不尽相同,研制对应部件的专用检测设备代价过于高昂,这将给检修单位带来不小的负担。
汽车应用的新技术也产生了新的汽车维修技术,自动化技术、计算机控制技术和网络通讯技术给汽车的维修技术带来了巨大的发展,这些技术的应用大大地提高了维修的准确性和有效性。
1.2.1 维修自动化技术
维修自动化技术是将计算机技术、自动控制技术、现代控制技术等各种高新技术引入汽修领域的一门综合技术,能够提高汽修的效率和质量,节省人力资源,降低维修成本。这种技术对于内容简单、重复率高的维修项目来说带来了巨大的便利。
1.2.2 汽车维修计算机控制技术
汽车维修计算机控制技术是依托智能检测技术预先找出故障的发生点,利用汽修计算机控制机械臂将汽车拖到指定区域,之后对汽车的部件进行修理,这种技术能够降低安全隐患,对于危险维修的项目应首推这种维修方式,由于目前机械臂技术的限制,这种技术不能够对于一些精密的、微小的零件进行维修。
在实际生活中,人们都是等到车子出了问题,实在不能正常使用了,才会想到把车子送到店里去维修,即事后维修。车子如果没出问题,或者出了小问题,人们不感觉会影响使用,就不会把车子送去检修,这样一来汽车的维修就不是人自己主动的了,不坏不修,坏了才修。汽车零部件的磨损程度和零部件的使用寿命长短是维修制度的前提和基础,维修间距的科学制定,可以保障车子的维修制度科学性。生活中事后维修的情况很多,在汽车维修中占据着重要的地位,但它也很容易受到其他的影响,事后维修会出现零部件磨损严重的情况,具体车子的运行状况与维修间距大有不同,有的对维修漠不关心,还有可能出现盲目地过度修理的情况。汽车上安装的电子设备越来越发达,因为科学技术快速发展,支持着电子设备的发展,现代化的检测诊断技术帮助汽车减少检修的时间,有利于维修工作更好地开展,汽车的使用性能得到了很好地保障。
汽车不管是在行驶还是在未行驶的状态时,对汽车进行检测是非常重要的。作为保障汽车安全的最重要方式,检测维修是最重要的工作。同时当汽车出现问题时,汽车检测诊断就是维修高效率的保障。同时,汽车在进行检测诊断的过程中,越来越多的技术被运用到其中,这些科学技术随着不断地进步与发展,已经变得越来越现代化了,由此便使汽车检测诊断越来越准确,而且也不需要反反复复地进行拆解,这样一来,在汽车的检测维修工作中,运用这些技术不仅仅能延长汽车的使用寿命,而且还可以砍掉一些多余没有必要的成本,减少不必要的浪费。
改革开放以来,我国汽车的检测与维修技术取得了巨大的进步,但与发达国家相比,我国仍然存在不小的发展空间。目前,我国已基本实现从单一到综合,从技术引入到现在自主研发自给自足,形成了一定的体系,相信经过一段时间的发展我们会达到甚至超越世界先进水平[2]。
提高汽车检测与维修技术水平可以从以下3个方面来发展:第一要规范汽车检测与维修流程,第二要智能化汽车检测与维修设备,第三要实现汽车检测与维修的自动化,只有将这些方面做好我们才能顺应时代潮流,赶上发达国家的步伐。
此外,我们还可以建成汽车运用的综合检测维修站,将多条检测体系集成于一体,运用计算机技术、自动控制技术等获取汽车在安全、经济、动力的数据,进而对汽车进行全面的检修,做到汽修的专业化。
我国在检测与维修技术的发展过程中,一般对硬件技术非常看重,轻视甚至忽略了较大难度、较多投入以及具有显著社会效益的检测与维修方法、标准限值等基础技术的研究[3]。基础研究工作集中在高校进行,但是高校的研究与实际环境有落差,如何将高校的研究成果转化成实际可应用的技术,这依然是一个不可忽视的问题。
随着我国汽车技术水平的不断提高,配套的检测与维修技术也会随之发展,在未来,我国将大力支持汽车检测与维修的基础研究。当然,任何技术的发展,离不开人的因素,企业应当建立合理的规则,编制合乎国家规定的检测维修技术规范,技术人员应当履行自己的职责,严格按照操作流程进行检测与修理汽车。
汽车技术的迅猛发展推动了汽车的检测与维修技术的快速发展,检测手段已由人工检测逐步变成智能检测,由人工维修转变成自动化维修,这些检修方式的改变,为解决汽车的故障带来了巨大的便利,运用这些先进的技术,能够在汽车不解体的前提下,得到汽车的各类数字化信息,对汽车状况进行全面了解。
我们应当意识到要想保持机械设备良好、稳定、安全运行,充分利用交通工具的长处,就必须要切实做好对汽车的维修工作,不能让汽车“带病上阵”,否则会限制和降低交通工具的功能,甚至是引起安全事故[4]。