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澳陆军演示自主战场无人地面车辆

BAE系统公司日前宣布与澳大利亚国防部队(ADF)合作，在马朱拉训练基地的战场模拟中向澳大利亚陆军展示了完全自主的装甲车。

两辆无人地面车辆(UGV)以M113履带装甲运兵车为基础,在一个为期6个月的项目中进行了改装，增加了硬件和软件以执行自主操作，并被设计成符合交战规则，即始终需要有一个操作员在决策回路。

M113车辆的自主驾驶技术可以减少战场上的人力需求，实现诸如情报收集和后勤保障等无人操作。这些技术已被用于澳大利亚和英国的一些自动驾驶项目上，如“塔拉尼斯”(Taranis)、“螳螂”(Mantis)和“翠鸟”(Kingfisher)无人飞行器，以及“全地形车辆”(MATV)和“挖掘机”(Digger)无人地面车辆演示。

这些车辆现在将被陆军用于战场自主实验，作为其最近发布的机器人和自主系统战略(RASS)的一部分。它们还将用来测试英联邦最近宣布的可信自主系统防御合作研究中心(TAS-DCRC)开发的技术，该中心是在下一代技术基金(NGTF)下成立的，旨在提供最先进的自主系统，确保未来军事行动中人与机器之间形成可信、可靠和有效的合作。

BAE系统澳大利亚公司首席执行官加比·科斯蒂根说：“该项目彰显了我们致力于领导新技术的发展以及跨行业和学术界合作以提高自动驾驶能力的承诺。BAE系统澳大利亚公司的自动驾驶系统的能力通过Nulka和改进型海麻雀导弹(ESSM)等计划，利用了该公司与英联邦政府之间超过三十年的合作。自动驾驶技术将在不断加速的战争环境中支持士兵的反应能力，提高他们的速度、机动能力和思维能力，以应对常规和非常规威胁。”

(李悦霖 编译)

Microdrones公司发布新型综合无人机系统和地理空间软件

Microdrones公司宣布发布三种基于该公司md4-3000重型多旋翼平台的新型综合无人机系统，以及用于快速高效处理地理空间数据的新软件包。

这种mdMapper3000DuoG VHR集成了一个1亿像素的Phase One相机iXM-100和一个定制的、轻型无振动的、快速连接的底座，可在1000ft无人机飞行高度上实现一个像素的地图精度，从而实现直接的地理定位功能。

Microdrones公司的md解决方案部门主管穆罕默德·穆斯塔法博士评论道：“本系统改变了Microdrones的游戏规则，现在我们可以在一些依赖有人机的专业摄影测量领域进行竞争。你可以操控一架mdMapper3000DuoG VHR在1000ft的高度飞行，只需一半的时间就可以获得3倍的图像质量和2倍的直接地理定位，还不用支付传统有人机的费用。”

Microdrones总裁维维安·赫里拉德-杜布里尔预测该系统将为公司开辟新的市场。“我们将有人驾驶飞机的航空质量技术集成到无人机系统中，以便Microdrones能够以无与伦比的准确性和可交付成果为需要广域制图的客户提供服务。我们的mdMapper3000DuoG VHR可以在更高的高度飞行，为制图服务提供商提供最高精度和最密集数据的超高分辨率。”

mdMapper3000DuoG配备了4240万像素的索尼RX1R II摄像头，并配有定制的轻型无振动最低安装点。这种直接地理定位系统比基于PPK的测绘系统更快地获取高密度、高精度数据。可以使用其他有效负载、固件和软件轻松升级到VHR(极高分辨率)或激光雷达(LiDAR)功能。

mdMapper3000 PPK是一个PPK系统，它还整合了仅需1～3个地面控制点即可获取密集而准确的数据的功能。该系统还具有4240万像素的Sony RX1R II摄像头和最低安装点，可通过固件轻松升级以直接进行地理定位。

Microdrones全球销售副总裁文森特·勒格兰德表示：“所有这些新系统都是为专业测绘师设计和制造的，以构建专业级的测绘产品。此外，这些系统可以与您一起成长。因此，如果您从PPK开始，它可以升级以添加直接地理定位功能或进一步扩展以融合VHR或LiDAR功能。这些软件包具有良好的弹性、便利性和测绘学性能。”

Microdrones的mdTector1000CH4 LR平台也进行了升级，配备了新型Pergam激光甲烷猎鹰探测器，可检测天空中的甲烷(CH4)和含甲烷的气体。升级后的探测器可通过从无人机本身获取功率来显著减轻重量，并且取消了上一代探测器上的视觉显示，而是在飞行过程中通过mdCockpit平板电脑软件显示信息，并在飞行后通过区域关注地图显示信息。

即将推出的mdInfinity软件包将成为Microdrones产品生态系统的新支柱，第一步引入的模块将是轨迹处理，之后是点云地理定位、瞄准具校准和点云着色。

(李悦霖 编译)

DeTect开发反无人机和超视距感知与规避(SAA)系统

DeTect是无人机(UAV)和无人机探测、监视与防御系统的领先开发商，已与无人机系统技术公司(UST)合作，展示其在这一领域的专业知识。“银色”配置文件重点介绍了如何将其先进的智能雷达和遥感技术用于安全和监视应用，以及用于远程监视超视距无人机(BVLOS)行动支持。

DroneWatcher是一种多层无人机和无人机探测与防御解决方案，结合了三种不同的最新技术，这些技术可以独立使用或组合使用，以形成分层的、高度可定制的无人机跟踪和拦截平台。

DroneWatcher App是一款适用于安卓智能手机和平板电脑的复杂无人机检测应用程序，可检测和跟踪当前市场上约95%的消费级和专业级无人机，有免费版、专业版和高级专业版。

DroneWatcher App能够记录无人机的各种信息，包括无人机的类型和ID，操作范围为半英里，可以用来记录恶意无人机事件，并协助执法部门逮捕和起诉嫌疑人。

DroneWatcher RF扩展了DroneWatcher APP的功能和范围，配备了一个紧凑的、独立的电子外壳，可以安装在设施外围，只需满足额定功率和网络要求。

DroneWatcher RF的最大探测范围可达2mi，并不断更新无人机射频信号数据库，为更高级别的安全需求提供了理想的反无人机解决方案。

HARRIER DSR(无人机监视雷达)增加了一个先进的军用级固态多普勒雷达作为DroneWatcher解决方案的最后一层，即使没有射频或GPS信号，也能在复杂的杂波环境中在超过2mi的范围内探测无人机。

HARRIER DSR不仅能探测和跟踪小型消费级和专业级无人机，还具有探测和跟踪军用无人机和非合作无人机的能力，可以处理DroneWatcher的下两层所探测不到的自主控制无人机，还能与多种辅助传感器进行交互，例如视频系统和第三方拦截技术。

DeTect公司的HARRIER雷达是专为探测和跟踪低雷达截面和非线性移动的小目标而设计的，这使其成为对付恶意无人机、有人驾驶飞机和海上交通工具的理想防护装备。

HARRIER无人机探测雷达可提供从地面到20000ft离地高度的全方位、多功能监视覆盖，能够在高杂波环境中同时探测和跟踪空中和海上目标。无人机的自动识别和入侵报警功能提供了对潜在的非合作无人机威胁的实时态势感知。

HARRIER S200地面感知与规避系统(GBSAA)基于DeTect公司成熟的HARRIER空中监视雷达技术，提供远程空域监视，使无人机可超视距操作。HARRIER S200系统有固定和移动两种配置，可定制安装在各种车辆、建筑物和塔架上。

该系统基于固态多普勒S波段或X波段雷达，能同时探测装有应答机的合作无人机和非合作的有人驾驶和无人驾驶飞机，最大探测距离为20mi。支持辅助交通咨询系统(TAS)和自动相关监视广播(ADS-B)，用户可定义灵活的风险警报区和入侵范围。

(李悦霖 编译)

使用系留无人机监控炼油厂火灾

法国系留无人机企业Elistair发布了一份案例研究，概述了在希腊石油公司(Hellenic Petroleum)炼油厂模拟火灾场景中，如何使用其Ligh-T系留式无人机充电站向响应者提供持续的航空图像和态势感知。

这一情景涉及一辆拖拉机撞上两个希腊炼油厂和另外两个油气公司的管道连接点后发生火灾，无人机服务提供商希腊无人机公司(Hellenic Drones SA)将一架大疆Inspire 1无人机部署在Elistair公司的Ligh-T站，使国家消防队、警察和救护车服务部门能够有效地协调工作。

整个系统仅用了8min就完成了希腊无人机公司的设置，并提供了距离事故现场3km以内的实时图像流。整个操作直接传送到控制室，消防部门负责人可以根据现场情报迅速做出决定。

Elistair的Ligh-T电站为无人机提供了持续的动力，大大提高了其续航能力，并配备了备用电池，以便在断电的情况下无人机能悬停在空中。全高清图像直接从飞行员的手机重新传输到1km外的控制站。

(李悦霖 编译)

空客投资下一代无人机电池技术

空客防务与航天公司宣布，已向安普瑞斯公司(Amprius)公司提供资金，以帮助开发基于硅纳米线负极技术的新一代电池。该投资将有助于推动空客公司“西风”(Zephyr)高空伪卫星(HAPS)无人机等项目的更高批产能力和更高的能量密度电池的开发。

安普瑞斯公司是第一家在锂离子电池中使用100%硅负极的公司，目前生产行业中能量密度最高的商用电池。安普瑞斯公司开发的其他电池技术包括硅-石墨复合负极、富锂阴极和专为硅设计的高压电解质。

“西风”无人机是一种太阳能电力的平流层无人机，正在为军事和商业应用而开发，包括灾害管理、持续监视和向以前未联网的偏远地区提供通信。

空客无人机系统公司负责人贾娜·罗森曼评论道：“这种伙伴关系加强了两个市场领导者之间的联系，这是市场上最新一代的电池与最先进的高空伪卫星计划相匹配。“西风”无人机目前是唯一能在平流层中运行的无人机，其平均海拔为70000m，并且完全依靠太阳能运行，可提供持久的类似本地卫星的服务，并支持广泛的应用和任务。”

安普瑞斯公司首席运营官乔恩·伯恩斯坦说：“我们非常高兴能与空客合作，为‘西风’无人机项目提供电池。安普瑞斯公司将100%硅纳米线负极锂离子电池整合到‘西风’无人机平台中，是对这项技术的重要验证。同样，我们开发用于城市空中交通的高能动力电池，将为新的航空市场带来令人兴奋的机遇。

(李悦霖 编译)

远距离三维测绘无人机解决方案

波利尼西亚探索公司(Polynesian Exploration)是一家为无人系统开发先进GNSS/INS导航技术的开发商，UAVOS公司是无人飞行器平台的供应商，两家公司宣布合作开发用于三维测绘的先进远程自主解决方案。

新的解决方案将基于UAVOS公司最近发布的UVH-25EL无人直升机，该无人机专为商业和工业数据采集和绘图应用而设计。

UVH-25EL由一台电动发动机提供动力，配备了UAVOS开发的自动驾驶仪，用于自主操作，包括起飞和着陆。无人直升机的特点是当有效载荷为5kg时，飞行续航时间可达1.5h。

玻利尼西亚探索公司将把其PolyScanner航空高清地图和测量载荷集成到UVH-25EL上。PolyScanner是一种灵活的解决方案，它集成了一个全局快门相机，一个可以选择Velodyne VLP-16或Velodyne VLP-32C的激光雷达扫描仪，以及一个厘米级精度的双频RTK GNSS/INS。PolyScanner允许无人机在一次飞行中捕获激光雷达数据、图像和地理数据，以点云格式创建精确的彩色三维模型。

波利尼西亚探索公司和UAVOS公司将提供新系统的标准现货版本，以及不同激光雷达传感器、相机和其他有效载荷的定制选项。

(李悦霖 编译)

5G使能无人地面车辆开展水文质量监控

Oceanalpha公司宣布其一款无人水面艇(USV)被选中参加在中国浙江乌镇举行的第六届世界互联网大会(WIC)。会议主题为“智慧、互联、开放与合作：共建网络空间的共享未来社区”，围绕乌镇升级为世界首个5G智慧小镇展开。来自40家公司的60多个互联网技术项目入选。

Oceanalpha的无人水面艇在5G和自主导航技术的支持下，成为乌镇主要河道的移动水质监测平台，在乌镇大剧院旁运行。通过24h的水质在线监测和定期的河道巡逻，市政管理人员可以确保城镇复杂水道的持续清洁。

本次大会首次亮相的其他技术包括5G遥控驾驶技术、基于物联网的智能家电、智能无人集装箱和基于图像识别技术的大数据可追溯系统。

(李悦霖 编译)

美海军测试采用无人机向潜艇运送补给新概念

Skyfront公司的油电混合式Perimeter多旋翼无人机成为首架向美国海军潜艇运送补给的无人机。这架无人驾驶飞机从夏威夷的瓦胡岛飞行了一英里，到达弗吉尼亚级快速攻击潜艇“夏威夷号”，携带一个5lb重的包裹，里面装有电路卡、医疗用品和食物。

该项目由美国太平洋舰队(COMSUBPAC)潜艇部队司令部的创新实验室(iLab)与夏威夷大学共合开发。驻扎在珍珠港的潜艇水手们建立首个无人机中队，训练无人机飞行员，发展了将无人机和潜艇帆改装成包裹递送和接收平台的概念。

解决方案包括在无人机上使用“障碍”杆和经过特殊设计的有效载荷释放机制。原型车在卡车和吉普车的尾部进行测试，然后在一艘驶出珍珠港的小型巡逻艇上测试。最终系统运行良好，可以安全地将有效载荷运送到潜艇上。

驻派太平洋舰队的克里斯托弗·基思利中校说：“作为一种潜在的新型潜艇后勤交付能力，一开始是一个大胆的创新性想法，现在已经取得了成果。潜艇上需要的大部分物品重量不到5lb，因此这种能力可以缓解船只驶入港口获取部件或医疗用品的需要。”

“我对他们的共同努力和从无到有的能力感到非常自豪。这一项目的成功是对我们团队创造力的真实证明，我非常感谢他们和我们的潜艇水手，他们自愿抽出时间使项目取得成功。”

美国太平洋舰队潜艇部队司令布莱克·康弗斯少将评论道：“我们的水手是有远见的。他们的想法使潜艇部队受益，产生了令人难以置信的变化。我们已经看到了这个想法对整个舰队的影响。在太平洋舰队和夏威夷大学的水手们的共同努力下，我们为潜艇提供了必要的补给，从而节省了时间和金钱，使我们得以继续战斗。”

(李悦霖 编译)

模块化推进系统完成首次飞行测试

美国轨道无人机公司(Orbital UAV)宣布已在澳大利亚进行了无人机推进系统的首次飞行测试。轨道无人机公司与澳大利亚英西图太平洋公司合作，在“扫描鹰”平台上基于公司模块化推进解决方案对最新发动机进行了测试，以补充在美国本地的飞行测试活动。

模块化推进解决方案及其衍生产品的开发旨在为战术无人机提供灵活、通用的解决方案，可以适应不断变化的客户需求而又不会失去快速部署能力。轨道无人机公司的推进系统可以集成到各种无人机平台上，具有多种有效载荷和任务类型。

这项最初的飞行计划在英西图太平洋公司的昆士兰工厂进行，目标是产生超过300h的数据，并突出轨道无人机公司和Insitu Pacific公司之间日益紧密的合作关系。

轨道无人机公司总经理兼首席执行官托德·奥尔德说：“我们与英西图太平洋公司合作的飞行计划扩展了我们的能力，可以快速跟踪飞行小时的开发和验证，在真实世界条件下收集有价值的数据。这些飞行测试了我们发动机的极限，显示出我们可以不断改进产品的机会，即提高可靠性和现场可维护性，以确保我们提供的推进系统成为性能基准。”

英西图太平洋公司董事总经理安德鲁·达根表示：“过去10年，英西图太平洋公司一直在对自己独特的有效载荷设计和客户交付进行飞行测试。轨道无人机公司的工作为英西图公司全球的‘扫描鹰’产品线贡献了重要的新性能和生命周期数据，支持我们在未来十年内不断创新和定义领先的无人机系统。”

(李悦霖 编译)